近日，興延高速梯子峪隧道實現雙線貫通，至此，興延高速隧道工程已完成90%以上，全線僅剩最長的石峽隧道尚未貫通。北京跨度最大橋樑梯子峪特大橋下月在興延高速完工！海淀離延慶越來越近了！

興延高速控制性工程之一的梯子峪特大橋接近完工，橋身最大跨度達152米。

去年12月，梯子峪隧道左洞貫通。此次貫通的右洞長約3。176公里，為特長隧道。隧道地層複雜，隧道圍巖破碎，穩定性、承重性較差，在隧道開掘過程中容易造成碎石掉落甚至坍塌事故。為了保證工程安全進行，施工方在掘進過程中採取“微爆破”方式，控制炸藥量，保證適度的爆炸衝擊。工人們在施工中會提前裝置超前小導管進行注漿，預支護穩定巖體後再進行施工。

此外，隧道施工部分段點出水量較大，最大出水量達到3。9萬立方米。“出水量太大會影響我們的施工進度，到時我們只能一邊排水一邊作業，大家雨衣膠鞋全上陣。”中鐵十二局興延高速五分部總工魏贇說。

除梯子峪隧道雙線貫通外，興延高速控制性工程之一的梯子峪特大橋也接近完工。據魏贇介紹，梯子峪特大橋全長300餘米，主墩高48米，最高處達62米。左橋面17米寬，設計車道為4車道，右橋面13米寬，設計車道為3車道。梯子峪大橋最大跨度達152米，是北京目前為止跨度最大的橋樑。值得注意的是，梯子峪特大橋左橋中設有緩衝車道可行駛至停車區。停車區約為6600平方米，未來可供車輛停車休息使用。目前特大橋主體工程已接近完工，預計6月底總體完工。

據瞭解，興延高速是冬奧會、世園會重點交通工程之一，預計2018年年底全線貫通。建成通車後，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現狀。2019年，興延高速將與延崇高速貫通。