自上世紀60年代，世界上流行運輸機用空投貨物的方式投擲威力巨大的巨型炸彈後，運輸機的凌空轟炸方式又多了一種獨門絕技，這些巨型炸彈的體積可以與運輸機整個貨倉相當。而且重型轟炸機由於彈倉結構不適宜無法裝載。其實運輸機憑著其力大身闊，可以裝載大量的航空炸彈的優勢，結合其與轟炸機一樣的遠航程特色，在緊急的時候，可以搖身一變為重型轟炸機，往敵方頭頂上傾洩大量的彈藥，由於火力勢猛，敵方往往遭受重大損失。現代軍用運輸機是影子轟炸機，有轟炸機所有能力，還有獨門絕技。

1965年9月21日的印巴戰爭中，巴基斯坦空軍用一架載10多噸烈性炸彈的改裝C-130運輸機奇襲了部署在沿海岸線的印度炮兵團，只用了一架次就順利炸燬了炮兵團70多門火炮之中的40多門，摧毀了成堆的彈藥，印度士兵死傷無數、深感震撼。更讓他們疑惑和惶恐的是巴基斯坦竟有如此大威力的轟炸機。而巴基斯坦從未承認出動了轟炸機，他們僅僅出動了一架運輸機。而且還宣稱，以後會有大量的此類大威力的“轟炸機”投入戰鬥。事實上，運輸機當作“轟炸機”只是緊急的作戰手段，或者在轟炸機數量缺乏時的臨時後備力量。一些軍事強國曾研究了運輸機投擲炸彈和發射對地導彈的技術，現在發展到可以實現所有的轟炸機功能，不可思議。

在越戰期間，美軍由於掌握可靠的制空權，就經常把C-130運輸機當轟炸機用。一架運輸機可裝載20多枚cbu-55b集束汽油炸彈，又是十幾噸重。當C-130運輸機飛到目標上空後，開啟後艙門並像空投救災貨物一樣，用降落傘把炸彈拉出後艙門，然後使降落傘在空中與炸彈脫離而實施轟炸。它可把幾十個足球場的叢林變為一片火海。巨型炸彈則威力大得可以把密林變成無生物跡象的足球場。

C-130運輸機是萬金油的存在，其有30多種特殊機型。用作電子監視、空中指揮官、掌控和通訊等功能。有搜救回收型、空中加油型、特戰運輸和支援型、氣象探測型、海上巡邏型和空中預警型等等。C-130運輸機可在前線條件惡劣機場起降，這是它的另一大優點，在掌握制空權的前提下，距前線距離很近前線機場起飛的C130特戰機，可以提供高密度的空中火力支援。

另外，有些國家開發了運輸機的機翼和機身上掛載彈藥的方式，使運輸機具備一定的投彈能力，這是與轟炸機類似的投彈方式。最奇葩的是蘇聯的飛機，其運輸機全都具有使用炸彈的能力。這樣的好處是，在合適的時候可以將本國的重型轟炸機數量增加數倍。蘇聯的運輸航空兵作戰條例規定，伊爾-76運輸機必須具有在沒有其它飛機支援的情況下，協助清除空投地點抵抗兵力的能力。因此，伊爾-76運輸機都有搭載武器掛架和彈藥的現象。即使是以安-24為基礎設計的我國運7運輸機也具有這種能力，在我軍的軍演中曾出現兩架空軍運輸機投擲炸彈的影像資料。

甚至運輸直升機也能變身為重型轟炸機。美國CH-54運輸機一直被當作空中起重機在用。在越南戰爭中，美軍曾經常使用它投擲一種7噸的blu-82巨型燃料空氣炸彈，在密林中炸出一大片無遮擋物和沒有敵人的開闊地，以供營級建制部隊機降人員和重武器裝置。