文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。作為一線豪華的BBA，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編挑選出最受關注的豪華中型轎車級別為大家一探究竟。

全新 賓士C級

外形設計上，全新一代賓士C級遵循著由全新 賓士S級 所引領著的賓士全新一代設計風格。“三角眼大燈”、“橫槓式進氣格柵”、“260萬畫素高解析度數字大燈”等全新元素均有上身。車頭觀感虎實中不失雍容，具備相當不錯的典雅感。頗具科技感的“260萬畫素高解析度數字大燈”則能智慧調節照明光束指向及分佈，一定程度提升夜間駕駛安全屬性。

車側上，全新一代賓士C級採用頗具“轎跑感”的短前懸佈局，有著一些洶湧向前的跑格，運動取向的黑化外後視鏡、黑化車窗線條也具備相當強年輕態度。去到車尾，全新賓士C級採用了頗具精密感與構型感的組合式尾燈設計，點亮之後視覺效果利落動感、毫無拖沓。四邊形雙邊雙出排氣，也加持了這款車的運動味道。

尺寸層面，全新一代賓士C級長寬高分別為4751/1820/1438mm，軸距為2865mm。車身長度相比現款車型有著一定程度膨脹。

內飾設計上，全新一代賓士C級搭載了一塊垂瀑式中控觸控屏，皮革實木等高檔材質的配搭，也賦予這款新車極為濃郁的豪華觀感。

車機層面，全新賓士S級這套全新MBUX作業系統整合有AR實景導航、多媒體播放、車輛互聯等多項功能，並可根據駕駛者實際需要，自主控制車內燈光及遮陽簾等車內設施。

動力層面，全新賓士C級將主打1。5T汽油機+48V輕混系統、2。0T汽油機+48V輕混系統兩套動力架構。均匹配一套48V輕混系統。值得一提的是，全新一代賓士採用一套全新設計的9AT自動變速箱，該變速箱在整體輕量化、驅動效率等方面均有相當大幅度升級。

此外，新車後期也將有PHEV（插電式混合動力）車型推出，新車或可實現約100km的純電續航能力。

改款 寶馬3系

改款 寶馬3系的前臉在原先基礎上做了革新，在中網和大燈上加入了更多稜角，在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。

腰線更加凌厲，使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。

新車將提供一套全新配色——“Sensatec皮革火山紅內飾”。整體延續著 寶馬 品牌自成一派的“奢品運動味道”。細節處理得也非常精緻，空調出風口區域運用不同材質拼接，滾輪採用精雕花紋設計、中間有可以顯示空調資訊的小液晶屏，下方的按鍵也被噴塗為金屬質感。

同時，這款車也支援寶馬最新i Driver7作業系統。該作業系統進一步提升了五維人機互動體驗，其裝載了“BMW 智慧個人助理”，該系統可透過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能。同時，這套系統還支援遠端OTA自動升級。據悉新車或將增佩服“Digital Key”——手機鑰匙，該系統可透過手機上的APP對車輛進行控制。並且，新車另或將一款卡片鑰匙功能，結合無鑰匙進入/啟動功能的融入。車主可將鑰匙放在卡包或零錢包之內，毫無壓力地控制你的3系。

全新 奧迪A4

現款的奧迪A4以及一汽大眾奧迪A4L更具體來講，都來自MLB evo平臺，這個平臺還生產了A4以上的大多 奧迪 車型、大眾途銳以及部分保時捷、賓利等車型。而MQB平臺則有著延展性極強的特點，小到最新的Polo，大到 途昂 都來自這個平臺，目前主要生產大眾的中高階拳頭產品以及奧迪的入門級產品。

MQB和MLB在結構上的最大區別在於發動機的橫置結構，這種結構的優點是節省空間，缺點比如橫置發動機會佔用前部空間導致無法安裝比較複雜的懸掛等。目前的奧迪A4前後懸掛都為五連桿獨立式懸掛，下一代A4如果出於節約成本目的而採用MQB橫置平臺，甚至有機率會使用更加簡單的麥弗遜式前懸掛，其Quattro四驅版本也會有放棄託森差速器的可能。

據稱代號為“B10”的新一代A4已經在奧迪內部獲得了“起立鼓掌”，更加動感和令人深刻的外觀設計會讓它看上去像是“更短、更運動的A6”，它將於2022-2023年正式釋出。相信硬體上降級，奧迪會在設計和軟體上升級，保住其主流豪華中型轎車的地位。