Hello，大家車家春哥又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家春哥。我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

大眾有這麼一款車型被許多愛玩兒車的朋友熱愛，這車可能很多年輕人不理解，何必花40萬買個這車簡直是浪費錢，確實如果從經濟角度出發，40萬的預算可以選擇不少不錯的車了，從面子出發別人花40萬買到的是賓士、寶馬、奧迪，而你買的是大眾，但哪怕是這樣，喜歡他的人依舊十分喜歡！不少人對這車的情懷不亞於當年的大眾R36，有些人可能玩兒這車都玩兒了好幾代了，你能猜到這是什麼車了嗎？

在接到這次檢測任務時，我看到客戶委託我檢測這輛車的資訊，讓我回想起關於這款車型一個有趣的故事：以前做維修工的時候給一個客戶做保養，他開車來我們維修店的時間點本身有點晚，做完保養後時間就更晚了一些，正當我和同事準備下班離開去超市買點好吃的打牙祭時（週末嘛，晚上還是想整兩瓶兒），這時客戶問到我們去哪兒，順路就送我一程，恰好有一截兒路是一個方向，我們便坐客戶的車過去了，客戶先是跑去加油站加油嘛，進去就對加油的阿姨說了一句加98，當時加油的阿姨愣了一下，然後又再次問道：你這車加98？確定嗎？這時客戶很淡定的說道沒錯，你加98就是了。現在回想起來確實這車外形在不懂車的朋友面前就是一個十多萬的大眾高爾夫，你們說是不是呢？

看到這裡應該有不少人能猜到今天春哥檢測的是啥車了吧，沒錯就是這輛高爾夫（進口） 2017款 2。0TSI R，出廠日期：2018。3，初次登記：2020。6，表顯里程：1。83萬公里，車主報：34。8VV左右。看客戶外表30出頭，據他本人說他一直都想買輛高R來玩兒，他有個要求就是不買那種改的花裡胡哨的車，一開始他本人在二手車市場逛沒找到，後來機緣巧合進了一個玩兒車的群，然後認識了這個高R的車主，畢竟兩人也是第一次認識嘛，所以客戶還是找到我來幫他把把關。說實在買高R不改來玩兒的真的不多，大部分都是改過的，然後要賣的時候又把件兒換回去，方便過戶嘛。

看著出廠日期和登記日期，可能很多朋友會認為很不正常，確實存在一點較長的庫存時間了，不過隨後我又在一個二手車平臺查了一下這車還有2021年上牌的，這庫存的更久了，你說庫存車好不好，又不能太絕對的去下判斷，但是以前確實檢測過一臺庫存車存在事故，所以還是的檢測後才能下判斷。目前這車報價確實也不低啊，19年的都有敢報36。8萬的，我滴乖乖，車主這個20年上牌的才報34萬多，是不是都報的太溫柔了呢？雖說二手車一車一況，一況一價，但是這車價格差別不小哦，難道改裝的很豪華？

早早的來到客戶約定的檢測地點，車主已經很早就將車從地下停車場開上來了，我和車主聊了幾句關於這車的車況後，客戶便到了。這車說實在的外觀看著好國內的高爾夫啊，哈哈哈，有木有，真擔心評論區一堆人來一句看了你檢測的這臺進口高R，我決定買輛高爾夫哈哈哈。但是熟悉這車的朋友應該知道這兩個車完全是兩個概念，無論是運動氣息，動力，引數，還是可玩兒性，高R強很多，而且這臺高R的外觀漆色知道為什麼而來的嗎？有這麼一句話：屬於賽道的那一抹深藍！

情懷的故事就不多說了，大家百度的可能比我知道的都還多，畢竟春哥我也不是高R的粉絲，只是比較欣賞而已，言歸正常來看下檢測吧，這類效能車一旦有點事故就不是小問題啊！這點玩兒過效能車的朋友應該比較清楚吧。春哥我圍繞車輛一圈，首先可以看出此車貼有車衣，同時我還發現整車多處劃傷，雖說影響不大吧，但是看著還是蠻心疼的，不過對於這臺效能鋼炮車來說，這是勳章哈哈哈。

一圈檢測下來，外觀並沒有什麼噴漆的地方，不過車衣上還有些許劃痕不過還好都沒有傷到底漆，每個面的以及面與面的連線和邊緣處都不存在飛漆以及修復的痕跡，車輛的各柱也都沒有鈑金修復。

車輛的前後擋風玻璃以及車窗玻璃都沒有拆卸更換的情況，膠條都還是原廠的狀態。外觀整體檢測下來還不錯的，不過各位朋友都別以為這樣就可以判定一個車就沒問題了，咱們得檢測完才行，同時用輔助裝置檢測時也不能完全相信裝置，也要透過對車的瞭解，以及經驗等知識來下判斷。

開啟引擎蓋可以看到一干淨整潔的機艙，並不像稍微老點的德系那樣一到處是油泥，相信廣大車主都是深深有體會，當然一般個人賣家的車通常機艙裡面是比較原滋原味，而這臺這麼幹淨主要是因為車主前天去給車好好的清洗了一番，希望能賣個好價錢。這個發動機進氣系統看過去有明顯的使用改裝過，是吧買這車基本都要自己去研究改一下的，不然樂趣何在呢？情懷何在呢？

這臺車的發動機千萬別以為和國內的高爾夫一樣，這臺車搭配的雖然是一臺2。0T發動機，但是調校的很牛，馬力有290匹，最大功率213，最大扭矩380，百公里加速4。8秒！這臺高7用的是第三代EA888發動機，這代的EA888發動機要比前兩代燒機油的問題上好很多，所以這臺車開啟機艙蓋看著沒啥油汙，再加上這車也算是輛準新車嘛，這點也比較合理。不過這臺高R的發動機原廠調校的非常猛，如果有人說你一個破高爾夫能跑的過我2。0TCC時，恰好你開的是這輛車，你只用說一句：你只能看我尾燈。看到圖中的R32的時候，一些老前輩有沒有啥想感嘆的呢？當年的大自吸啊。

接著檢測發動機艙，開啟機蓋可以明顯的看到機蓋螺絲有擰動的痕跡，如果機蓋螺絲有擰動的痕跡可能是拆卸噴漆或者是調整機蓋和葉子板的縫隙造成的拆卸，當然還有可能是改裝，結合外觀檢測情況來看，機蓋數值沒問題，兩側縫隙距離也沒問題，邊緣也沒有異常，那導致這機蓋螺絲擰動的原因就是改裝了。

減震器螺絲沒有拆卸過，這個年份的車按照正常情況是減震器是不會損壞的，所以如果不是事故或者損壞導致拆卸的話，那麼一般不改裝減震，那自然一般不會拆卸的。

大燈的原廠標籤都還在而且也沒有拆卸更滑的痕跡，水箱框架也沒有拆卸過。

發動機一圈檢測下來，發現氣門室蓋墊有拆卸痕跡，其他的發動機附件均無異常，發動機機腳也沒有拆卸的情況。

全車油液檢測下來也沒有太多問題，機油建議後面可以去更換了，其實一般買了二手車都建議去4S店做個保養檢查的，這樣除了以後自己知道啥時候去保養以外，自己也放心嘛。

配置方面呢中規中矩，沒什麼特別多的高科技配置，這個配置只能說基本滿足家用了。但是買你都選擇這車了，配置方面的問題怕應該不是你的關注點了吧，要的就是小鋼炮給你帶來的刺激感吧！讓一些懂車的男孩看到你從這車下來然後對你丟擲羨慕之情，這點想想還是很刺激啊。

座椅下部、座椅螺絲、滑軌、方向機管住都沒拆卸和生鏽的地方，如果車輛涉水這些地方不去處理的話都會存在水漬或者鏽跡，如果處理過有會拆卸或者明顯的打磨痕跡的。

OBD讀取這邊發動機有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會影響正常駕駛的，但還是建議各位廣大的車主多注意的下儀表盤上的那個黃色的發動機故障燈，那個燈亮了要第一時間去修理廠檢修。

正常的磨損情況都還好，不過既然都讀取了故障碼了，我們也再確認一下有無調錶的情況吧，讀取變速箱裡程後，我們基本可以排除這車調錶的嫌疑。

接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！路試下來，發動機、變速箱無異響無抖動，轉向系統工況良好，制動系統無異響。不過行駛過程中車輛有點向右跑偏，建議事後去做個四輪定位。

下班接下來就是底盤上架環節，底盤看起沒並沒有明顯的託底，也無明顯漏油痕跡，但是這個底盤看去，你們不覺得很酷很炸嗎？走咱們一起去看看細節吧。

發動機與變速箱的連線螺栓並沒有發生拆卸，要知道這個螺栓拆卸一般是更換曲軸後油封或者是更換液力變矩器才會拆卸這個螺栓。

接著看水箱底部的時候發現兩根紅色的空氣管。順著空氣管路發現這個車只改了一個頭段。

底盤一圈檢查下來整體工況還是可以的，並沒有太多的改裝，縱梁也都沒有修復的痕跡，狀態還不錯。

檢測到這兒便結束了，這臺高R的車況還是不錯的，隨後我將車輛檢測情況一一反饋給了客戶，客戶也很滿意，然後大家就很自然的交流起價格了，其中車主還交流到他這臺高R賣了以後，準備考慮去買輛福克斯RS運動版的拿來改，車主感覺在賽道和彎道上的可玩性上面還是福克斯RS更大一些。後來我也去看了一下福克斯RS運動款的引數扭矩和最大功率確實要猛一些，都說直線0-100福克斯RS猛，而且手動擋的福克斯RS在彎道上的可玩性以及駕駛娛樂也更高，手動擋和自動擋的駕駛娛樂自然是不同的，但是沒見過兩個實車直線對比，還真想看看啊，畢竟引數上兩個車的零百加速都只要4。8秒，到底誰是王者呢？還是像車主和網友說的高R不如福克斯RS呢？大家一起交流討論下。

說實在的買賣雙方的性格蠻不錯的，協商價格不是那種比聲音大，也不是比誰的套路深，大家就是很簡單的聊這車的情懷和這車的趣味以及價格，雖說春哥檢測過這車也有三四臺了，但是我對著車瞭解也還是不是特別深，目前國內這類車並不多，不過查了一下這車的價格目前在32。7萬左右，我們再分析車主的報價應該是留了談價空間的，車主也表示可以少一點，但是少不了太多，隨後客戶便和車主協商價格了，春哥我便趕赴下一個任務點了。都說大眾帶字母的惹不起，想輝騰撞了賠不起，這個高R效能比不起，哎對於春哥我來說這些車都是遙不可及的東西，不過還是很嚮往，我們不討論情懷，因為高R說的最多的就是情懷，我們就聊聊你認知的高R，以及你會怎麼去改裝一輛高R呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師春哥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。