在某些方面，科幻小說許下的未來已經在這裡了。我們已經對人類進行了基因改造，與在樹林中奔跑並做背部活動的計算機和機器人進行了對話。

但從2020年開始的十年將使我們更進一步走向一個世界，在這個世界上，把大腦和計算機連在一起，甚至不朽的想法，都成為嚴肅的話題。

2017年出版的《無人駕駛汽車司機》（the Driver in the Driverless Car）一書的作者維韋克·瓦德瓦（Vivek Wadhwa）預計，在這一過程中，到2030年，其他幾項重大進展將得到普遍應用，包括不斷推遲的飛行汽車、醫療三角架、仿生外骨骼和無限清潔能源。

他告訴我：“有些技術需要比其他技術更長的時間才能普及，但它們將在手邊。”到了20世紀20年代，令人難以置信的技術承諾將最終實現。”

隨著《銀翼殺手》設定的2019年即將結束，下面我們將更深入地瞭解下一個10年將帶來什麼。

預測喬治·傑森或裡克·德卡德（Rick Deckard）鍾愛的通勤方式即將到來，已經成為未來派的失禮行為，但我們又來了。在這一點上，在城裡飛行的障礙不是技術，而是法律和物流。很多小公司現在都在生產飛行汽車，但大多數公司都需要飛行員執照，成本可能高達一架直升機，這就阻止了機載汽車很快成為普通駕駛者普銳斯的替代品。

我們其他人可能會發生一個飛行計程車系統。Uber希望最快在2023年測試在某些城市使用小型電動VTOL（垂直起降）飛行器的有限飛行共享。

無人駕駛的未來將很快到來。特斯拉已經可以自己泊車，在高速公路上駕駛——不是完全自動駕駛，而是一個開始。其他幾家汽車製造商則計劃在未來幾年內迎頭趕上，在20世紀20年代中期實現完全自主駕駛。甚至有傳言稱，蘋果可能在2025年前製造出一款無人駕駛的電動汽車，為這一概念增加增強現實或某種智慧顯示。

但工程師、發明家、英國電信前“未來學家”伊恩·皮爾森認為，我們的自動駕駛命運將以不同的方式展開。

他說：“我認為在20世紀20年代，這將是一個衝擊。”。

皮爾遜設想，在市中心禁止私人汽車，取而代之的是價格低廉、基本的電動“豆莢”（有時被稱為個人快速交通工具）——可能類似於大型、有蓋的高爾夫球車——在指定的道路上行駛，並由乘客的電話控制。

如果你想走得更遠，而不僅僅是穿過城鎮，埃隆·馬斯克已經承諾，他將準備好用他希望在20世紀20年代開始載人登上月球和火星的火箭，透過太空將我們運送到全球各地，進行超高速飛行。

馬斯克總是對自己設定的時間表有點鬆懈——SpaceX的商業太空業務起步時間比創始人最初承諾的要長好幾年——所以很難說普通人會在多短的時間內搭上他的星際飛船。維珍銀河和藍色起源等其他航天公司在未來幾年裡更接近運送太空遊客，至少是為了在空中快速兜風。