近日，據媒體報道，美軍一架隸屬於第56戰鬥機聯隊的F-16戰機在試圖迫降的時候在地面墜毀了。據悉，這架飛機是在訓練過程中於轉場飛行時發現引擎故障，而不得不選擇迫降，但“偏離了跑道”，結果對飛機造成了不可修復的嚴重損傷，墜機現場一片狼藉，整個戰機頭部被折斷，用“斷頭”形容並不為過，所幸飛行員及時彈射逃生隨即被送往醫院。

墜毀的F-16C機首完全折斷

從公佈的畫面來看，這架F-16C的機首已經完全折斷了，起落架雖然放下，但是顯然未對機身與地面的劇烈衝撞起到太多的緩和作用，這個問題在機身的後半部分顯得尤其嚴重。要知道，F-16C戰鬥機可沒有什麼向量噴口的設計，可是機尾處的噴管卻已經彎曲的不成樣子。很顯然，這架F-16C型戰鬥機已經基本可以排除任何修復的可能性了。這無疑是個重大的損失，但是保住了駕駛員卻是不幸中的萬幸：人員總是最寶貴的。

月初因F-16墜毀而身亡的史蒂芬少校

要知道，比起月初的那次F-16墜機事故來，僅僅只是損失掉一架戰鬥機根本算不了什麼。在4月5日時，一架隸屬於雷鳥飛行表演隊的F-16戰機與上午10：30左右在內華達測試及訓練靶場附近墜毀，而且其駕駛員資深飛行員史蒂芬少校也不幸身亡。少校本人曾經擔任過F-35A的試飛員，並且有在30餘種飛行器上積累的超過3500個小時的飛行經驗，他的身亡對美軍而言無疑是一個難以挽回的損失。

F-16戰鬥機

在本月的兩次事故中均被波及的主人公F-16，是美軍的“戰鬥機黑手黨”在上世紀70年代設計出來的一款單發輕型戰鬥機。因其機動性與操縱性上佳的緣故，不僅在部隊中它很受歡迎，在飛行表演隊伍中也有它的一席之地。因為年代久遠的緣故，最早的F-16A型和B型已經基本退出的舞臺，而C型和D型則依舊活躍至今。應該說，F-16系列的效能仍然十分先進，在當前具備強大的作戰能力。

沒有合適的維護，戰機是很難真正發揮其作用的

不過，F-16在如今也面臨著一系列的問題。其中一部分是設計時即存在而無法排除的問題，例如單發動機的安全餘量不足，一旦故障則飛機很難挽救。而另一部分則主要源自其使用和維護：考慮到美國空軍長期處於高負荷運轉的狀態，F-16戰鬥機的使用強度是非常大的，這就意味著它的各個零部件都更加容易接近壽命的極限。而另一方面，軍費的長期削減又使得部隊實際上很難對機群進行真正到位的全面維護。

事實上，不僅是F-16戰機遭遇這樣的困境，其它型號的飛機也多好不到哪去，不然的話，是不至於僅在四月之內，就接連有兩架F-16，一架CH-53E和一架AV-8B接連墜毀的。