大家出行的時候，一般都是坐什麼出行呢，火車？飛機？班車？還是自駕遊呢？如果是短途旅行的話，一般很多人會選擇坐高鐵，所以現在高鐵上近年來非常流行的交通方式，主要是因為真的太方便了，那麼你知道高鐵司機的月薪是多少嗎？

曾有網友推測，過火車司機的工資最終月入過萬的答案得到了許多人的認可，然而實際上，火車司機的月薪最終超過1萬元的答案被很多人認可，各地的工資雖有差異，但一般在5000元到7000元，這個數值最高不會超過8000元，要知道這已經是專線列車長的工資了，可能對某些人來說，這8000元算不上什麼，可對火車司機來講卻是意義非凡，因為他們掌握著整條列車的生命任何。

事實上，火車司機的工資還沒有達到每月1萬元以上的水平。雖然全國各地的工資差別很大，但一般在5000元到7000元之間，最高不超過8000元。你知道，這已經是專線列車長的工資了，也許對一些人來說，這8000元不算什麼，但對火車司機來說意義重大，因為他們控制著整個列車的生命，一次疏忽可能會造成巨大的災難，因此，他們必須集中精力確保列車能夠在自己手中順利開往目的地。

不僅如此，火車司機不像普通人那樣有固定的假期。他們的假期由火車決定。這也就導致他們很少有時間和家人團聚那麼高速鐵路司機的工作和與火車司機相比，確實更高，但也不是和網民猜測大與機場的工資一樣，每年能掙數百萬元。除了實習和實習生，他們的月薪通常只有四五千元。如果他們資歷深厚，工資可以穩定在1萬元左右。但是，這不是所謂的基本工資，而是國家補貼和雜項福利一起加起來的。在外行看來，月收入1萬元也是不錯的選擇。畢竟，他們可以每四天就休息一次，每天只工作四個小時，但他們的工作背後也有一種未知的悲傷。

特別是臨近假日的時候，我們可以回家看望家人，在假期裡感受家人的溫暖。然而，雖然他們可以每四天休息一次，但他們不能在休息的那天回家，而是回到一個孤獨的單身公寓。週末對他們來說毫無意義。他們的休息時間不是由他們自己控制的。

如果他們在工作一段時間後不按時休息，第二天將被強制撤銷他們的駕駛資格，並在各種節日期間扣除一定的工資，我們可以按照自己的方式放鬆，但他們仍然需要繼續工作。例如，在春節期間交通非常繁忙，每天的工作時間不是四個小時，而是十個多小時。然而，這只是高鐵司機的一部分。他們的工作不像別人說的那麼容易。

有些人可能會說，當他們看到高速鐵路司機的工作時，他們的工作不是做手勢。其實呢這並不容易，一直在一個狹窄而封閉的環境中承受著壓力。普通人無法想象他們的工作是多麼多枯燥，一旦犯了錯誤，就會被拉回去重新學習。當休息的時候，也不會放鬆。相反，他們要繼續學習和訓練，只有不斷提高自身素質，才能確保乘客每次都能安全到達目的地。

高速鐵路司機的選擇並不簡單。必須具備專業技能和較強的心理素質。每次當選的人其實並不多，因為在嚴峻的考驗面前，很多人都無法承受壓力，半途而廢，所以，高鐵司機的月收入並不像我們想象的那麼簡單。

很多人可能對高鐵司機的工作仍然有很多偏見，但我認為世界上沒有免費的餡餅，沒有人能白手起家。因此，我們不要帶著有色眼鏡去看，也許你覺得他們看起來很放鬆，但誰知道他們背後的辛苦和付出呢？所以天底下沒有免費的午餐，不管是做任何的行業，都需要自身去不斷努力地獲取，才能得到自己真正想擁有的！