我們國家現在科技進步可以說是非常快的，國力提升也非常快。現在我們國家已經可以自己去造航母，還可以自己去造個火箭，但是為什麼這麼高階的東西都能做出來但卻做不出來一臺世界頂尖的汽車發動機呢？

國產車受損最大的其實就是缺乏核心的一個競爭力。目前我們國產車你說他有什麼競爭力，雖然說現在國產車把一些一線的國產車企做的不錯，口碑也不錯，銷量不錯。但是基本上主打的都是這個價效比，比如說價格低，賣的便宜配置高，主打的價效比。但是在汽車的核心部件，核心的三大部件比如發動機，變速箱底盤的調教上跟合資車進口車比起來差距還是非常大的，這是一個非常殘酷的現實。那麼為什麼我們國家的這個技術汽車製造不出一臺世界頂尖的發動機的原因有很多。

首先第一個就是歷史遺留的一個原因，就是我們國家的汽車工業起步非常的晚。特別是民營汽車工業起步的時候也就是上世紀末的時候，到現在也就是二三十年的一個時間，二三十年的時間跟別人一個百年的企業的技術積累比拼的話肯定是有差距的。另一個原因是西方長期以來對我們國家的一個技術包括材料上封鎖。比如說現在我們的國產的自主車企基本上都在研究去製作這個雙離合變速箱。很多人都感覺雙離合變速箱有他的一個缺陷，頓挫故障率高。但為什麼國產車企一直都在搞雙離合呢，就是因為AT變速箱CVT變速箱這些變速箱技術他的專利大部分都是被西方國家所擁有的。

還有一個原因是，不注重自主研發，雖然說像現在的長安有藍鯨動力發動機。比如奇瑞、長城這些都是有自己研發的這個發動機。但是在早期的時候，國內的車企對發動機基本上是依靠進口，基本上都是三菱的發動機。後來雖說自己研發發動機，基本上其中也都有著三菱的那種技術，這種三菱的影子也都是比較老舊的技術。還有一些車企是直接拿來主義，自己研發不來就進口，所有的零件基本上都是進口來的。不光是汽車，車企技術薄弱，汽車的供應鏈也缺乏核心競爭力，沒有頂尖的汽車配件供應商。

德國街頭停放的汽車