我們先回顧一下事發情況，事故發生在9月4日，是一輛重型半掛車追尾撞上一輛拖拉機，當時拖拉機上裝滿了人，拖拉機上除1人受傷外，其餘14人全部死亡，半掛車司機也已經死亡。目前已經造成15人死亡，1人受傷。

追尾司機也死亡了這怎麼賠償那，15個人死亡，這筆賠償款自然是個天文數字，賠償起來是個大麻煩。誰捧場也是個問題。

一、賠償的基本原則。

《道路交通安全法》第七十六條第一款第一項規定：“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。”

這是機動車與機動車之間發生交通事故時，賠償的基本原則。根據這一規定，車與車發生交通事故後，首先由保險公司在交強險範圍內賠償對方車輛的人員和財產損失，交強險不夠的部分，在由雙方車輛的駕駛人員按照各自的過錯比例來承擔。

在車輛購買有商業三者險的情況下，應該由駕駛人員按照過錯承擔的部分，還要由保險公司按照保險合同的約定承擔，保險還不夠賠的情況下，再由駕駛人員進行賠償。

二、這起事故我們首先要分清楚雙方交通事故的責任。

目前關於這起事故責任劃分的報告，還沒有出來。

我們可以對事故的責任做一個初步的推測，

半掛車一方

，基本過錯在於沒有與前車保持安全距離。鑑於事故後果如此嚴重，半掛車是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然還存在超速的過錯。

農用車一方，

肯定存在的一個過錯就是農用車載人，這是絕對禁止的。因此，目前當地已經開展禁止農用車載人的宣傳與查處工作。

總結

兩方都有一定的過失 ，大體可以判斷這次事故中，需要由半掛車司機一方賠償的部分，如果半掛車一方沒有賠償能力，這些死者也可以要求僱主承擔補償責任。僱主在賠償之後，可以向半掛車一方追償。

這次事故中，拖拉機司機要麼就是僱主本人，要麼也是僱主僱的，不管哪種情況，可能僱主一方的賠償能力也堪憂，畢竟目前國內死者賠償一個人估計在七八十萬左右，10幾個，就將近1000萬了，扣除交強險賠償的12萬元，就是拖拉機一方承擔次要責任，也得賠償即百萬了。