@寶安、南山er

你們家門口的12號線又有更新啦

截至目前，

全線盾構施工已完成74%

其中

15

個區間已貫通，

16

座車站已封頂

來看看更新的各工點詳情~

01

同樂站主體結構封頂

11月27日晚21點，地鐵12號線同樂站最後一倉混凝土順利入倉，標誌著在歷經180天的奮鬥後，同樂站順利實現主體結構封頂目標。

同樂站位於深圳市南山區平南鐵路西側、前進路北側，為地下三層島式站臺車站。車站總長約165。4m，標準段寬約21。5m，深度為約25。73m，採用明挖順作法施工。該車站設定4個出入口，2個風亭組，是兩區間的鋪軌基地，也是盾構機雙接收車站。

02

會科區間左線貫通

12月1日，隨著“開拓者伍號”盾構機刀盤破壁而出，地鐵12號線會科區間（會展北站-科技館站）左線盾構順利貫通，這也是全線第15個貫通的單線盾構區間。

會科區間左線連線會展北站、科技館站，全長約1376m，沿途地質主要為砂質黏性土、全風化混合花崗岩。

承擔該區間掘進任務的“開拓者伍號”盾構機自2020年8月11日從科技館站始發後，先後下穿河流、箱涵、公路、管廊及休閒帶連通道等風險源，在113個施工日中以日均推進12米的高效率，順利完成掘進任務。

03

太海區間礦山法隧道雙線貫通

12月3日，地鐵12號線太海區間（太子灣站-海上世界站）礦山法隧道右線順利貫通，標誌著太海區間礦山法隧道實現雙線貫通。

太海區間自太子灣站出站後向北敷設，穿過填海區及原蛇口客運碼頭後側穿蛇口海事處，進入微波山，在山嶺段下穿正在執行的地鐵2號線蛇口港站，至海上世界站（以下稱“蛇海區間”）礦山法區間後與海上世界站後區間相接。

04

12號線作為支撐深圳西部發展軸的地鐵線路全線已完成15個區間貫通、16座車站封頂

地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。

線路全長約40。6km，全線採用地下敷設方式；共設站33座，其中換乘站18座。

▲地鐵12號線示意圖

截至目前，全線車站已完成圍護結構97%、主體結構已完成67%。

其中，40臺次盾構始發掘進，

盾構施工完成74%，已實現15個區間貫通，16座車站封頂。

地鐵12號線像一條繩索

串聯起了南山中心區、寶安中心區、福永片區、

大空港及會展片區的軌道交通骨幹線路

預計2022年建成後

不僅能緩解南山片區、寶安片區交通擁堵壓力

還能支撐深圳西部發展軸帶建設！

素材來源：中電建南方公司