前進型蒸汽機車，中國第一種自己設計的幹線貨運機車。1956年9月由大連工廠試製成功，各項技術指標均達到蒸汽機車的先進水平，可以說是中國蒸汽機車的巔峰之作。最初定名和平，文革稱反帝，71開稱前進，到88年停產，前後共造了4708臺，佔國產蒸汽機車一大半絕對第一蒸汽機車！

東方快車名聲挺大，不過不來東方大國何談東方！？在88年，日立公司贊助下有一次真正意義的東方之行，也是唯一一次橫穿歐亞大陸，從巴黎出發，德國（當時還是兩德），波蘭，蘇聯，滿洲里，北京，香港，再用船渡到日本，法，兩德，波蘭，蘇聯都秀了自己的蒸汽機，當時柴油內燃機已經盛行，日本新幹線電的子彈頭都主流，可能就是懷舊情懷，61個有錢人，一人2萬美元，都是歐美日遊客。。。中國從滿洲里段選的蒸汽機自然是最牛的前進型——-2991——青年長征號

88年東方快車在滿洲里換成前進2991

1995集寧通遼鐵路建成通車並且併入中國大陸鐵路網，在運營初期從中國鐵道部各鐵路局購置了一些前進型蒸汽機車，以用於幹線牽引。成為了世界上最後一條運用蒸汽機車的幹線鐵路，最終服役至2005年12月9日全數退役，由內燃機車取代

這是97年2月20日，前進7081在赤峰下抗子

這天特殊，前一天晚上鄧公去世了，第二天禁止娛樂，圖片都用黑白

或許是集通這世界上最後的蒸汽機車退役一事帶來的熱度，美國一鐵路打起了蒸汽機懷舊商業主義，要買集通鐵路5輛前進號，幾經談判，集通把6988號、6998號、7002號、7040號及7081號共計5臺前進型蒸汽機車，售予美國鐵路發展公司以用作行走郊遊路線及動態儲存，但實際只交付3臺機車；於是這三臺被拉到美國去搞旅遊觀光，現在停了

7081前進在美國