8000公里的川藏線終於走完了。

6月11日從武漢出發，當天中午到宜昌接了同行的小夥伴們。

出發前來個合影！

晚上十一點多趕到了重慶。

第二天在重慶休整了一天，上午去網紅景點李子壩，

在地鐵穿樓而過的那一刻打上個卡。

順道爬山去鵝嶺二廠。

天黑後又急匆匆打車去到重慶最堵車的南山一棵樹，

登上頂樓，遠眺燈火輝煌的重慶夜景。

13日，上午，繞道去了樂山大佛。

小朋友們去看大佛時我順道會了一下多年不見的發小，相聊甚歡之間意識到可能此生這樣隨性快意行走的機會不多了，惆悵之感，不覺而生。

匆忙間，晚上趕到了成都與騎摩托的同伴會合，準備正式開啟川藏線的旅程，成都才是起點嘛！

14日，在成都啟程出發時又來了個合影。

川藏線第一站是雅安。

在漢高孝廉故里

旁邊的高頤闕文博公園用無人機拍了個合影。

遠眺雅安亞洲第一廊橋，居然沒有產生異樣的自豪感。

然後繼續前行，翻過了二郎山，從出了隧道的那一刻起就看到了不一樣的風景！

大渡橋橫鐵索寒！曾經捨身搶奪的天塹…瀘定橋。

還不如金沙江上的這個橋有氣勢！

當晚夜宿甘孜藏族自治州的首府，也是情歌老王子王洛賓筆下康定情歌的故鄉康定，小夥伴們夜遊時看到了童話裡的星空！

15日，過折多山，

經新都橋，到雅江，過天路十八彎，

中午在天空之城理塘吃的午飯，

下午翻過兔兒山，海子山到了稻城，當晚在稻城休整。

16日，由於大夥都有點高原反應，狀態不好誰也沒有說要去亞丁，直接從稻城折返理塘，下午總共才跑了一百多公里，在姊妹湖邊打了卡。

開到海拔只有2500的巴塘停下來休整。

17日，過金沙江大橋正式進入藏區了。

進藏區前遇上堵車。

藏區的第一頓飯就領受到了藏區人民的生活不容易，日常消費奇詭貴，92汽油都要8-9塊。當天經海通溝過宗巴拉山口，過芒康，如美，左貢，邦達，然後是赫赫有名的怒江七十二拐。

七十二拐全程由我駕駛，可惜山路險峻，沒有時間拍照留存。晚上趕到八宿休整。

18日，在傳奇說是上帝流下最後的一滴眼淚幻化成的然烏湖邊打卡，

經波密，過通麥。

地圖上的通麥海拔1800，是極好的休整地，可惜到達之後大失所望，原來只是個尚未商業化開發的小鎮，基礎設施差得出奇，即便是封路堵車了，小夥伴們也不願在此停留，於是繼續趕路。

調整計劃準備去有瑞士小鎮之稱的魯朗或直接趕到林芝，最後還是到了林芝，因為魯朗的酒店太貴了！

19日，走林拉高速直接開往拉薩。一路遇到拉練的軍車，在服務區休整時，停車場裡停滿了軍車，我拿了手機想偷偷拍幾張照片，發個朋友圈嘚瑟一下，結果被發現了，他們立馬上來把我手機的照片全刪了，搞得我灰頭土臉的進到拉薩。

好在布達拉宮的雄偉壯觀能盪滌胸中一切的陰霾，光只是在外面看一眼，就可以撫慰平生了，更何況多視角，多維度，近距離，負距離的觀賞撫摸呢？

我們在拉薩停留了三天。

20日，上午去了藏王的夏宮羅布林卡，瞻仰了藏王日常起居的場所。

下午去了羊卓雍錯湖。

看烏雲翻滾下依舊靜謐的雪山，寧靜的湖水。

21日，約進了布達拉宮，探訪政教合一的神奇秘境。

下午，開啟317川藏北線之旅！