11月1日，常益長鐵路寧鄉西站施工現場，站房主體鋼結構順利封頂。圖/受訪者提供

本報長沙訊 11月1日13時18分，由中鐵建工集團常益長鐵路專案經理部承建的寧鄉西站站房主體鋼結構順利封頂，標誌著常益長鐵路寧鄉西站高鐵站房雛形逐漸顯現，開啟了裝飾裝修施工階段。

寧鄉西站位於寧鄉市菁華鋪鄉，車站總建築面積9989。6平方米，站房主體採用鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋蓋為鋼桁架結構，部分屋面為鋼筋混凝土結構。寧鄉西站整體外貌融入當地青銅文化精髓＂四羊方尊＂尊口紋飾。

中鐵建工集團常益長鐵路專案部相關負責人介紹，寧鄉西站鋼結構主要包括站房屋蓋、抗風柱鋼結構、電梯鋼框架。站房混凝土框架柱頂設定支座，上託大空間鋼桁架結構，屋蓋懸挑部分為正方四角錐雙層網架結構，焊接球節點。寧鄉西站主體結構順利封頂，是新建常德經益陽至長沙鐵路站房及配套生活生產設施工程一個里程碑。負責人還表示，他們負責寧鄉西站、益陽南站和漢壽南站三個站房建設，目前寧鄉西站和益陽南站的站房結構工程都已經封頂，益陽南站的鋼結構也將於近日封頂。

常益長高鐵屬於國家中長期鐵路網規劃中的幹線鐵路專案，是高速鐵路網八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。常益長高鐵與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，連線海峽西岸、中南、西南地區，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。

常益長高鐵線路西起既有常德火車站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉，引入長株潭城際鐵路長沙西站，總長度156。82公里，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5座車站，常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，速度目標值350公里／小時，正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道，工程建設總工期為4年。

根據廣州市公共資源交易中心官方網站2020年12月18日釋出的《新建常德經益陽至長沙鐵路“四電”系統整合及相關工程施工單價承包招標公告》顯示：常益長高鐵益陽南站至長沙西站2022年6月30日竣工（含聯調聯試及試執行），常德站至益陽南站2022年12月31日竣工（含聯調聯試及試執行）。