11月3日，比亞迪汽車公佈了10月份的銷量資料，共銷售新車88898輛車，同比增長90。9%，環比增長12。5%。

其中，新能源車銷量為80003輛，同比增長262。9%，再創歷史新高。

EV車型銷量41232輛，DM車型銷量38771輛車。

今年1~10月，比亞迪汽車累計產量為550513輛，同比增長73。7%。累計銷量542679輛，同比增長71。35%。

新能源車累計銷量418619輛，同比增長212。03%。

旗艦車型比亞迪漢10月銷量11087輛車，環比增長8。18%。其中漢EV車型同比增長63。9%，繼續領跑國內中大型轎車市場。

截止目前，比亞迪漢的累計銷量已經超13萬輛。

從近幾個月比亞迪漢的市場表現來看，除了寶馬5系之外，包括賓士E級和奧迪A6L在內的同級別車型，在銷量方面已經被比亞迪漢所超越。

當然，除了比亞迪漢強大的產品力外，與晶片短缺也有著一定的關係。

但無論怎麼說，比亞迪漢在國內中大型轎車市場的領導地位，基本上已經確立。

比亞迪唐家族10月銷量6862輛，環比增長9。72%，其中 唐DM同比增長了81。7%。

很顯然，比亞迪唐家族車型在銷量方面能有如此表現，主要是因為搭載了超級混動技術的唐DM-i車型的推出。

比亞迪秦家族10月銷量27725輛，環比增長10。95%，DM-i超級混動車型環比增長了15。4%。

隨著超級混動車型的推出，比亞迪秦在銷量方面穩步增長，目前已經成為國內銷量最好的轎車之一。

截至目前，比亞迪秦家族累計銷量超45萬輛。

比亞迪宋家族10月銷量23313輛，環比增長了8。86%。

值得一提的是，DM車型同比增幅高達1897。6%。

和比亞迪秦家族車型一樣，比亞迪宋家族在DM-i超級混動技術的推動下，在銷量方面也是直追哈弗H6、長安CS75等車型。

截止10月底，比亞迪宋家族車型的累計銷量已經超100萬輛。

作為7萬級純電動SUV的標杆車型，比亞迪元10月銷量環比也增長了21。12%，同比增長485。2%，累計銷量也突破了21萬輛。

主打經濟市場的e系列車型，10月銷量5162輛。

值得一提的是，e平臺首款車型比亞迪海豚10月銷量6018輛，環比增長了100。6%。

對於這款車，可能很多人都覺得售價偏高。

不過當你真正地去了解他之後，你可能就會覺得物超所值了。

銷量的暴增，足以說明比亞迪海豚的產品力。

隨著銷量的不斷增長，目前比亞迪面臨的最大的問題，就是要解決一車難求的現狀，提升產能。

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