或許車主看重XC40的駕駛樂趣，驚豔的繞樁能力，或是它那8秒多破百的加速成績，無論如何，它的很大亮點都集中在高達190Nm扭矩的T4發動機以及全時四驅系統這兩方面。當然事物會有兩面性，高功率發動機以及全時四驅相對來說會對燃油經濟性不太友好，透過這次實測看看沃爾沃XC40能不能給我們一個兩全其美的驚喜。

到加油站使用慢擋加油至自動跳槍，XC40和大多數豪華渦輪車一樣，最低燃油標號要求是95號。現在油價漲價，95號汽油也貴。

花200元

先檢查車輛的胎壓情況。根據胎壓計顯示，除了左前輪輪胎為2。3Bar，其餘輪胎為2。4Bar，符合官方使用要求。

將車內空調風量調至2擋，溫度設定為20℃，現在重慶氣溫很高，開著20°就是在吹熱風了，好享受！然後，再把迴圈模式切換為外迴圈。駕駛模式設為Eco，重置小計里程，平均油耗後，立刻開始做測試。

在Eco模式下，這臺T4在起步時確實能表現出慵懶的樣子出來，讓你懷疑是否提錯了版本。但你隨意加大一點油門，它好像立刻摘掉環保的綠帽子，迸發出T4該有的野性。在途中我超了幾臺壓著中間線跑，司機低頭看手機的慢車（嚴重鄙視此行為），油門只要踩30%，就已經有相當充足的動力讓你在2秒內進行40km/h至60km/h的超車動作了。

測試油耗的路線還是選擇重慶大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為130公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速70km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑑於大學城的限速為70km/h，我們在保證不違章的前提下，利用D擋儘可能的提高速度進行測試。並採用日常駕駛的習慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。測試當天，可能真的是天氣太熱的原因，開空調。

跑完了七圈外環路後，車輛儀表盤顯示共跑了100。7km，共耗時2小時41分，平均油耗為5。2L/100km。我們再次在同一油槍，同樣慢擋加至第一次跳槍，以驗證實際油耗。

內飾細節！

工具齊全！

加油機顯示加了8。41升汽油，油費共58。87元，這臺T5動力的XC40實際油耗為8。35L/100km，現在的95號確實比之前便宜多了，所以按照現在7。55元/升的售價來算，這臺XC40每公里燃油費用為0。6元，在同級別陣型來說，屬於中上水平。

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