我是今日頭條的趙先生，在頭條持續更新我的遊記《二十年遊歷分享》，介紹世界上主要景點。

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趙先生寫文章的目的很簡單，純粹為了記錄這些年的旅遊經歷，文章僅在今日頭條發表。如果在其他平臺看到本文章，基本就能判斷是抄襲。抄襲者需要承擔法律責任。

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這篇遊記描寫絕大多數人上少女峰必乘的交通工具：“少女峰鐵路”。

少女峰鐵路（Jungfraubahn）電車採用Strub齒軌鐵路，全長約7公里，最大坡度高達25%，由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道巖壁裡透過，工程十分艱鉅。

在陡峭的爬坡路段，有必要採用齒輪與齒軌相契合的

齒軌鐵路

，以防輪軌之間粘著力不夠而發生滑動。齒軌線是在過陡的自然坡度地段代替展線與長隧道的一種方案。

知識點1：齒輪在火車頭中間，齒軌位於鐵路鐵軌中間。

我在之前的遊記“瑞士瑞吉山”這一篇有詳細的描述，感興趣的網友可以檢視下面這個連結。

二十年遊歷分享之130：歐洲111：瑞士11 瑞吉山

知識點2：我國北京北部山區，詹天佑設計的鐵路，沒有采用齒輪鐵路，而是“剪子”狀的鐵路，避免鐵路過於陡峭，火車打滑。

少女峰鐵路沿線景色優美，從因特拉肯出發，到少女峰終點站，可以領略一年四季景色變化。我的女導遊一路不停拍照，他在拍照，我在拍她。她坐在火車上看風景，同時也融入我欣賞的風景。

火車從海拔2061米的Kleine Scheidegg站出發，這裡是遠望

少女峰

的重要景點之一，火車沿線可以看到

艾格峰

的冰河。當火車到了艾格山牆Eigerg Letcher這一站，海拔2320米，火車剛好正在三大名峰的正中央

艾格峰

下，火車停留一會兒就開進隧道里，于堅固的花崗岩內的隧道長7公里，之後長達四分之三的路段都在山裡面。

少女峰鐵路在隧道中有一箇中點站，帶觀景平臺，可以拍攝冰川。我記得中點站停車時間半小時左右吧。我和導遊下來用手機拍了不少照片。

少女峰峰頂有歐洲著名的氣象站、一個冰洞（並封了《冰河世紀》中的松鼠）、巧克力工廠等景觀，我在下一片遊記介紹。

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趙先生 2021/4/4

二十年遊歷分享之134：歐洲115：瑞士12 少女峰 2

二十年遊歷分享之133：歐洲114：瑞士14 勞特布龍嫩

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