事故猛於虎

1。

中國自古就是一個

人情社會

，生活中總是有許多你內心想拒絕但又無法拒絕的事，朋友之間借車就是困擾了很多人的一大難題。

不借顯得自己太過小氣，友誼的小船說翻就翻。借又實在是有很多不便，特別是對有些人來說，平時把車不僅僅是當作交通工具甚至是當寶貝一樣對待，平時蹭點漆都可能心疼得不行，如果把車借給朋友總擔心出點什麼事，就像是怕自己最心愛的玩具被別人給弄壞了。

然而

如果只是發生點輕微剮蹭倒還是小事，若真是不幸發生了交通事故，

作為車主還可能因為一時的心善而惹上官司

。

2。

律師提醒：

朋友之間關於借車還真不能因為人情而隨意的同意，作為車主必須清楚發生事故哪些情況下是需要自己承擔法律責任的。

在我國的

法律規定

中，對於車主和車輛使用者不一致發生事故的責任承擔問題，逐漸確立了“

執行支配與執行利益

”理論，即誰支配管理機動車並從機動車的執行中獲得利益，誰就是機動車發生交通事故後的責任承擔主體。”需要說明的是，此處的執行利益

並非狹隘的特指獲得實際的金錢利益

，透過駕駛機動車獲得乘車便利也屬於執行利益。

《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條中明確規定：

“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額範圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；

機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

”

3。

從該條規定中可知，發生事故後責任劃分的順序依次為：保險公司在交強險範圍內先行賠付，不足部分由實際用車人承擔，如果車主存在過錯那麼對不足部分也需要按過錯程度承擔責任。

那麼，如何界定車主對事故的發生是否存在過錯呢？

對此，最高法院出臺過相應的司法解釋，

明確了四種認定車主存在過錯的情形:

A、知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發生原因之一的；（比如車主明知車輛存在剎車失靈等不符合上路行駛標準的問題）

B、知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的；

（比如車主明知借車人沒有合法駕照或駕照型別與車輛型別不符）

C、知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

（因此車主在借車前一定要確認借車人沒有喝酒、吸毒等情況）

D、其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

綜上，律師認為，廣大車主們一定要堅守上述“四個不借”原則，如果滿足上述任一情況，無論再怎麼抹不開面子，也要堅決優雅的向借車者說不！

END

朱小律

律師一枚，熱血未涼的中年少女，要成為有溫度的法律人。

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