我國擁有960萬平方公里的土地，地大物博，這其中海岸線的長度達到了18000多公里，說到這18000多公里的海岸線，就不得不提四大海域上大大小小的島嶼。

面積達500平方米以上的島嶼有6536個，加起來總面積72800多平方公里，島嶼岸線長14217。8公里。其中有人居住的島嶼為450個。按其成因可分3類： 基岩島、沖積島、珊瑚礁島。東海約佔島嶼總數的60%，南海約佔30%，黃、渤海約佔10%。而這些島嶼中有一個島可以說意義非凡，那就是平潭，因為這裡距離臺灣主島的距離最近，也是京臺高速、京臺高鐵的必經之地。

我們沿海岸線的旅程怎能錯過這個意義非凡的島嶼，平潭島的面積是267平方公里，佔了平潭縣的72%，它就是福建第一島，同時也是中國第五大島。同時平潭島也是繼海南島之後我國第二個國際旅遊島。越來越多的朋友來到平潭都是因為這裡是中國大陸離臺灣省最近的地方，與臺灣新竹市相距僅68海里。

從福州過去我們會先走過平潭跨海公鐵兩用橋，這座橋一定會先給你震撼。看了這座大橋你一定會覺得建造橋樑中國一定是最厲害的國家。

平潭是距離臺灣主島最近的地方，這座大橋的通車為以後京臺高速，京臺鐵路的建設奠定了基礎。兩岸渴望統一，而這座公鐵大橋的建設可以說就是邁出了第一步，平潭距臺灣主島只有68公里，最後這68公里的距離已經不是問題，鐵路公路通到臺北將會指日可待。

平潭公鐵大橋橫跨在平潭海峽之上，看起來就蔚為壯觀，優美的曲線在夕陽下彰顯著祖國的力量。橋雖壯觀，可建造起來難度極大，這座大橋能拔地而起可以說是一個奇蹟。我們都聽說過百慕大三角和南非南端的好望角，都聽說過這兩個地方風大浪急，其實平潭海峽就是與這赫赫有名的百慕大齊名的世界三大風口海域之一。

據統計，每年6級以上大風超過300天，7級以上大風超過200天，最大浪高約9。69米，曾一度被稱為“建橋禁區”。在這裡建橋的建設條件遠比已建成的東海大橋、杭州灣跨海大橋及港珠澳大橋惡劣。

尤其是波流力的影響，是常規內河橋樑的10倍以上。當時建橋的專家說，我建了一輩子橋，但像平潭這裡風大、浪高、水深、流急、巖硬等惡劣環境同時存在的，從未見過”。可見這裡施工難度的巨大。

從2013年11月13日動工建設 僅僅用了6年時間於2019年9月25日完成全部橋樑合龍工程，大橋全線貫通 ，2020年10月1日公路段通車試運營 ，2020年12月26日鐵路段通車運營。這除了可以看出祖國基礎設施建造的強大，也能看出我們解決臺灣問題的決心。

大橋起自福州市長樂區松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮連線平潭島，全長16。34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路，下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。這座大橋突破了無數建造圈的疑難問題，拉近了大陸與臺灣的距離，意義重大。

上了平潭島你會發現這裡還是十分繁華的，旅遊景點也非常密集，海壇古城、68海里風景區是島上最吸遊客的地方，尤其是68海里風景區，這個景區指的就是從這個點起距離臺灣主島僅僅只有68海里，遊客們來此無一不是遙望臺灣，期盼有朝一日能開著車去臺灣遊玩。

從天空俯瞰猴研三島，這裡怪石嶙峋，草木稀少，聽當地人說這就是平潭島光長石頭不長草的典型代表，比起沙灘其實我更喜歡這種礁石的海岸。一層層浪花隨風而起拍打在巨石上，這樣的海岸往往能給人極強的視覺震撼。

這裡的海很美，我們一路走來，看到的海有墨綠色，有淡淡的黃色，趕上天氣不好，還見過黢黑的大海，但大海在這裡是最符合我對大海的想象，一片碧藍，向遠處眺望，真正感覺到了什麼叫海天一色。

來到這裡不由讓我想起余光中那首鄉愁

小時候，鄉愁是一枚小小的郵票，我在這頭母親在那頭；

長大後，鄉愁是一張窄窄的船票，我在這頭，新娘在那頭；

後來啊，鄉愁是一方矮矮的墳墓，我在外頭，母親在裡頭；

而現在，鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭。

臺灣大陸，一衣帶水，血脈相連，眺望這短短的68海里，我想所有人都會思緒萬千，都渴望臺灣能早日迴歸。

福建平潭地理位置獨特，每一處景區都讓人著迷，相信這68海里將不再是距離，京臺高速、京臺高鐵通往臺灣指日可待。