在塔利班接管阿富汗城市後，人群於8 月 16 日聚集在喀布林國際機場，試圖跟隨撤退的美軍登上C-17運輸機。

爭搶中，有人突出重圍，坐上了飛機起架艙的外殼，試圖去往心目中的詩和遠方。在那一刻，搶到位置的他們望著追逐飛機的人們，內心必定滿是竊喜。

但他們想不到的是，美軍可能正在飛機內不解看著他們。而且旅途的那一頭，也根本沒有什麼詩和遠方，他們甚至根本沒有意識到，扒飛機的自己很快就要經歷地獄般的幾個小時了。

他們要面對的第一個難題就是，怎麼保證自己不會掉下了。然而從影片上看，已經有三個阿富汗人在飛機起飛後摔了下來，隨後由當地居民找到了三個人的屍體。事實證明，飛機起架艙的外殼並不是一個適合扒飛機的好位置。

但起架艙內部卻是個不可多得的優質選擇。而且這個位置，已經在 2004 年 11 月 11 日，由一位蜷縮在起架艙內的男孩，為我們證明過了。這個 14 歲的男孩在昆明機場爬進了空客 A321 飛機的起落架艙，因為死命抱住一根管線才得以留在艙內，最終得以生還。

因此，如果有阿富汗人躲入艙內，也許就能避免被甩下飛機。但是會面臨接下來幾個問題

一是低氧

，大概從3000米高空開始，人們就會面臨缺氧的情況，等到10000米高空時，空氣中氧含量大約只有海平面的30%，這就導致不少“扒飛機”的人在飛行過程中因缺氧失去意識乃至直接在空中死亡。

二是低溫

，隨著飛機升高，起落架艙的溫度也會很快下降，在10000米左右的高度，溫度很可能在-40攝氏度左右，如果沒有很好的保溫措施，人會很快被凍僵進而昏迷或死亡。

三是低壓

，現代客機的客艙都是增壓的，這是因為在8000米高空以上的環境中，人們極為容易發生高空減壓病，而這會導致循壞障礙等問題，嚴重時也能導致死亡。但起落架艙並無加壓設施，人若待在其中跟隨飛行，也自然難以避免高空減壓病的發生。

飛機起落架

因此，雖然我們看到的不少“藏匿者”是在飛機降落時從起落架艙跌落，但實際上，

他們很可能在起落架放下前就已經昏迷和死亡。

然而，即便他們挺過了所有危險，也很難保證自己安然無恙。在“高空之旅”結束後，很可能會患上了嚴重的航空性中耳炎，除此之外也可能會出現右膜內陷，耳膜穿孔，視力受影響，經常出現視物模糊等情況。

總得來說，扒飛機實屬下下策。但能被逼到此種境地，想必也已經是異常絕望下的無奈之舉。但說到底，阿富汗混亂的政局，還是要美國來背這個鍋。而美國想靠控制阿富汗遏制中國的美夢破裂，也算是搬起石頭砸了自己的腳吧！