上一篇文章講了：最老的電燈泡：百年燈泡，1901年至今，只因搬家關掉22分鐘，其餘時間全部亮著，今天這篇文章來看看：世界上最長的三款民航機：法式長棍，美式小長棍和美式大長棍

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首先介紹的是大家都知道的法式長棍：A340-600，長度75。30米，單位造價A340-600：$2。45-2。638億美元，生產年份：A340-600：1997-2011，在我國主要是服役於東方航空。有興趣的小夥伴可以去實地考察一下，這貨看著就像一個電杆一樣

馬漢航空的A340-600客機

空中客車A340

是一種長程寬體客機，由空中客車製造，設計上類似於空中客車A330，但是裝置多了2具發動機，達4具。

A340家族，最長就是600

這款低翼飛機是空中客車的首款四發動機長程客機。

維珍航空的A340-600；維珍航空為A340-600的啟始客戶

1991年10月25日A340-300首航。

服役

1993年3月

2011年11月10日，空中客車第三季度報告宣佈停止A340生產，由A350繼承取代

在A340的多種版本中，A340-600曾為世界上機身最長的民航客機，長75.30米。A340與它的姊妹型A330同時研製生產，所以它們有很多相同的標誌特徵，很多元件也可以共享。

美式粗長棍：波音747-8長度76。4米，單位造價：（波音747-8F：4億290萬美金，波音747-8I：4億360萬美金）；波音747-8目前的使用狀態貨機生產中，客機已停產，均在服役

大韓航空的波音747-8I

波音747-8

是美國波音民用飛機集團製造的一款大型寬體飛機，是“巨無霸客機”波音747系列第四代、最新的衍生型號，並是目前唯一仍在製造的型號

747-8F貨機於2010年2月8日首飛

首次飛行：

波音747-8F：2010年2月8日 ：波音747-8I：2011年3月20日

服役：

747-8F在2011年10月12日； 747-8I在2012年 4月25日

2020年，波音宣佈將會停產所有747-8系列飛機，最後一架飛機將於2022年交付。

747-8客艙

747-8I為第一個取得ETOPS-330認證之四引擎客機，但因四發動機油耗與操作成本高，大多數航空公司僅採購雙發動機客機，波音於2017年6月宣佈停產747-8I，但繼續生產747-8F

國際航空的第一架波音747-8於2014年10月1日交付

美式大長棍：空中女神777-9X ：世界上最長的民航客機，長度為76。7米；單位成本：4億2580萬美元；首飛時間：2020年1月25日，預計於2022年服役

第一架波音777X

波音777X

系列是波音777家族當中，正在研發的最新機種，777X將採用波音787的設計理念，並使用新的發動機與全新的複合材料機翼

停靠在迪拜國際機場的阿聯酋航空777客機。該公司將為777X的啟用客戶之一。

777-9的重量與上代777-300ER相同，不過機身較長，可容納多三排座位，且飛行距離增加了220海里（400千米）。

機艙內部寬度將與777-8相同，三級艙等配置可以搭載407乘客，航程為8，200 nmi（15200 km）以上。

777X將有777-8X與777-9X兩個派生型號。這款飛機將會是全球最大及最有效率的雙發動機客機。最高推力的民航發動機：奇異GE9X，試驗推力597.4千牛頓

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