車載式導彈發射系統是大家熟悉的現代導彈發射方式之一，顧名思義為安裝在車輛等載體上使用，有網友評價說現如今的坦克、步兵戰車不帶幾顆導彈都不好意思出門。

圖：安裝有防空導彈的早期99式坦克

不過這種以車輛為平臺發射的導彈系統先天有個缺陷：現代裝甲戰車為了減少被擊中機率通常身材低矮，且容易受周圍樹木、建築物等影響視界的物體遮蔽，觀測能力大受影響，減少了可攻擊的範圍。也就是說

容易出現雖然能打得到卻看不到的情況

，非常尷尬。因此設計師們曾發明很多能幫助擴大視野的小工具，頗受好評，比如車載潛望鏡、周視鏡等。

圖：一戰時坦克的潛望鏡

不過理工男們的腦洞一旦打開了就不會這麼簡單。正所謂“站得高，望得遠”，透過升高武器系統的特製發射平臺，就可以避免各種障礙物的遮蔽，擴大攻擊目標的範圍，因此國內外就有了一種非常特殊的升降式導彈發射系統：

升降式高架武器發射平臺

。

圖：波蘭的“龍”升降式發射系統。你沒看錯這不是修路燈的。導彈從頂部的平臺發射，紅圈中即為它發射的波普拉德（Poprad）防空導彈。

這種升降式導彈發射系統最早可追溯到冷戰初期的德國（當時稱西德）。作為北約的橋頭堡國家和坦克製造領域的老司機，為阻擋蘇聯的坦克洪流，德國在坦克底盤上安裝了升降裝置併發射HOT3型反坦克導彈，或毒刺防空導彈——既可殺敵也可防衛，一舉兩得。這種被稱為

VT PLF 1系統

的導彈發射車被認為是最早的升降式導彈發射平臺。

圖：VT PLF 1升降式導彈發射平臺

這種設計的初始原因是考慮到中歐的平原丘陵和森林交錯的地形，在這種地形升降式導彈發射車具有更好的視野和更高的命中率。不過缺點也很明顯：升降平臺升起後沒有任何防護，一旦被目標發現後下場基本只有被轟成渣。不過德國工程師的解釋也很簡單直白：這種反坦克車能在被擊毀前換掉14個敵方目標。

——不止夠本，而且夠賺！

70年代，在大名鼎鼎的黃鼠狼（Marder）步兵戰車問世後，這種升降平臺又被安裝到黃鼠狼底盤上，改良後被命名為MAST系統。之後又被陸續安裝到德國MAN卡車底盤、豹1坦克底盤、豹2坦克底盤上。並一直延續至今。

圖：安裝到黃鼠狼底盤的升降式導彈發射車

圖：安裝到MAN卡車底盤的升降式發射車

圖：安裝到豹1底盤的升降式發射車

圖：豹2底盤升降式發射車

有意思的是，在這個過程中豹2底盤的發射車曾有過幾次試驗性的改型。其中之一是

鐳射發射車

，作用是攔截蘇聯發射的地對地導彈或武裝直升機，攜帶的燃料預計能以數兆瓦的功率射擊50次左右，晴天射程預期5-10公里。當然，到目前為止這個設計只停留在實驗室階段。

圖：豹2底盤的鐳射發射車和原理圖

還有一款更誇張的發射火炮炮彈的版本：就是把普通豹2坦克的炮塔改裝成可升降式，且升起的高度可調，型號名稱為PzKW2000改進型。想象一下在樹叢後面突然升起一個豹式坦克的炮塔對著你來一炮，那感覺一定酸爽。不過這種設想不久後也不了了之了。據說其中一個原因是有人質疑如何抵消火炮在如此長的力臂上產生的後坐力？

圖：火炮版本的豹2可升降式發射車

除德國外，一些其他西方國家也開發了自己的可升降式導彈發射車，如美國、英國、南斯拉夫等。

圖：美國陶式發射車底盤改裝的升降式導彈發射車

圖：英國挑戰者底盤升降式導彈發射車，注意其還裝有一門機炮

圖：造型很萌的南斯拉夫M-95 Kobra 升降式導彈發射車

圖：甚至連印度都搞了個版本——不過只是個設想沒造出來

最後問題來了：我國有沒有升降式導彈發射專案？

有，還很猛！中國北方工業集團也曾開發過一款GT-6型的反坦克系統，使用陝汽SX2150越野卡車底盤搭載8枚藍箭-7型反坦克導彈，射程可達7公里，破甲穿深1400mm，可發射後不管。

這種藍箭-7型反坦克導彈就是武直十等陸航直升機攜帶發射的反坦克導彈，具有攻頂戰鬥能力。在接近敵方目標時，導彈會自主猛然躍升彈道，飛行至目標上方5-10米處再突然俯衝，以穿甲戰鬥部攻擊目標頂部裝甲，從而達到攻頂目的。

圖：藍箭-7型反坦克導彈

圖：發射架特寫

圖：GT-6型反坦克系統發射藍箭-7導彈

GT-6型反坦克系統可以佈置在房屋後或者反斜面，以達到隱蔽自身、打擊敵人的目的。據廠家宣傳當年曾準備作為我軍的主力裝備服役，不過在它研製成功後不久，武直十、各種國產查打一體無人機陸續服役，我軍各種空、地、乃至單兵發射的反坦克導彈呈百花齊放的態勢，因此它在國內的定位頗顯尷尬，目前是作為外貿產品出現在國內外防務展中。由於其特殊的發射方式，對一些沒裝備武直又想在“一樹之高”讓敵人檣櫓灰飛煙滅的國家來說，還是有一定吸引力的。

圖：拉美航空與防務展上的GT-6型反坦克系統

文章為朴刀軍事原創，未經許可請勿轉載，圖片來自網路，如侵權請告知刪除，謝謝！