總體來說，其實名爵6 PHEV的4款車型搭配還挺良心，動力系統和續航標準全部統一，並沒有說針對“Trophy”和“潮”兩種外觀版本而進一步去做區分。在這種情況下，其實次頂配的Trophy旗艦版無疑是最值得推薦的，畢竟名爵6系列的受眾群體大多為追求潮流時尚的年輕一代玩家，“Trophy”更激進運動的造型才是準車主們心中最純粹的那位效能“小鋼炮”。

老實說，名爵這次在插混版第三代名爵6上處理的過於低調了，有了這一套火力猛烈的動力系統，第三代名爵6的插混車型不到7秒就能完成百公里加速，但你只能從幾個蛛絲馬跡上看出它是臺兇狠的300馬力鋼炮：和燃油版不同的尾標，以及增加的充電插頭，大有一種扮豬吃老虎的味道——或許有點不準確，畢竟燃油版的第三代名爵6也是臺如假包換的快車。

這次的第三代名爵6插混車型的升級可以說非常全面，簡單來說就是更快、更強、更智慧，正如汽油版車型巨大的飛躍一樣，第三代名爵6的插混版車型也原封不動地將那些升級的配置搬到了配置清單上：全液晶的儀表、第一次出現在名爵6身上的L2級自動駕駛輔助系統、讓人耳目一新的AR實景導航，還有更隔音的夾層玻璃……

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