作為翼虎的換代車型，福特銳際自從上市之後，好評如潮，也拉動了整個福特體系銷量的增長。福特銳際上市之初，正直福特整個品牌下滑的階段，所以它必須拿出更強的價效比，才能在高手如雲的SUV市場立足。眼下兩個重磅對手豐田RAV4和本田CR-V，一個是入門2。0L發動機，一個是入門1。5T發動機，在動力總成方面都稍顯弱雞。而全系2。0T配8AT，16萬多起售的銳際，絕對是這個級別動力素質最強的車型了。

銳際在外觀的造型設計方面絕對是成功的，並且對於年輕人而言有著很高的吸引力。雖然有加高版本福克斯的嫌疑，但是整個外形設計，還是非常年輕張揚的。前臉採用六邊形格柵樣式，搭配造型圓潤的前大燈，看上去更顯萌態。這車當年是途觀勁敵，換代後16萬起售，全系2。0T配8AT，太超值！

長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，尺寸基本延續了海外版本的車身尺寸，沒有進行加長。雖然尺寸上沒有優勢，但是福特主打的運動能力，還是有所凸顯的。側面來看，新車的車窗下沿線條呈現上揚的姿態，營造出了不俗的運動感。車窗邊緣還加入了鍍鉻裝飾條，檔次感表現出色。

尾部來看，車尾設計具有很強的層次感，尾燈點亮形式為L型，後備廂尾門中央的“ESCAPE”字樣被保留下來，底部排氣為雙邊共兩出佈局。排氣孔也顯現出了運動的氣息，充滿著美系車獨有的風格，淋漓盡致地把福特的設計語言展現了出來，這一點小編還是挺喜歡的。

車內整體造型較為簡約，採用對稱的中控臺造型，同時12。3英寸懸浮式中控屏內建了SYNC 3車機系統且底部附有實體按鍵。低配車型的配置就已經非常豐富，配備了6氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、皮座椅、SYNC+智行資訊娛樂系統、12。3英寸觸控大屏、自動分割槽空調等配置，相比日系競品要有誠意得多。

動力層面，全系採用了2。0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的組合，絕對是這個級別動力的集大成者。試駕的時候感覺動力方面給的反饋很優秀。畢竟百公里6秒多的成績，這不容忽視。運動模式的動力很棒，調校得很好，油門和剎車的響應速度都有了明顯的提升，保持高轉速，動力源源不斷很給力。底盤的感覺也集成了福特一貫的強勢，穩定性和操控性，都是上乘的表現。

銳際在去年10月份新增了三款車型，入門車型指導價也降到了16。98萬，而且目前還有一定的優惠，16萬多買一臺248馬力+8AT的合資緊湊型SUV確實挺有吸引力。但是隨著油價的不斷上調，以及計算到後期的維護保養費用，它的確還是比日系產品稍微“奢侈”了一些。總而言之，它是這個級別價效比最高的產品，但並不是最實惠的那臺車。