二手車買賣中人們經常透過觀察車身螺絲有沒有擰動痕跡來輔助判斷車輛是否進行過維修。因為很多零部件維修時都需要先拆卸螺絲，而在拆卸過程中很容易在螺絲上留下痕跡。但是新車的螺絲也是一個個擰上去的，為什麼幾乎看不到擰過的痕跡呢？

其實答案很簡單，主要有這幾點原因：

1、擰螺絲扭矩控制

擰螺絲如果用力過大就很容易在螺絲上產生痕跡，而汽車在組裝過程中很難出現這樣的情況。

因為每個螺絲都有其設計的擰緊力矩，裝配線上使用的電動扭力扳手精度很高，還帶資料聯網功能，可以主動監測擰緊力矩是否合格，如果資料異常的話是無法透過的。所以即使是裝配工人想用力過猛給螺絲擰壞都無法實現。

2、工具適配性

汽車是生產線式組裝，每個工位負責安裝的零部件是固定的，所以配備的扳手尺寸也是和螺絲完全匹配的。這樣在擰螺絲的過程中螺絲頭部受力均勻，不容易出現痕跡。

而我們自己拆卸時工具選擇就相對隨意了，開口扳手、梅花扳手、套筒，基本上是手邊有哪個就用哪個。有時候螺絲與扳手之間配合松曠，用力時就容易打滑產生痕跡。

3、安裝便利性

生產線上汽車零部件是一個個給裝上去的，各種零件的安裝順序是有講究的，不可能出現裝好一個零件後擋住下一個零件的安裝。所以在整個裝配過程中都可以用很舒服的姿勢去擰螺絲，這樣扳手就能很好地貼合螺絲，使螺絲受力均勻。

而修車時情況就不一樣了，有時候損壞的零件螺絲會被遮擋，導致工具無法完全貼合，或者發力角度不舒服，這都很容易導致擰螺絲時發生滑脫從而留下比較明顯的痕跡。

4、安裝與拆卸的差異

汽車組裝時所有零件都是第一次使用，螺紋光潔無雜質，安裝配合面貼合嚴密，施工條件更好。而修車時汽車已經使用過一段時間了，螺紋上可能會有泥土或者鏽跡會增加阻力，使用中各個部件受力變形可能會導致螺栓力矩發生變化，再加上螺栓自身的老化等因素，拆卸難度只會比安裝時更大。

5、汽車上有些螺絲是先安裝後噴漆

汽車噴漆時有些零部件已經安裝到車身上了，這些緊固螺絲會跟著車身一起被噴漆，所以就算有擰動的痕跡也會被漆膜給覆蓋掉。

綜合以上原因我們不難理解為什麼新車的螺絲很難發現擰動的痕跡了。