1月18日上午

濟南黃河鳳凰大橋正式通車！

雙向八車道，設計時速60公里

橋面整幅全寬61。7米

是世界最大跨度、最大寬度的

三塔自錨式懸索橋

濟南黃河鳳凰大橋由濟南城市建設集團投資、中交二航局承建，大橋全長3788米，主橋長1332米，兩個主跨均為428米，是濟南第15條跨黃通道。總投資63。27億元的鳳凰大橋，總用鋼量高達11。4萬噸，相當於2。7個鳥巢，單單三個鋼塔的用鋼量就等於兩座埃菲爾鐵塔。

該專案路線南起鳳凰北路與荷花路交叉口，

依次跨越邯濟至膠濟鐵路聯絡線、南水北調工程濟東明渠後繼續往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河後與國道220平交。專案全長6。59千米，

採用雙向8車道一級公路標準建設，兼顧城市主幹路功能，主線設計速度60公里/小時。

專案主橋採用三塔組合梁自錨式懸索橋，其跨度、長度、寬度均居同類橋型世界之最，同時跨黃河北大堤為世界最大跨度連續組合鋼箱梁橋。

採用“公軌同層，軌道居中”的設計方案，

集約利用過河通道資源，降低工程規模，節省工程投資，併兼顧景觀效果及行車安全。

專案建成通車後，將成為連線黃河南岸濟南新東站和北岸崔寨地區中心的南北向交通主幹道，

對完善區域規劃路網、緩解現行過黃通道交通壓力，助力濟南市攜河發展和深入推動黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。

大橋收費站標註了濟南籍九座及以下小客車免費同行的標示牌，

按照相關規定，濟南黃河鳳凰大橋對濟南籍小客車實施免費通行。

濟南黃河鳳凰大橋通車交通組織

濟南黃河鳳凰大橋南起荷花路鳳凰北路交叉口，北跨黃河後與黃河大道交叉，雙向八車道，

1月18日通車後交通組織方案如下。

一、客車及小型貨車交通組織

車輛自北向南進入市區方向，透過鳳凰大橋後，可沿鳳凰路向南直達漢峪金谷、中央商務區、濟南東站等片區，並透過與鳳凰路相交的濟廣高速、二環北路、經十路、旅遊路以及二環南路實現交通的快速疏解和通達。

車輛自南向北透過鳳凰大橋後直接連通黃河大道。沿黃河大道向北可到青銀高速、直通濟陽區；向南可至濟樂高速、到達起步區。

二、中重型貨車及危化品運輸車輛暫時需繞行

因鳳凰大橋北端的黃河大道部分路段正在施工，尚未達到完全通行能力，為保證運營安全，懸掛黃色牌照的中重型貨車及危化品運輸車輛暫時需要繼續利用濟樂高速、青銀高速等原有通道過黃河。黃河南岸車輛可沿荷花路、濟廣高速向東西方向疏導。

記者從濟南市交通運輸局獲悉，目前，濟南現有跨黃通道15條（含鳳凰大橋），規劃新增11條，未來形成26條跨黃通道佈局，主城區跨黃通道間距縮短到平均3公里，在所有黃河沿線城市中位居首位，為深入推動黃河流域生態保護和高質量發展提供堅實的交通保障。