印度準備向第三世界國家出口LCA“榮耀”輕型戰鬥機，新德里認為其賣點是其緊湊的設計和低維護成本，將擠壓中國軍事出口市場，確立印度工業在亞洲的領先地位，但印度的野心卻遭到美國航空專家的嘲笑，專家稱印度這種飛機出口前景非常可疑，與其這樣到處銷售，不如把它當作宣傳材料，直接購買外國戰鬥機。

在接受《印度斯坦時報》採訪時，國防部長帕裡卡說，印度正在向友好國家推廣光榮的戰士。目前，印度斯坦航空公司（ HAL ）的年生產能力是8架，它有信心到2020年將產量增加到16架。

美國媒體表示，尚不清楚哪些國家對印度戰鬥機感興趣，鑑於LCA自20世紀80年代以來一直處於發展階段，而且印度從未研製出成功的國產飛機，有理由高度懷疑印度的盟友是否願意為該飛機支付大筆費用。儘管經過33年的發展，LCA仍然面臨一些問題，儘管印度國防部長承諾在一年內解決這些問題。

儘管如此，在印度看來，LCA的效能足夠先進，不要說哪個中國研製的戰鬥機，是中國的FC - 20 （殲- 10出口版）無可匹敵的，印度長帕裡說carr，LCA的效能完全類似於法國的拉斐爾，可以與世界上任何型別的戰鬥機競爭，就像陣風一樣有能力。自相矛盾的是，Parrikar先生接著說，LCA只能運載3。5噸彈藥，是風力的一半，因為“後者有兩個引擎”。

儘管印度雄心勃勃，但在同一個市場上，印度的競爭對手非常多，是其主要競爭對手共同生產的。此外，如果使用者想購買高階飛機，JAS 39 gripen -瑞典、美國F - 16v和F / A - 18是不錯的選擇，甚至二手F - 16也比LCA更優秀，甚至更低的價格，LCA的價格超過3500萬美元。

此外，儘管印度聲稱LCA完全是國內的，但其25 %的元件來自國外，包括法國、以色列、俄羅斯和美國，這將是一場出口噩夢。LCA的核心部件大部分是國外產品，配有以色列的EL / m - 2030雷達、Elbit頭盔瞄準系統、英國的彈射座椅、美國的F404渦扇發動機和俄羅斯的GSH - 23大炮，這意味著這些國家對LCA的出口擁有否決權。

美國專家說，很難理解為什麼印度有如此樂觀的信心，來自亞洲最強大航空業的印度還有很長的路要走，別說中國，像日本、韓國甚至巴基斯坦都比不上。新德里的樂觀註定會落空，除非免費提供，很難想象哪個國家會購買印度戰鬥機。