對於很多人，特別是很多男人來說，如果要買車的話，生命中都繞不開一臺大眾。家裡的叔叔是一傢俬企裡的中層管理者，手裡的標緻308經歷多年風雨，也到了該“退休”的時候了。

叔叔平時是一個低調內斂的人，話不多、性格比較悶。選車的時候，有親戚建議他直接上BBA，畢竟以叔叔現在的經濟條件，咬咬牙買個寶馬5系、賓士E級還是沒問題的。不過叔叔一口回絕掉“不用買BBA那些豪華品牌，沒必要，買個20多萬的B級車，沉穩大氣，好開就夠了。”這樣一來問題就簡單了，在看了本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞等車後，最後不出我意料，叔叔提了一臺 大眾邁騰回家。

點評

B級車市場一直是車企們爭的“頭破血流”的地方，坊間流傳著一句話“得B級車者得天下”，曾經的B級車市場，南北大眾的帕薩特和邁騰有著不可撼動的地位，後來隨著日系三傑的崛起以及BBA的涉足，如今的大眾“雙雄”儘管口碑和銷量都不復當年，但當人們把目光瞄準這一市場時，這兩款車依舊是繞不開的選項。

對於消費者來說，如何選車主要取決於對車輛的需求點和側重面。相較豐田凱美瑞、本田雅閣等車而言，大眾邁騰的外觀更沉穩、大氣，或許這會喪失一部分年輕消費者，但同時更能俘獲那些事業小有成就的稍稍年長消費者“芳心”，算是一把雙刃劍。

其次就動力部分而言，大眾邁騰起步反應雖然不如日系車靈敏，雙離合變速箱也備受消費者詬病，在大多數消費者眼中，“雙離合”故障率高，缺乏穩定性，但努力將“雙離合”做得更好的大眾“DSG”，似乎也沒有那麼不堪。

此外大眾邁騰1。4T渦輪發動機的最大功率150馬力，2。0T發動機低功率版本最大功率186馬力，高功率版本最大功率220馬力，無論是家用還是偶爾偶爾想“激情”一把問題都不大。當然了，大眾邁騰也不如本田雅閣等日系車“省油”。

另外空間部分一直是大眾邁騰的優勢之處，長寬高分別為4865mm/1832mm/1471mm，軸距2871mm的邁騰無論是後排乘坐空間還是後備廂裝載能力都不錯。

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