說起豐田的普拉多，相信大家都不陌生，它不僅是一款效能優越的越野車，這兩年居然成了“理財神器”，由於受國六影響，普拉多不僅在國內停產，平行進口也停止了報關，這也就意味著普拉多在國內成了絕版，導致從去年7月到現在，價格一直是水漲船高，幾乎成為理財神器！

大家喜歡普拉多，究竟是因為什麼原因？是它霸氣的外觀，還是它強大的透過性？由於普拉多的價格一直居高不下，考慮到預算，好多車迷選擇了普拉多2700，但是它的動力也是大家吐槽最多的。

普拉多27搭載了一款2。7升自然吸氣發動機，馬力只有163匹，這樣的動力在市區駕駛都有點力不從心，要是開上它去越野，或者去高原，怎能發揮出它的效能？前幾天聽到車主調侃它的動力：開上霸道真好，奇瑞秒我，奧拓秒我，就連夏利也秒我。這樣的普拉多就是我們心目中的硬派越野車？

針對普拉多27動力不足，好多車主安裝了機械增壓套件，那麼安裝機械增壓套件的普拉多27真的能在廣闊的高原地區盡情地馳騁？不用擔心高原的動力衰減？給大家算筆賬就知道了。

就拿普拉多2700來說，機械增壓套件動力可以提升45%，安裝機械增壓後原車163提升45%提升以後的動力達到了237匹，對比原車動力馬力提升了74匹。5000米高海拔地區動力衰減按照20%計算，237匹衰減20%，還有190匹，也就是說安裝機械增壓套件的普拉多2700在高原地區動力衰減以後還有190匹。

那麼沒有安裝機械增壓的普拉多27也按照衰減20%計算，160衰減20%還有130匹，衰減以後，搭載機械增壓190匹減去原車130匹等於多出60匹馬力，因為原車就是不衰減動力也只有163匹，在自重不改變的情況下提升60匹效果可想而知。

經過對比有機械增壓的加持，和它全時四驅的配合，普拉多2700能適應任何環境任何路況，不管去哪，都不用在擔心它的動力，這樣的動力才能配得上“霸道”這個稱號！