因一朋友孩子結婚，前幾天去了一趟遼寧下轄的建昌縣，領略了一下遼西風光。那裡常年缺水，十年九旱，旱情特別嚴重。

看著那田野裡的玉米葉子抽卷著，大河小河都已斷流真是有點揪心。因為地理自然情況在那兒，想改變也改變不了，也未對我的生活產生多大影響，只是“揪”一下而已並未掛懷。

7月23日中午，我們一行四人啟程返沈。我們走的應該是“建興高速公路”，從建昌高速口駛入，然後進入京沈高速公路返回。

當車輛行駛快要到藥王服務區時，同車的周老師提醒：

“先到服務區休息一會兒吧。”

我們剛上高速才跑了不到50公里，我問：

“幹嘛？你腎有問題？”

“不是我腎有問題，是路有問題，這段路程有區間測速抓拍，限速80公里，你要不怕憋死你就不去（服務區）。”

“高速公路一般最低限速也是100公里，這塊80公里？”我有點懷疑。來的時候我睡著了，並不瞭解這個情況。周老師老家就是建昌本地人，來的時候不是搭我們這輛車來的，回的時候才搭車。

“這條高速自打通車那天起就限80，原來只有兩個抓拍沒有區間測速，這個區間測速才按不長時間。一進入區間測速起點不遠就是藥王服務區，進去休息一會兒，耽擱點時間，要不然80公里還不“開”睡著了？”

車內四個人立刻來了精神，你一言，我一語對這件事兒展開了“憤青式”議論。

為什麼高速公路限速到80公里？建昌縣去往鹼場鄉的公路僅早雙向兩車道限速是70公里；鞍山立山區通往遼陽縣郊區街道限速70公里；瀋陽青年大街南向一過渾河橋通往沈丹高速的市區內道路限速80公里。這個地方的高速公路雙向四車道，目視前方能看到車輛的時候都很少，這麼好的交通路況為什麼要限速80公里？這個標準是由誰定的？根據是什麼？

為什麼這個限速區間非得路過一個服務區？假設再往前移一公里作為區間測速的起點，也就是把這個服務區給讓過去，是不是就能打消那些“有意讓你去服務區逗留、消費的浮想聯翩猜想。

議論的氣氛可想而知。怒罵、抨擊、詛咒、憤恨、唉聲嘆氣、無可奈何。最後還是進入服務區休息了十多分鐘。

議論的氣氛很激烈，當然缺乏理性思考，但冷靜下來後，再理性思考還是有太多不解之處。

限速80公里對於那種路況來說真是說不過去。如果設計時速就是80公里，那你就別叫什麼高速公路了，而實際上那個路段時速100公里都“委屈”。高速公路上80公里的速度，很少車輛通行的情況下，駕駛員很容易產生睏意，這種精神狀態下的駕駛是很危險的。

這種脫離實際情況的標準，有沒有進行調查研究，有沒有經過多方論證，如果沒有，是不是 就是“官僚主義”？“一切從群眾中來，到群眾中去。”是不是就是一句空談？如果有，這種情況的出現可就難以理解了。

如果真是像議論那樣為了部門利益或有其它因素摻雜那就更說不過去了。這不僅僅是不是為人民服務的問題了，而是有了與民爭利的嫌疑。這就與“不忘初心，牢記使命”背道而馳了。

堵車時堵心，這不堵車也堵心，堵車堵心是萬般無奈，這堵車堵心也是萬般無奈嗎？