眾所周知，旅遊是一項放鬆身心的活動，沒有人說自己旅遊是為了花錢買罪受，所以在旅遊的途中，大多數人都是怎麼舒服怎麼來，怎麼方便怎麼來。

也正是因為這種需求的提升，促使了我國的交通運輸行業進行了一系列發展。比如從前人們出行要麼是坐大巴，要麼是坐綠皮火車，路途遙遠不說，一路上還很危險。畢竟在過去治安環境不好的情況下，帶的錢稍微多一點那真是連覺都不敢睡。

而現在基本上稍微大一點規模的城市都通了高鐵，哪怕還是隻有火車同行，速度也減少了不只一星半點。

不過在眾多交通工具裡，公認最便捷、最高效的還是它——飛機。

票價15元的飛機

飛機，一種集速度、舒適度、危險性於一體的複合型交通工具。

一般來說，人們對於飛機旅行的隱憂往往來自：遠在市郊的機場——如果有必要還需要在機場旁邊的旅館裡過夜才不會導致誤機；漫長煎熬的等待——準點那真是要謝天謝地，延誤了也只能候著。

但只要上了飛機後，那一切基本上就會很順利了。當然，如果不幸乘坐的是馬航MH370那樣的飛機，那也只能說一句來世再見了。

不過話說回來，什麼樣的交通工具是不危險的呢？真要碰上了這種事情似乎除了自認倒黴也沒有其他辦法。

硬要鑽牛角尖的話，那麼所有交通工具都有隱患，出門步行都有可能遇到危險，那還旅什麼遊呢？在家待著就好了。

所以縱使有這樣那樣的事情，飛機也依然佔據著旅遊交通工具榜單TOP1的位置。不過還有一個致命的缺點就是價格昂貴。這幾乎是眾所周知的，畢竟飛機的保養、維修，還有機場的相關用度都是一大筆開銷。

不過現在距離稍遠一點的高鐵也不便宜，而且耗時還長，相比之下飛機雖然貴但確實能縮短路途上的距離，不至於讓人因為交通而感到疲憊。

然而萬事無絕對，

在中國就有這樣一趟航班，乘坐它只需要15元人民幣，

它就是一架從寧夏銀川飛往內蒙古阿拉善的航班。

咱們中國人都是十分節儉的，出行什麼的都是能省則省，比如買機票要掐點、搶優惠券，研究什麼時候買，優惠力度最大。但另一方面，我們又常常會覺得天上不會掉餡餅，太優惠的東西背後似乎也隱藏著陷阱，人的思想有時候就是如此矛盾，一方面想要便宜，另一方面又擔心便宜沒好貨。

不過這趟航班可不存在詐騙這種情況，也不是說拿一架破舊的飛機來糊弄人，

它就是貨真價實的飛機，童叟無欺的15元。

至於為什麼它的價格會那麼低廉，

主要是因為兩地的距離滿打滿算只有80公里，驅車前往最多也就兩個半小時的車程；如果乘坐大巴的話票價大概100元左右；

遇到想走路的，光靠雙腿走上一天怎麼著也能到了，還不花一分錢。

如果要乘坐飛機的話，花費的總時長在30-40分鐘左右。以往人們開玩笑的時候，總是說以後有錢了就每天乘坐飛機上下班，很多需要長期來往於兩地的人也確實在某種意義上做到了這一點。

可能很多人要問了，就那麼點距離，專門開設一趟航班，有必要嗎？其實這個飛機和我們以往乘坐的飛機還是有點區別的，不過這不是硬體的區別，而是一些軟體區別。

比如該飛機一次最多隻能乘坐60人，而且因為飛行時長太短了所以既不會有飛機餐，飛機上也見不到一個空姐，飛機上的一切都是自助的，

那感覺就像是在乘坐“空中巴士

”——不過這麼短的距離，大多數人都覺得沒有這些，也不是什麼大事。

除此之外，飛機的安全效能是透過嚴格的測試的，並沒有什麼問題，而且登機前的一切流程都和平時坐飛機沒什麼區別，需要過安檢，行李箱需要單獨存放。

只是不知道在將來，這種短途旅行會不會得到大規模的推廣。不過現在看來可能性並不大，因為怎麼說飛機的油耗、定期維修，以及相關裝置如機場的維護、工作人員的工資都是一筆需要精打細算的帳。

而且這趟票價15元的飛機目前更多時候也作為了一個“網紅景點”，很多人慕名前來只是為乘坐一下這個全中國最廉價的航班，反而真正有工作、生活或無其他需要而往返於銀川和阿拉善的人都不會選擇乘坐飛機，而會選擇更加便捷的交通工具。

結語

我們需要了解的是，飛機的優勢來源於在遠距離交通中，它的速度比其他交通工具快得多，它的綜合性價比是最高的。

但是短途旅行中這一特點就無法得到很好的展示，它們最終也許只能像這趟航班一樣，最終淪為網紅打卡點，所以，還是把飛機運用在合適它的地方吧。