基隆煤礦，位於中國臺灣省基隆市（原稱雞籠），是我國曆史上第一座近代化的煤礦。

基隆煤礦會社山寮港礦區外景（拍攝於1930年左右）

說起基隆煤礦，不得不提這座煤礦的締造者——沈葆楨。

沈葆楨（1820年—1879年），原名沈振宗，字幼丹，又字翰宇，漢族，福建侯官（今福建福州）人。

1874年，日本以臺灣民眾誤殺了漂流到臺灣的琉球人為藉口，派兵侵佔了我國臺灣的南琅礄、牡丹等地，清政府委任時任福建船政大臣的沈葆楨為欽差大臣，督辦臺灣軍務，併兼理各國通商事務。

為籌措海防經費，解決換防船用煤（同時期，英國發生煤荒，煤價上漲60-70%，福建周邊煤礦運輸不暢，供應不及時），沈葆楨奏請清政府在臺灣基隆地區開採煤礦。

臺北州基隆礦區地形圖，這裡是臺灣煤炭的主產地

公元1876年8月，沈葆楨奉命在基隆市八斗子，開建了臺灣第一座官礦（國有礦），由馬尾造船廠總監工葉文瀾擔任礦務督辦，船政學堂的首屆畢業生池真銓、林日章、林慶生等五人也參與了煤礦建設。並聘任英國煤礦開採專家翟薩為礦師，從英國引進新式的採礦裝置，建成了中國歷史上第一座近代化煤礦。該礦井的主井採用直井機械開鑿礦井，礦井直徑約4米，井深90米左右，該主井於1877年三月開始出煤，煤層厚度1。06米，經過砌壁裝上捲揚機，當年年底主井完工。1878年初，通風副井完工，其副井直徑2。56米、深26。82米，在副井底部裝有蒸氣動力排風機以供礦井內的空氣流動。這些礦井後來被為稱“清國井”

清國井遺址，為防止行人掉落井下，在井口建了此房子

清國井遺址

清國井副井（通風井）遺址紀念碑

基隆煤礦於1878年建成產煤，剛開始日產能30-40噸左右，後產量逐年上升，到1881年時，當年的產煤量達到了54000噸，最多時基隆煤礦有一千多工人。該煤礦還修建了臺灣史上第一條輕軌鐵路（臺車），將煤炭運往基隆碼頭，後來到了劉銘傳時期，裝上了蒸汽機車頭，1930年的照片可以看出，已經換成了蓄電池機車。

瑞芳煤礦三號礦井，裝煤軌道車由早期人力推動變成蓄電池機關車，從礦井裡直通選煤場（攝於1930年左右）

基隆煤礦的礦車和軌道（攝於1930年左右）

公元1884年，中法戰爭爆發，法國軍艦進犯基隆，時任臺灣督軍劉銘傳為避免法軍搶佔煤礦資源，得到充足補給，於是下令將礦井機器損毀、存煤（15500噸）焚燬、礦井灌水，使法軍無法得到煤炭資源。戰後，臺灣建省，劉銘傳為首任臺灣巡撫， 布政使司下設煤務局，重建礦山，積極推動煤礦開採，以補充國家財政。

劉銘傳（1836年9月7日—1896年1月12日），臺灣首任巡撫，洋務派骨幹代表之一

基隆煤礦是臺灣最早的大型煤礦，也是中國最早的近代化煤礦，其煤炭產量在清代、日本佔領時期、臺灣光復後至二十世紀四十年代，均是臺灣產能最大的煤礦，是基隆乃至臺灣相當重要的產業。基隆煤礦的開發，促進了基隆地區的發展，奠定了基隆港市各街區和商務中心的發展基礎，也塑造了基隆市特有的山城煤礦文化風格。一個煤礦造就 了一座城市。

繁華的臺灣省基隆市