更緊湊，更年輕，更動感——一汽-大眾T-ROC探歌現已打亂大眾顯得有點墨守成規的市場佈局。幸福生活與家庭樂趣體驗，是大眾品牌最年輕化、最實惠的一款SUV的推廣詞彙。

繼途觀等車型的尺寸加大與軸距加長，緊湊型SUV這片市場，大眾急需一款車來填補空白。

2018年，一汽-大眾便推出了這款填補空白的車型——T-ROC探歌，一款緊湊型跨界車。第一眼看上去，T-ROC探歌在外觀上就符合大眾對它的推廣定位：吸引年輕消費者，運動型（Sport）主題完勝多用途（Utility）主題（SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫）。

車身更低，更短，車身線條更凌厲，全新的LED燈環——這些造型元素都讓T-ROC探歌樹立起了一個年輕的品牌形象。此外大眾還採用了主題色理念，也是非常迎合年輕人的口味。

不可否認，在一汽-大眾的造車歷史上，推出過的每一款車型都不出所料成為了業內爆款，而且幾乎做到了全方面最優，無論是速騰、邁騰還是探嶽，都是各自細分市場的佼佼者，T-ROC探歌也不例外。

把時間拉回到現在，歷經四年T-ROC探歌已來到2021款，雖然說外觀部分有著一些細節上的變化，但整體還是保留了最初的造型設計。對比2020款，2021款主要是針對智慧網聯方面有所升級。比如2021款T-ROC探歌採用Active Info Display大眾最新一代10。3英寸全液晶數字儀表，可顯示行駛資料、導航等10餘種車輛資訊。

年輕且時尚，最懂年輕人的德系SUV

T-ROC探歌雖然依舊是一款帶有大眾風格的產品，但與一汽-大眾其他兄弟相比，T-ROC探歌的設計顯然更加年輕時尚。如果非要給它下個定義的話，那應該就是“最懂年輕消費者的德系SUV”。

多彩車身、突出的輪眉、筆直的腰線、挺翹的臀部……無論從哪個角度看，T-ROC探歌給人的感覺都像是一個留洋歸來的時尚達人，與此前大眾品牌的少年老成有著不小的差別。尤其是前臉上極度吸睛的日行燈，大氣簡約的設計風格不禁令人過目不忘。

而且T-ROC探歌還配備了當下十分討喜的Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、換擋撥片、Beats Audio音響系統、10。3英寸Active Info Display全液晶儀表等科技配置，以及前部碰撞預警等多種主被動安全配置，在現代年輕消費者中擁有極高的人氣。

極致空間，裝下年輕人的“大夢想”

雖然被定義為緊湊型SUV，但與同級相比，T-ROC探歌車內的“淨值空間”顯然具備優勢。單獨丟擲T-ROC探歌的尺寸來說，大家或許並沒有清晰的概念。舉個例子來說，緊湊級SUV市場的佼佼者，有著“空間魔術師”之稱的本田旗下皓影一直都是同級車型中的空間大師，但實際對比下，其內部空間與整車體積之比比T-ROC探歌還略低。

然而還不止如此，T-ROC探歌基於大眾全新的MQB橫置平臺打造，前後懸都比較短，雖然僅有2680mm的軸距，但車內空間並沒有想象的那麼不夠用，反倒腿部空間和後備箱空間都比較可觀。值得一提的是，T-ROC探歌與一汽-大眾奧迪Q2L皆是MQB-A1平臺打造，稱它們為合資SUV市場的明星選手也不足為過。

舒適且遒健，T-ROC有它的取捨之道

但單從T-ROC探歌2680mm的軸距來說，在整個SUV市場對比下還是偏短的，但短軸距對操控來說絕對是個利好訊息，車身響應速度極快，懸掛也不會有讓人不舒服的感覺。

畢竟，大家都已經不再需要增強底盤硬度來強化運動屬性了。取而代之的是，T-ROC探歌具備尚佳的平衡性，經受得住坑窪或劇烈顛簸，不會隆隆作響，相當稱職。

此外，轉向是非常值得稱道的（特別是運動模式下），輕鬆而不乏精準性。因此，T-ROC探歌才能結合走線行針般的DSG一起在扭矩波上衝浪，甚至有時會劃出各種漂移曲線。

無論如何，坐在舒適度與支撐效果俱佳的座椅上，一定讓你情緒高漲，不過此時你感覺到的並不是弧線滑雪時的喧鬧和激進，而是狐步舞中的舒展流暢，一種很可能會讓年輕人愛上的感覺。

注：以上圖片來源於汽車生活拍攝