前言

據交通監管部門統計：2009年，營運貨車肇事造成死亡人數超過1。5萬人，其中，貨物捆綁不緊釀成的悲劇超過半數，淚水和悲痛的背後，透視的是中國物流捆綁行業滯後，安全運載監管乏力，捆綁器械粗製濫造，責任主體安全意識淡漠，消費者權益難以維護。

不少車主都表示，在高速公路上行駛，只要有大貨車在附近，心裡就會無比緊張，生怕東西砸下來。高速散落物是高速上的“隱形殺手”，危害極大，容易引發交通事故。

近日，在京港澳高速邢臺段就發生了驚險一幕：小轎車在高速公路上正常行駛，突然被前方貨車掉落的鋼管砸中，導致車頭受損，真可謂是飛來橫禍。

2021年5月8日，孟某駕駛一輛黑色轎車在京港澳高速邢臺段北行方向行駛途中，被前方貨車掉落的一根金屬鋼管砸中，而貨車司機一路駕駛，竟然還毫不知情。

孟某用燈光和喇叭不停對貨車作出提醒，這才使貨車司機靠向了應急車道。事故導致後車前保險槓、擋泥板及輪轂受損，所幸事故無人員傷亡……

事故發生後，兩車司機均將車輛停靠在應急車道，互留聯絡方式後各自離開。幾日後按約定來到交警隊協商解決。

一起再來看幾個驚險畫面↓↓

一些看上去微不足道的物品在高速公路上散落後，可能造成嚴重後果。因為司機駕車高速行駛過程中，突然發現前方不明物體飛至，會本能地採取緊急避讓措施。突然剎車、猛打方向，極易引發追尾、撞護欄，甚至翻車的慘劇。

交警提醒

《道路交通安全法》第四十八條規定，機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。機動車載物撒漏的，處200元罰款。拋灑，遺落物品造成事故的，承擔事故責任。

在此我們要提醒所有駕駛人朋友： 請遵守交通法規，不要超載、超限。超載、超限是嚴重的違法行為，除了嚴重影響車輛的安全效能外，也容易發生側翻等事故。發車前一定要嚴格檢查車輛安全效能以及貨物捆紮的牢固程度，避免因貨物灑落、車輛部件掉落給自己和後方車輛駕駛人、乘客帶來致命傷害！

基本固定要求

1。裝載不易變形的大件貨物或堆碼整齊無間隙的貨物時，宜使用橫（縱）下壓捆綁的緊固方法。

2。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過貨車側板時，應層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側超出側板的寬度一致，宜採用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法

3。裝載木材、鋼管等長條形成垛堆碼的貨物時，應使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定

4。裝載散裝大件貨物時，應使用苫布等覆蓋嚴密，防止行車中迎風吹落。

裝載大件貨物時，應採用牽拉緊固方式。牽拉固定應在大件貨物的前後、左右兩個方向成對使用，固定工具成對角作用於貨物上

5。裝載大型圓柱形貨物時，應使用適當規格和材質的凹木、三角檔、座架等裝置，採取腰箍下壓、牽拉等緊固方式，見圖5；裝載大型球狀貨物時，應使用具有足夠強度的座架，貨物底部不應與貨廂地板接觸。