自1982年正式問世以來， 賓士 C級已在全球市場收穫超過1050萬用戶的青睞。在過去的十年間， 賓士C級 更是被冠以“最暢銷的梅賽德斯·賓士”車型的美稱。就在今天（2月23日），代號W206的第五代賓士C級迎來全球首發。此次釋出的全新一代賓士C級包括標軸版本以及旅行版本，而中國消費者最喜愛的長軸版車型將在年內與消費者見面。

全新C級首次採用了官方稱為“星河格柵”的前中網，前引擎蓋上的線條也為整車帶來了更多運動氣息。前燈組採用了源自全新S級轎車的數字大燈，其擁有260萬畫素的高解析度照明，效果更加出色，為駕駛者帶來更安全的駕駛體驗。

車尾的變化也讓全新C級在夜間有了更高的辨識度。新車採用了雙段式的尾燈，內部精緻的矩陣式光源造型非常前衛，視覺效果犀利；下方類似菱形的雙邊共雙出的排氣為車尾增添了一些運動氣息。從造型上看，類似於倒三角形的尾燈同樣借鑑了全新S級轎車的設計，豪華感倍增。

全新C級的車身尺寸也得到了全方位的提升，其長寬高分別為4751/1820/1438mm，軸距為2840mm。從造型上看，短前懸、更長的軸距與長後懸賦予了全新C級更加動感的車身比例，駕駛艙的後移設計進一步強化了運動感。

內飾方面，新車同樣運用了全新的、源自S級轎車的內飾設計語言，在各種細節上烘托出賓士獨有的豪華氛圍。橫置的12。3英寸全液晶儀表盤搭配縱置的11。9英寸中控屏，呈現出縱橫交錯的科技氛圍。上方的空調出風口也經過重新設計，靈感源自噴氣飛機的引擎，鍍鉻裝飾搭配氛圍燈的點綴再次增添了豪華感。值得一提的是，全新C級的中控屏和儀表臺均向駕駛者傾斜了6度，讓駕駛者感受到以人為本的賓士品牌理念。

全新C級搭載了與全新S級相同的第二代MBUX智慧人機互動系統，升級後的“讀心語音助理”還能解釋車輛各種功能的使用辦法。當來電時，無需說出“你好，賓士”喚醒詞，僅需說出“接電話”即可接聽來電，使用更加便捷。“實景穿越導航”可將虛擬的指示標誌、道路資訊與實際道路環境相疊加，呈現在中控屏上，使導航更加精準，減輕駕駛者負擔。OTA升級功能同樣沒有缺席，也就是說，車機系統未來隨著OTA更新還可支援更多功能。

動力也是全新C級的亮點車型之一，全系車型均為電氣化動力系統，其配備的第二代48VISG智慧電機系統帶來更加平順的駕駛體驗，更可額外提供最大15kW功率和200N·m的扭矩。全新的M254 直列四缸 發動機採用了梅賽德斯·賓士在四缸和六缸模組化汽油發動機上的所有創新成果，其中1。5T發動機擁有兩種動力輸出，最大功率分別為125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m；2。0T發動機的最大輸出功率為190+15kW，最大輸出扭矩為400N·m，在9速自動變速箱和4MATIC四驅系統的共同作用下，為使用者提供更加出色的操控性和駕馭體驗。

另外，採用賓士第四代插電式混合動力技術的全新C級PHEV車型也將會在不久後正式亮相。據悉，它將裝備最大功率為95kW，峰值扭矩為440N·m的永磁同步電動機，並匹配容量為25。4千瓦時的動力電池，WLTP工況下的純電續航里程為100km。

軲轆哥說：

此次賓士C級的全新換代為消費者帶來的絕對是全方位的升級，無論是外觀、內飾還是科技配置，都同步跟上了大哥全新S級，豪華感和科技感方面都有著不俗的表現。動力系統全面進入電氣化不僅為消費者帶來更平順的體驗和更加的燃油經濟性，更標誌著賓士將全面開啟向電動化轉型的新篇章。很明顯，這就是一道選擇題，不知道選什麼的時候，選C就對了！