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一品品薦官|3.0T+9AT動力,L2級自動駕駛,超大雙聯屏……這還是你認識的皮卡嗎?

2021-04-18由 汽車人的趣事 發表于 汽車

一品品薦官|3.0T+9AT動力,L2級自動駕駛,超大雙聯屏……這還是你認識的皮卡嗎?

近日,長城汽車釋出了一組即將推出的 皮卡 產品預告圖,新車屬於長城炮系列。本來就是一個“小眾”產品,但是當看到官圖和配置的時候,網友不淡定了。有人甚至用“皮卡界的 勞斯萊斯 ”來形容。我們看看目前釋放出來的資訊:3。0T+9AT變速箱,選裝空氣懸架+電控減振器系統,L2級自動駕駛輔助系統……

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與此同時,3月31日的時候,上汽大通MAXUS也釋出了旗下第三款皮卡——上汽大通MAXUS T90釋出,它還擁有一個霸氣的中文暱稱“上汽牛”,而且電動版車型的續航達到了535公里。

當看到這些資訊的時候,你還會把它與皮卡聯想到一起嗎?

01 上汽牛、 長城炮 掀起皮卡新風潮

透過上面的資訊我們就能明顯感受到一個趨勢,即乘用化正在成為皮卡發展的趨勢,而未來的購車群體也將是年輕人成為主流,所以皮卡在乘用化的同時個性化也是不可忽略的。

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上汽牛的不僅起名比較的“大膽”,在外觀設計上也是比較有突破性。超大尺寸的“大嘴”進氣格柵很有視覺衝擊力,搭配“北斗之眼”全LED前大燈,以及造型犀利的分體式大燈,讓人感覺更像是一臺硬派SUV,完全擺脫了人們之前對於皮卡,無設計感,外觀粗糙的“刻板印象”。

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說到乘用皮卡的代表車型你一定會想到長城炮,長城炮的外觀設計同樣進行了較大的突破,在有著較強氣場的同時也讓皮卡變得精緻了不少,不過相較於上汽牛來講就是稍微“內斂”了一些,但其整體設計確實是比較符合大眾的審美,相信這也是長城炮有著很強“群眾基礎”的原因之一。

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進入上汽牛的座艙你會發現這不是你印象中的皮卡,大連屏加上電子檔杆這些具有科技感的配置在SUV當中都屬於比較潮流的設計了,而在功能使用方面,還內建了斑馬智行VENUS系統,具備遠端控制、語音識別、導航、投屏等功能,而長城炮也搭載了L2級自動駕駛輔助系統等科技裝備,這對於皮卡車型來講可以說是顛覆性的升級。

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動力可以說是皮卡的強項,畢竟本來就是為了“幹粗活”而生的。上汽牛提供了三種動力版本車型,分別為2。0T上汽π單增壓柴油動力、2。0T上汽π雙增壓柴油動力以及純電動版本,其中雙增壓車型最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,最大拖拽總質量超過3。5噸,最大爬坡度更是達到了100%。

而電動版上汽牛的NEDC續航里程為535km,為皮卡使用者提供了一個全新的選擇。不過細心的朋友會發現,上汽牛提供了電動版和雙增壓版本車型但是並未提供汽油版本車型,這對於主打年輕潮流的車型來講並不是“很友好”,而城市的更多消費人群也主要會選擇汽油版本車型,所以上汽牛的潛在市場可能會因此“走窄了”。而長城炮則提供了汽油和柴油多種動力,滿足了更多消費人群的需求。

02 皮卡逐步解禁,在國內或迎來機會

不少人對於皮卡的印象都是“幹粗活”的 工具車 ,不僅外觀粗狂,內飾也是粗糙至極。並且由於之前大多數皮卡採用柴油發動機,在老化後會出現冒黑煙、安全性差等原因,所以國家政策和城市管理方面普遍將其按輕型貨車管理,無法進入市區行駛。這也導致於皮卡很長一段時間以來發展僅侷限於城鄉結合地帶,受眾群體比較“小眾”。

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不過隨著人們的生活水平提升,對於一款空間更大、實用性更強的車型需求也進一步升級,皮卡相較於SUV來講在空間、實用性及透過性方面有著很好的均衡,所以從2015年開始,皮卡解禁除2019年外連續5年成為全國兩會中的汽車話題和熱議。

終於,在2019年年初,國家發展和改革委員會等十部發布了《進一步最佳化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》。該方案重點提到了“穩步推進放寬皮卡車進城限制範圍,後續多省市已放寬皮卡進城限制,這也為皮卡的進一步“普及”創造了更廣的機會。

資料顯示,2020年1月15日,重慶市放寬皮卡通行,4月30日,重慶再發通知,2020年5月1日起,對登記在重慶市範圍內的渝籍號牌皮卡車,在全市範圍內放寬皮卡車通行管理限制,這是我國首個皮卡可暢行的直轄市。這也使重慶成為皮卡銷量最多的城市。

03 乘用化皮卡市場潛力巨大

相關資料顯示,目前我國的皮卡銷量佔整體市場比例為2。49%,而北美這一比例是16%,東南亞是40%,泰國更是達到了50%。從這些資料上來看就可以感受到皮卡在國內市場並不吃香,實際上北美以及東南亞等國家由於農場和種植等使用場景的需求,皮卡已經得到充分的普及,而國內要想讓皮卡大放異彩就需要更強的購買力並開拓城市的需求。

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受到各種綜合性因素,中國市場對皮卡車型的接受度不高,不過在政策的支援以及皮卡乘用化進行突破後,綜合性能更強的皮卡車型已經逐漸走進了人們的視線當中,並且未來會有更多乘用化皮卡將會推出形成一種新的風潮。據瞭解,2021年皮卡的銷量預期增速為20%,這對於皮卡的發展無疑迎來了最好的時機。

寫在最後:

皮卡作為人們印象中的“工具車”有著皮實耐用動力強的優勢,而隨著政策的逐步開放以及汽車市場的發展,乘用化皮卡的發展或將成為一大趨勢。文章中我們可以看出乘用化皮卡從外觀和內飾設計再到功能使用方面都進行了“質的飛躍”,整體質感已經上升到了新的層次,這也讓皮卡成為人們家用的全新選擇,同時,未來乘用皮卡將成為潮流新寵。

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