我國目前已經進入到了汽車時代，說到買車似乎不是一件困難的事，早在80、90年代，我國汽車工業發展較低，汽車不普遍，所以當時的汽車價格相對來說較貴，想要購買一輛汽車似乎並不是一件容易的事。

經過20幾年的發展，我國自主品牌已經嶄露頭角，推出的車型層出不窮，產品分佈各個階段，為不同人群提供了不同的需求，現在的自主品牌已經完全可以和合資品牌抗衡。

說到以前的國產車可能大家都感同身受，質量確實有點差強人意，在車輛設計方面和一些合資品牌如出一轍，汽車的三大件也照搬不誤，一時間遭到了很多朋友吐槽。

其實這也是我國汽車工業發展的必經之路，不經歷風雨怎麼能見彩虹呢？雖然我國汽車工業發展較快，但是在一定程度上距離合資車型還有一段距離，在汽車發動機上就有很大的差距。

自主品牌剛剛起步的時候，使用的日系發動機拆解研究，已獲得製造經驗，但是幾十年過去了，日系車的發動機都已經拆爛了，為什麼技術還是跟不上？

現在的長安汽車、長城汽車都有自己的發動機技術，長安的藍鯨發動機更是獲得了吉尼斯世界紀錄，但是在技術上與日系車還有很大的差距，特別是和本田、豐田、馬自達這樣優秀的造車企業，他們的技術已經處於世界領先地位。

中國的發動機離不開三菱，最初國產車大量地使用三菱發動機，而現在的汽車發動機也是由三菱發動機改造而來。

即使幾年後，國產車發動機的技術還是達不到，其中也有很多原因，總體來說分為三類。

國產車研究日系發動機幾十年，技術達不到的原因

原因一：研發成本太高

自主品牌雖然是模仿發動機，但是也需要投入大量的資金研發，我國所看到的發動機只是一個表面，一些內部的精密零件我們無法計算，並且一臺發動機的零部件有上萬個，我們需要一個一個精確測量才能夠保證發動機的穩定性，投入數量如此之大的資金也不一定能夠研發出來，就像紅旗一樣，投入了500億美元，到頭來還是沒有將發動機徹底搞明白。

原因二：研發時間太長

現在是一個講究效率的社會，很多的車企都沒有心思花時間去研究發動機，現在的很多汽車都是由投資者投資，這些人跟本不會在意你的技術，他們所需要就是在最快的時間裡造更多的汽車，換取更大的利益，如果花費了大量的資金和時間投入，而發動機又出現了新的技術，反而得不償失。

原因三：研發難度太大

上邊我們說過，一輛發動機是由上萬個零件組裝而成的，任何一個零件都有一個特定的數值，不僅僅是大小，就連承受的壓力也不同，我們雖然能製作一個相同的零件，但是誰也沒有辦法保證製作的零件壓力和密度也相同，即便是相同，組裝在一起的時候能不能正常使用呢？退一萬步講，就算能夠正常使用，怎麼能保證這款發動機的耐久性呢？

寫在最後

如今的國產車確實讓人刮目相看，在造車水平上確實有過人之處，在發動機方面確實有點差強人意，如果國產車能夠拿出時間來多研究一下發動機，

我想國產車會更上一層樓，現在單純的依賴別人到時候吃虧的是自己，有句老話說的好“爹有，娘有，不如自己有”，只有自己真正的掌握核心技術，才能立於不敗之地。