1990年白雲機場劫機事件

1990年10月2日，一架波音737客機，在廣州白雲機場降落時，突然先後撞上了停機坪裡的另外兩架飛機。最終，這3架客機全部著了大火，共計128人遇難。這起災難，並不是飛機出故障造成的，而是劫機犯、千古罪人蔣曉峰造成的。

那麼蔣曉峰是誰呢？他為何要劫持客機呢？這起事件的具體經過又是怎樣的呢？蔣曉峰的下場如何呢？這篇文章就帶大家回顧一下1990年的廣州白雲機場劫機事件。

蔣曉峰，1969年8月11日，出生在湖南省的臨澧縣。從小就不務正業，經常和狐朋狗友們混在一起，早早就下了學。

1988年，19歲的蔣曉峰因盜竊罪被縣公安局拘留了一段時間。出了拘留所之後，在父母的一番託關係下，蔣曉峰去當了一個採購員，但他仍然很不老實，小偷小摸的行為經常有。

兩年後，1990年7月13日，死性不改的蔣曉峰，以採購貨物為由，騙取了單位17000塊後，潛逃到了福建省。在潛逃期間，蔣曉峰就如同驚弓之鳥一樣，不知道該如何是好，他很害怕牢獄之災。最終，他考慮再三、決定劫機叛逃來躲避法律的制裁。之所以選擇劫機，是因為在1983年的時候，發生過卓長仁劫機事件，因此他覺得，既然他們都能劫機成功，那自己肯定也可以，於是便下定了劫機叛逃的決心。

既然要劫機，那就要乘坐飛機，在上個世紀90年代初，乘坐飛機還是一件很奢侈的事情，一來是，機票的價格遠遠要高於火車等其他交通工具，二來是，坐飛機還需要介紹信，不是什麼人都可以乘坐的。對此，蔣曉峰秘密聯絡了他之前的一個朋友，讓他朋友幫忙搞一封介紹信，得到訊息後，他朋友很痛快地便答應了蔣曉峰的請求。

1990年9月29日，蔣曉峰趕到了廈門，住進了邊檢站的招待所。第二天，也就是9月30日，蔣曉峰去莆田市仙遊縣的一個供銷社，拿到了朋友給搞來的介紹信。之後，他又透過關係，買了一張10月2日早晨6點57分，由廈門開往廣州的機票一張，航班號是8301。

買完機票之後，蔣曉峰便開始找劫機工具，對此，蔣曉峰想了很久，也沒有想到能把刀、槍之類的東西帶過安檢的方法。最終，他索性心一橫，找了一個塑膠盒子，然後在塑膠盒子上纏了一些電線，以此來冒充炸藥。就這樣，蔣曉峰把劫機工具給準備好了。

10月2日這一天，轉眼便到了，這天，蔣曉峰起了個大早，把假炸藥盒裝進了一個密碼箱後，拎著密碼箱趕到了廈門高崎國際機場。

到了機場之後，此時的蔣曉峰還是非常緊張的，雖然炸藥盒是假的，但他仍然擔心會被攔下來。這天呢，為了讓自己看起來不那麼慌張，他還刻意穿了一身高檔深色的西裝，以此來掩飾自己內心的不平靜。最終，由於炸藥盒是假的，因此，蔣曉峰很順利地通過了安全門、X光機、和金屬探測器的檢查、進入了候機廳。

6點15分，這趟8301的航班客機，開始讓乘客們登機。這趟航班的乘客一共有93人，包括蔣曉峰，另外呢，機組人員共有9人，機長是岑龍裕。

蔣曉峰在進入飛機客艙之後，坐在了第16排靠近過道的c座，他之所以選擇c座就是為了方便行動。

6點57分的時候，這架波音737客機，正式從廈門高崎國際機場起飛，目的地是廣州白雲國際機場。

飛機正式起飛後，蔣曉峰一直在觀察著駕駛艙的情況，此時的他還是非常緊張的。由於從廈門飛到廣州所需要的時間，大概也就是1個小時，因此，留給蔣曉峰準備的時間並不多。

坐上飛機大概20分鐘後，蔣曉峰從包裡拿出了他提前準好的假炸藥箱，然後，快速向駕駛艙走了過去，這時，剛好一名機組人員從駕駛艙內出來，和蔣曉峰撞了個臉對臉，兩人相撞之後，蔣曉峰便顧不了那麼多了，快速向駕駛艙內衝了進去。一看情形不對勁，這個機組人員便立馬去拉蔣曉峰，不過還是慢了一步，蔣曉峰率先衝進了駕駛艙。他衝到機長岑龍裕旁邊後，用手舉起了一個黑色的塑膠盒子，大聲地吼道：“趕緊飛臺北，我有炸藥，不飛的話，大家就一起死，同歸於盡”。看到蔣曉峰舉起的黑箱子，機組人員都大吃一驚，不過很快就鎮定了下來，開始勸說蔣曉峰。但此時的蔣曉峰已經喪失理智，他根本聽不進去任何人的勸說。之後，蔣曉峰將除了機長岑龍裕以外的其他機組人員，全部趕出了駕駛艙。由於機組人員們也不知道蔣曉峰的炸藥是假的，因此也不敢茫然地和他對抗，只能聽從蔣曉峰的安排，離開了駕駛艙。

在其他機組人員離開後，蔣曉峰手持著炸彈的引爆器，對機長說道，“我只有一個要求，就是立即飛到臺灣，不然我就和大家同歸於盡。”

面對窮兇極惡的劫機犯，機長岑龍裕很冷靜，他對蔣曉峰說到，“只要你能保證乘客們的安全，我就聽你的。”對此，蔣曉峰點了點頭，緊接著，他立馬又吼著讓機長改變航向。而在此期間，機長岑龍裕也很機智，他已經藉機偷偷地將飛機被劫持的訊息，利用無線電傳達給了地面。

之後，機長岑龍裕又將計就計，口頭上答應了蔣曉峰飛往臺灣省的要求，不過實際上，這個時候飛機還在往廣州飛。為了騙過蔣曉峰，機長故意在空中繞了好多圈，最終，大概在8點30分左右的時候，飛機飛到了廣州上空開始盤旋。這個時間點，比正常航班到達廣州的時間點慢了半個小時，這半個小時就是機長故意在空中繞圈，以此來迷惑蔣曉峰的。

到了廣州上空之後，機長表示，飛機現在沒油了，沒辦法直接飛到臺灣省了，現在需要降落加點油。對此，蔣曉峰異常憤怒，他可能心裡也知道，一旦飛機降落在廣州加油，那他就沒機會了。於是，他表示，不能降落在廣州，要不然就立馬引爆炸藥。面對強烈反對的蔣曉峰，機長又表示：“要不然就先降到香港啟德機場，在啟德機場加完油之後，再飛往臺灣”，對此，蔣曉峰又直接拒絕了，他連續大聲地威脅著，要把給飛機炸了。

這時呢，剛剛出了駕駛艙的其他機組人員，聽到蔣曉峰的怒吼，也趕緊衝進了駕駛艙，繼續對他進行勸說，但是根本就沒有什麼用，蔣曉峰又把他們給逼出去了。此時的時間，已經接近上午9點了，飛機在廣州上空盤旋了近半個小時，馬上就快沒油了。這時，再不降落，不等蔣曉峰點燃炸藥，飛機就將墜落。

9：04分，管不了那麼多了，機長岑龍裕駕駛著這架波音737客機，不顧蔣曉峰的要求，強行開始降落在白雲機場。

針對飛機的強行降落，蔣曉峰也沒有引爆炸藥，這個時候，機組人員們似乎也都知道了，蔣曉峰拿的這個炸藥盒，很有可能是假的。於是，機組人員們也都鬆了一口氣。

緊接著，當飛機輪子接觸到跑道的時候，飛機上的乘客們立馬開始鼓起了掌，他們下意識地覺得，危險已經過去了。但是，接下來，讓所有人都沒有想到的事發生了，劫機犯蔣曉峰突然開始瘋狂地攻擊機長，並且開始搶奪操作杆，而當其他機組人員看到這種情形，想要去阻止時，一切都晚了，蔣曉峰的爭奪立馬讓飛機偏離了跑道。雖然說，飛機在跑道上的速度降了很多，但仍然很致命。

偏離跑道之後，飛機向右穿過了草地衝向了停機坪。眼看著飛機要撞向一架南航的B707客機，機長岑龍裕忍著蔣曉峰的擊打，立馬拉起了操作杆，企圖飛起來躲避。但還是慢了一步，飛機的機尾先是颳倒了一輛巡邏車，緊接著，又撞上了停機坪裡的一架B707班機。撞上b707之後，這架波音737仍然沒有停下，飛機機輪又撞上了另外一架波音757客機的機身中上部，一陣火光之後，這架波音757的機身斷開成了兩截，開始著了大火。

最後，這架波音737客機，又向東西方向飛行了300米後，突然失速墜落到了地面，頓時火光沖天。就這樣，三架飛機全部著了大火，這整個相撞過程呢，僅僅發生在1分鐘時間之內。

事件發生後，機場立馬找來了消防隊，開始進行滅火救援工作。很幸運，由於機場提前就有應急準備，所以，消防員用了幾分鐘就把大火給撲滅了，共計救出來了54名乘客。但不幸的是，三架飛機上一共有128人遇難，這些遇難者當中呢，除了咱們的同胞之外，還有其他國家的部分乘客。

在三架飛機當中，被劫持的這架波音737客機上的102名人員，有75名乘客和7名機組人員遇難，倖存的人員有20名，在倖存的20人當中，有18人受了傷，傷勢也非常嚴重。此外，咱們臺灣省大名鼎鼎的企業家陳樹火，也在這次事故中和他的妻子雙雙遇難。另外，最後被撞斷的一架南航波音757客機，也很慘烈。據後來機長曾獻武回憶到，當時，他們機組人員在駕駛艙裡也收到了有一架飛機被劫持的訊息，出於關心呢，機組人員全部去了駕駛艙，緊張地關注著最新訊息。後來，當這架被劫持波音737機輪著地後，他們也都以為沒什麼大事了，但沒想到，飛機突然變了道，撞了過來，看到這一幕時，機長曾獻武也毫無辦法。

由於這架波音757，是被從中部撞斷了，因此，在駕駛艙的幾名機組人員和在客艙尾部的部分乘客沒有什麼大礙。只不過，不幸的是，飛機中部的很多乘客，共計46人，全部遇難，實在是令人心痛。事後，由廣州保險公司承保的這架波音757客機，獲得了5559。9萬美元的賠償款。

另外，三架飛機當中，運氣最好的是，剛開始被撞掉機頭的客機。這架飛機上，沒有乘客，只有一名機組人員在打掃機艙，而恰好飛機被撞時呢，這名機組人員剛好在機艙中部打掃，沒有在駕駛艙打掃，因此，很幸運的躲過了一劫，只是受了點輕傷。

另外，經過對被劫持客機的駕駛艙現場偵查，駕駛艙內一共有兩具屍體，一具是機長岑龍裕，另一具屍體的口袋裡，有一張未被燒燬的身份證，身份證的姓名是蔣曉峰。，公安機關又經過一番調查，最終確認，機艙內的另一具屍體即為劫機犯蔣曉峰，說他是千古罪人一點都不為過。

另外，這起事件發生後，

有關部門確立了機組人員在反劫機過程中，要以保護乘客和飛機安全為第一要義的原則，不再鼓勵機組人員同劫機者正面交鋒

。這個原則確實是有必要的，因為劫機者都是一些喪心病狂的人，就跟蔣曉峰一樣，這些人很有可能會做出極端行為，造成嚴重的後果。

這起廣州白雲機場劫機事件，給所有人都敲響了警鐘，其實這起事件的教訓，也可以借鑑到每個人的生活中，如果遇到危險的事情，先不要盲目地武力反抗，要學會冷靜、靈活地脫險。

注：這篇文章是影片的口稿，未經修改，文學水平不高，如讓您閱讀不舒服，還望包涵！再次感謝！