4月22日零時，東北空管局班機航線走向調整工作正式實施啟動。此次調整涉及東北地區哈爾濱至南陽、鄭州，北京至雞西、牡丹江等12條東北往返華北及河南方向的部分班機航線走向，同時新闢供伊春機場進離場所使用的X122航線1條。這是繼北京大興機場外圍航線調整之後，東北地區班機航線走向又一次有針對性的最佳化調整。

此次班機航線調整工作的實施，將進一步理順東北地區班機航線走向，最佳化相關航班的相對執行及匯聚問題，緩解執行衝突，減輕管制執行負荷。同時有效縮短了部分航班航程，比如北京至牡丹江、雞西縮短航程130公里，哈爾濱至南陽、鄭州縮短航程110公里，進一步減少燃油排放，提高經濟效益。此外，新闢的伊春進離場航線進一步豐富了伊春機場的進離場方法，提升了空域執行的靈活性，均衡了航班流量，提升空域執行效率，增強了管制工作安全裕度。

為確保此次調整工作順利實施，東北空管局高度重視，按照民航局空管局的統一部署，依據《關於新闢並調整部分航線及班機航線走向的批覆》的指示要求，全面做好各項準備工作。東北空管局組織專人梳理了新的班機航線走向執行特點，對典型衝突型別進行總結，精準施策、有的放矢，制定切實可行的保障方案。組織管制員開展崗位培訓，學習相關內容的同時，強化對班機航線走向調整所產生的衝突進行分析提醒，確保全員熟練掌握。結合管制員複訓，開展模擬機訓練，使管制員對新批覆的班機航線走向產生更直觀的瞭解，對保障方案進行模擬機驗證，不斷完善方案，提高方案的適應性，提升管制保障能力。

組織局機關相關部門對各單位關於班機航線走向調整工作的準備情況進行檢查，提出合理化調整建議，確保步調一致。

同時根據航線及班機航線走向的變化，調整空管自動化及飛行計劃處理系統相關引數，提升管制裝置的技防能力。注重加強與相關單位協調溝通，及時通報航路變更航班動態，認真稽核航班計劃，嚴密監控飛行動態，確保東北地區班機航線走向調整工作安全順利實施。

據悉，接下來東北空管局將結合全國大通道建設規劃以及航路航線單行迴圈執行方案，持續完善東北地區航路航線網路結構，增加面向主要方向和主要機場的複線航線網路，結合新闢航路航線，進一步最佳化區內班機航線走向，推進支線航路航線最佳化，建立層次清晰，主次分明，流量均衡，執行流暢的航路航線網路架構，提升東北地區空域保障能力。