法拉利488蜘蛛很可能不會在週末的私人賽道上壓垮它的競爭對手。可以的。它的3。9升，雙渦輪增壓V-8允許488蜘蛛匹配488 GTB的0-62英里每小時3。0秒的時間。661馬力和561磅英尺的扭矩（所有的每分鐘3，000轉）把這個美麗的高轉速，平直曲軸發動機變成一個野獸。但這輛法拉利不會咀嚼和吐出賽道的原因是，擁有這輛車的人可能會像以前的法拉利蜘蛛車主那樣使用它：享受這條開闊的道路。

法拉利的研究表明，蜘蛛俠車主在乘客座位上的人比跑車車主更多。他們在開車時自上而下而不是向上行駛，他們更經常使用法拉利，比如在城裡過夜或參加另一場紅地毯活動。

剎車就像錨一樣抓著。方向盤就像外科醫生的手術刀一樣精確。駕駛新488蜘蛛穿越義大利鄉村，這是很容易理解的原因。引擎的狂喜聲令人陶醉。甚至法拉利認識到這一點，允許司機開啟後窗與頂部，只是為了讓他們可以聽到它的永無止境的詠歎調。如果安東尼奧·維瓦爾迪（Antonio Vivaldi）是一名工程師，而不是作曲家，他就會為四季創造488蜘蛛俠的引擎聲音。

七速雙離合器傳動無懈可擊。這種由11種鋁合金製成的剛性車身，使底盤比458型蜘蛛更加堅硬20%。在義大利一些崎嶇的山路上，488蜘蛛仍然牢牢地種植著，即使在拐角處劃得太快也是如此。剎車就像錨一樣抓著。方向盤感覺就像外科醫生的手術刀一樣精確。

在這輛法拉利所居住的平流層中，很少有汽車能與之相比。法拉利考慮給這個蜘蛛一個傳統的敞篷車頂，但選擇了格子頂，因為它節省了55磅。頂部下降14秒，可以開啟或關閉的速度高達28英里每小時。與其他不能與他們的硬頂兄弟掛在一起的敞篷車不同，488蜘蛛幾乎在各個方面都與488 GTB相匹配。唯一的區別是誰擁有它。