殲-10C是我國在殲-10B的基礎上自主研發的第四代改進型多用途戰機，作為中國空軍“一四軍改”後裝備的“新質作戰力量”中的一員，又同為中國空軍裝備的兩種國產四代半戰鬥機之一，殲-10C和殲-16、殲-20一起，被譽為中國“空中三劍客”。自列裝服役以來，殲-10C已經成為我國制勝空天、戰略轉型的重要組成部分，深受飛行員喜愛和器重。那麼，在飛行員眼中，殲-10C是一款怎樣的戰機？效能如何？有何特點呢？

葉顯志表示，殲-10C和以前的原型機殲-10A相比，最大的區別就是他的人機操縱介面更加最佳化

人機操作介面更加最佳化

近日，在央視報道的新聞中，央視記者近距離接觸了殲-10C戰機，並先後採訪了空軍航空兵某旅機務大隊長黃俊和擁有超過2500個飛行小時戰鬥機飛行經驗的飛行員葉顯志，詳細介紹了殲-10C的效能。

提到殲-10C效能，空軍航空兵某旅機務大隊長黃俊稱，殲-10C在外觀上最大的特徵就是其進氣道和鴨翼。黃俊表示，殲-10C的進氣道叫蚌式進氣道，是目前國際上一種比較先進成熟的設計理念，結構簡單，可有效降低戰機的重量，進氣量和發動機的匹配效能也得到了巨大提升。同時，這種進氣道，還能有效提升飛機的隱身效能。鴨翼佈局，則可以有效提升飛機平衡時的可用升力，對於戰機短距離起降、減小轉彎半徑等，有很大的幫助，機動效能較好。

同時，殲-10C裝備了更為先進的航電系統，使其通訊能力、探測能力以及電子對抗能力，得到顯著提升。對於殲-10C的雷達，黃俊表示探測距離更遠，且態勢感知能力較強，打個比方，像蒼蠅的複眼一樣，蒼蠅的複眼裡面有好多小眼睛一樣，各個方向過來，都能捕捉到戰場的態勢資訊，探測距離遠，可靠性高，而且抗干擾能力強。

隨後，記者又採訪了空軍航空兵某旅飛行員葉顯志。被問及殲-10C的各種配備、各種操作體驗和之前的機型相比有什麼不同時，葉顯志表示，殲-10C和以前的原型機殲10A相比，最大的區別就是他的人機操縱介面更加優化了，更利於我們飛行員去操作，減輕飛行員的負擔。現在空戰中，都是以秒為單位級別進行計算，我可能早一秒鐘就能命中你，或者晚一秒鐘就可能躲不開你這枚彈，現在更優化了，更快了，人的資訊處理能力更快了，這帶來的變化就是要麼我們能更早地命中你，要麼我們更快地脫離你，代表的就是生與死的區別。

此外，葉顯志還介紹了殲-10C的一大特點，即其增加了嵌入式訓練系統，也就是所謂的實時評估系統。飛行員在空中和另一架戰機進行對抗時，我模擬發射一枚導彈，它會在模擬系統裡模擬出一枚導彈進行實時評估，那麼機會實時發現，那架飛機是否被你擊落了，跟實際空戰是一模一樣的訓練水平和效果，場景帶入是一模一樣的，非常貼近實戰。

奧馬爾稱，在所有單發戰鬥機中殲-10C的垂直爬升能力只遜色於F-16，要明顯優於幻影-2000、JF-17

殲-10C非常危險，但也有一定的缺陷

殲-10C優異的效能，不僅得到了我國飛行員的高度讚揚，就連外國飛行員也對其讚不絕口。近日，巴基斯坦空軍第16中隊隊長奧巴爾接受了媒體採訪，談到了他在多次演習中與國產戰鬥機交手後的心得和對國產戰機的印象，其中就包括殲-10C。

作為世界上駕駛梟龍戰鬥機時間最長的人，奧馬爾參加過5次中巴“雄鷹”聯合空中演習，他駕駛過梟龍戰鬥機同殲-10C和殲-16都有過纏鬥。此外奧馬爾還擁有F-15、F-16戰鬥機的駕駛經驗，對這兩款美式戰機的效能也有充分了解，所以毫不誇張地說，奧馬爾能夠最直觀的對它們進行比較。

奧馬爾稱，“殲-10C戰鬥機得益於動力強勁的發動機，使其擁有更好的加速效能與垂直爬升能力，在所有單發戰鬥機中殲-10C的垂直爬升能力只遜色於F-16，要明顯優於幻影-2000、JF-17。”

此外，殲-10C裝備了更先進的相控陣雷達，配備了射程更遠的霹靂-15空對空導彈，具備極強的超視距作戰能力，因此在面對殲-10C時，奧馬爾認為必須在很遠的距離外就開始進行防禦機動，但這會嚴重消耗戰鬥機的燃油與飛行員的精神力，而即使打起十萬分精神的飛行熬過來這一階段，後面的空戰也極其困難。

“進入近距離格鬥狀態的殲-10C依然十分可怕，它能夠以極快的速率進行盤旋，連F-16都無法在一開始跟上殲-10C的機動。”

“因為殲-10C的瞬時轉彎速率是S+級，配合頭盔瞄準具與大離軸空對空導彈，能夠以非常誇張的角度鎖定敵機，如何在前30秒保證不被殲-10C擊落，對世界上所有飛行員來說都是一個難題！”

但這並非說殲-10C全然沒有弱點，奧馬爾接著補充道：殲-10C同樣存在許多問題，比如BVR（超視距空戰）掛載能力有限，通常情況下只能掛載2枚超視距導彈，這使得其無法完全發揮超視距作戰能力。並且殲-10C沒有保形油箱，導致機翼內側的重掛點無法解放，這方面不如F-16戰鬥機，更無法與F-15相提並論。

奧馬爾表示，殲-10C同樣存在許多問題，比如BVR（超視距空戰）掛載能力有限

此外殲-10C的持續轉彎能力不強，在交匯前30秒如果能夠確保不被殲-10C擊落，那麼它的能量衰減速度會越來越快，不得不犧牲高度來換取足夠的勢能，此時是一個絕好的擊殺機會”

“殲-10C還有很大的改進潛力，未來在換裝更先進的發動機後，殲-10C可以補足其航程和載彈量上的劣勢，有必要的話可以加裝保形油箱，增加武器掛點數量，以此發揮全部戰力！”奧馬爾補充道。

殲-10C實戰表現優異，美飛行員脫帽致敬

據俄媒報道，2019年中泰兩國空軍舉行了聯合演練，中國殲-10C在這次演習中取得了輝煌的戰果，在實戰演練中以大比分擊敗了鷹獅戰機。

報道稱，在模擬演練中，殲-10C鴨翼佈局所具有的超高機動性令鷹獅戰機無計可施，同時殲-10C的雷達和航電系統都比鷹獅戰機要先進，在中遠距離的交戰中，鷹獅戰機往往還沒發現殲-10C就被後者導彈鎖定並擊落，直到這時鷹獅戰機飛行員也依舊無法發現殲-10C的蹤影。在近距離交戰中，殲-10C的超高機動性具有無與倫比的優勢，鴨翼佈局使戰機的動力非常充沛，鷹獅戰機根本沒有還手之力。

一位美軍F-16退役飛行員在社交媒體上表示，他非常清楚鷹獅戰機的效能，殲-10C能在模擬空戰中取得這樣的優勢值得自己脫帽致敬。該飛行員還表示，鷹獅戰機也有一對鴨翼，之前美軍為獲取與鴨翼戰機對抗的經驗，曾與鷹獅戰機進行過對抗演習。

這名飛行員駕駛F-16與鷹獅戰機對抗時，面臨非常大的壓力，鷹獅戰機屬於輕型戰機，雷達和航電系統非常先進，就算F-16的空空導彈能將鷹獅戰機鎖定，後者也能憑藉超高的機動性及時擺脫。殲-10C在與鷹獅戰機實戰對抗時能取得這樣的戰績，足以證明殲-10C效能的優異性。

美軍F-16退役飛行員表示，他非常清楚鷹獅戰機的效能，殲-10C能在模擬空戰中取得這樣的優勢值得自己致敬

結語

作為一款四代半戰機，殲-10C毫無疑問有著優異的效能，綜合作戰能力強大，未來搭檔殲-20等五代機，優勢互補，對於提升我國空軍作戰能力，實現戰略轉型，具有重要意義。