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中航西飛回歸視野，獲重大突破

隨著此前國產076兩棲攻擊艦的下水試航，關於這方面的各方面引數資訊的討論也逐漸多了起來，

其在艦載機方面的短板也最讓人擔憂，儘管076可能會採用技術迂迴，透過搭載改款無人機的方法，暫時解決兩棲攻擊艦沒有固定翼垂直起降艦載機的問題。但還是有很多軍迷希望看到國產兩棲艦能如同黃蜂級和美國級一樣，搭載垂直起降的艦載機。

眾所周知！航母一直是我國自主研發的一個重要方向，而在對可垂直起降固定翼戰鬥機在我國的研究就比較少。造成現在有一種廣泛的說法是，在短期內國內想研發一款垂直起降飛機，技術上還存在較大鴻溝之類的言論時有聽聞。

就算以上所言不虛，在很短的時間內確實如此，但是如果說下決心想獲取這一技術並非是完全不可能。

而在此前，好訊息傳來，”中航西飛傳來關於重型機的相關重磅訊息。那就是全機落震試驗的成功。

首先一提起西飛，大家也許在現階段很少聽到重要訊息，西飛的大飛機給所有人印象是最深的就是運20、轟六K、運8、運7，以及JZY-01型固定翼艦載預警機，都是大大小小的飛機，猛地想起西飛似乎只能造大飛機。甚至筆者也是這樣，想到西飛，先想到運20，再想到轟20，怎麼也想不起西飛還能做些什麼？

然而，人們卻忘記，西飛最早的產品是“飛豹”殲轟七，飛豹和西飛上面介紹的大型飛機都不一樣，飛豹嚴格來說是一種戰鬥機，而飛豹還是專門為中國海軍設計的超低空突防重型戰鬥轟炸機。所以西飛的實力還是有目共睹的。

而且在現階段，西飛終於有了大動作。

在此之前，中國航空一飛院曾發表過一篇題為《我們都是追夢人|從“三無”到國內第一——記先進工作者、全機落震試驗負責人楊小斌》的文章一經公佈，讓人十分意外。

而仔細閱讀這篇文章的讀者也許就能發現一個大寶藏。

論文寫到，“試驗現場，伴隨著一陣熱烈的掌聲。我國首次全機落震試驗成功透過驗收，標誌著我國已成為世界上第二個掌握全機落震試驗方法的國家。也為國內開展此類飛機載荷研究奠定了基礎，提供了一個新的途徑。

而巧合的是，

而此技術的核心受益者就是垂直起降戰鬥機的核心技術。指的是垂直起降的戰鬥機的起落架。也就是說隨著075即將下水，國產F35B將呼之欲出。為什麼說是國產F35B呢？

具體來說，F-35B是美國研製成功的一種垂直起降能力強的戰機，自問世以來受到廣泛關注。在這些因素中，設計難度大，效能最佳是其最主要的評價，

（前文提到西飛的技術突破，正是此款F-35B的核心技術之一）

。

傳聞F35B技術來源於對俄製雅克-141的參考

因此，不少軍迷也希望我國也能研製出這樣一種戰機。但事實上，自第二次世界大戰以來，參與這種戰機研發的國家數目呈下降趨勢。雖然F-35B的效能比較優越，但其研發難度也比較大，而且用於研發的費用對於許多國家來說也是個天文數字。

F-35B最大的優點在於它可以整合多種效能，隱身，超音速和靈活性都有。機艙後的F-35B還特別安裝了一個升力風扇，以在 STOVL飛行狀態下使用。相對於“鷂”式短距離“垂直起降”戰機，F-35B有著不可比擬的優勢。其主要特點如下：

第一，

F-35的飛行控制系統大大減輕了飛行員的壓力，在操縱的過程中，

飛行員可以不需要像以前一樣高度集中精神，只需把飛行方向輸入電腦就可以了。當系統計算後會立即給出一套合適的推力方案，飛行員只需按提示操作即可。

飛機表面採用3 M聚合物薄膜，取代以前的飛機表面塗裝方式，大大節約了塗裝時間。它採用先進的隱身材料，克服了以往材料對高溫的脆弱性。

第二是發動機方面，

它採用智慧發動機，不僅可以提供足夠的功率，而且維修也非常方便。由於它的大部分部件都是通用的，可以在短時間內全部更換。與此同時，其發動機還與計算機緊密相連，能夠提前發現故障資訊，並自動對受損的電子元件進行補償，使發動機保持正常工作。一旦出現故障，與其連線的管理系統會自動將故障情況反饋給指揮中心，便於飛機在第一時間進行維修。

最後是它的兩級對轉升力風扇，這是讓國際航空界驚歎的存在

。由於F-35B體積較大，傳統的進氣道不能滿足飛行要求，所以只能重新設計。因此，出現了兩級轉升風扇，可以有效地避免飛行阻力，並且可靠性和使用壽命都比較高。

此外，雷達反射斷面小，可空中加油，可攜帶多種武器，這些都是它不可比擬的優勢。但話說回來，

即使是擁有如此接觸的優點，這也不能代表我國必須要開發F-35B。由於我國目前戰機比較充足，與其自主研發垂直起降戰機，還不如直接引進更多的第五代戰機，這樣我們的空軍實力才能進一步增強。

但話說回來，航母對於我國的軍事來說卻是至關重要的，因為它是世界上最強大的武器之一，也是國家實力的象徵，而研製航母對海軍來說也很重要，因為它可以在遠離國土的地方，不受地域限制，隨時向其他國家施加壓力，長期作戰。所以說，發展航母顯然要比發展垂直起降飛機實在得多。

但垂直起降飛機可以完美相容現階段兩棲艦的一切優點，比如艦載數量上，可謂是錦上添花。所以還是很有研發必要的。而且，此次中航西飛成功突破了國內首次全機落震試驗，

也使得我國對於“國產F35B”垂直起降戰鬥機的重視程度只增不減。

此外，值得注意的是，

中航西飛發表的文章也強調了這一實驗是在“三無”條件下實現的。三無：沒有經驗，沒有參考價值，沒有根基。常言道“隔行如隔山”，設計戰鬥機和設計“運輸機”根本就是兩碼事。

設計中的戰鬥機和運輸機誰更難說不好，但說西飛設計的運輸機是“三無”，沒有經驗，沒有參照，沒有基礎，就是胡扯。

西飛設計的運七、運八、運九、運20，絕對不是“沒有經驗，沒有參照，沒有基礎”。

所以其背後意思就是更多的是說此項全機落震試驗的艱難程度，而隨著西飛對該技術的消化總結，相信國產F35B的誕生或再進一步。

而且，國產F35B的誕生對075兩棲艦至關重要，中國的隱身固定翼垂直起降艦載機裝備075兩棲攻擊艦後，中國的075便會搖身一變成為一艘當今最先進的大型航母（相比較超級航母），

在075 上的短垂隱形戰鬥機的戰鬥力將立即超過世界上大多數國家的航母，而那些沒有反隱身能力的航母則會立即被單向透明地展示出來。

整體而言，我軍擁有兩艘可用於兩棲攻擊，也可作為航母使用的載有隱身式垂直起降戰鬥機的艦艇，無形中又增加了航母的數量，可謂一舉兩得！未來十年，中國海軍將擁有6艘航母和6艘甚至更多的兩棲攻擊艦，數量相當於航母的兩位數。假如下一個十年末艦載機也都換成了隱身垂直起飛戰鬥機，這種戰鬥力將是相當可觀的。有些人說不行，十年前你能想像今天的人民海軍有這麼大的規模，這麼先進嗎？不！十年過去了，還有你沒有想到的，這必將是一個輝煌輝煌的前景！我們期待著。