年初以來，“凡爾賽文學”毫無徵兆地在各大社交平臺突然爆火。

這個源自法國著名宮殿的名稱，在網路上颳起陣陣旋風，影響深遠。為了借勢營銷，不少企業“蹭”其熱度。

4月12日， 東風雪鐵龍 宣佈全新車型C5 X的中文名為“凡爾賽 C5 X”。此命名一出，現場媒體、觀眾一片譁然，大家紛紛猜測東風雪鐵龍怕不是在蹭熱度，以此來博得大家的關注。

殊不知，來自法國的雪鐵龍凡爾賽C5 X才是正主，人家早在20年前就註冊好這個名稱了。不管怎樣，這個奇特的命名，終究是為這款全新車型賺足眼球與聲量，而後因為新車造型別致、實力強勁，消費者逐漸被其本身吸引，並投來了期待的目光。

8月9日，在歷經4個月之久的預熱後，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啟預售，預售價為14。37萬-18。67萬元。老實說，這個價格對於一臺合資B級轎車來說已經足夠驚喜，但東風雪鐵龍表示這還遠遠不夠，與預售價一同公佈的還有超凡預訂三重禮，即私人訂製專屬徽章、500元超值購禮包以及2999元預訂客戶的“共成長”大禮。

雪鐵龍的設計，確實夠“凡”

凡爾賽C5 X作為品牌迴歸中級車市場的重磅車型，並沒有將設計重心放在主流B級家轎市場，而是以大膽創新的設計理念，將其打造成一款集轎車、SUV、旅行車特點於一身的另類跨界轎車。

具體來看，新車前臉的設計從中間的雪鐵龍LOGO展開，與之相連的兩條鍍鉻條橫向拉伸了車頭的視覺寬度，並與兩側的分體式大燈完美相融，整體呈現出一個大大的X型佈局，賦予了前臉不俗的個性與辨識度。

側面部分則是全車最值得稱道的地方，流暢上揚的腰線、轎跑式溜背線條以及懸浮式車頂的設計，為新車營造出一份專屬的優雅與動感姿態。即便凡爾賽C5 X的離地間隙要比一般轎車高出不少，但外擴的輪拱造型以及19英寸花瓣式輪轂的搭配，不僅增添了側面的視覺衝擊力，更是保持了車輛完美的身材比例，不會顯得太過突兀。

尾部方面，凡爾賽C5 X並沒有隨大流採用貫穿式尾燈，而是採用了呼應前臉的X造型尾燈組，以更個性化的方式增強尾部的層次感。

從車身尺寸上看，新車4805/1865/1505mm的長寬高已經接近於常規的中級SUV身材，而2785mm的軸距則是保證了車輛內部寬敞的乘坐空間。除此之外，新車高達545L的後備箱容積並不是極限，在把後排座椅放倒後儲物容積可以輕鬆達到1640L，這遠不是一般轎車能夠做到的裝載能力。

凡爾賽的舒適度，真的很“哇塞”

關於凡爾賽C5 X的設計初衷，設計師並不是一味將SUV和轎車元素糅合在一起來製造噱頭，而是切實考慮到一款全球車型要想收穫中國、歐洲兩地使用者的喜愛，就必須做到的SUV與轎車優勢疊加。

因此在內飾方面，新車化“凡”為簡，並沒有過多冗雜的設計，7英寸全液晶儀表盤與12英寸懸浮式中控屏的組合，凸顯出不俗的科技感。整體橫向鋪開的T字型中控佈局，透過不同色調的皮質包裹、木紋飾板，自然流露出層次感，而全新E-toggle電子換擋的加入也使得扶手箱區域的儲物空間得到釋放，保證了每一寸車內空間“物盡其用”。

值得一提的是，在中控大屏內部還內建了C-Connect 3。0智慧網聯絡統，該系統幾乎沒有上手難度，內建了 喜馬拉雅 、 酷我音樂 等豐富應用，還支援APP遠端操控、線上升級地圖等功能，為駕乘者提供了更為智慧、便捷的人車互聯體驗。

除此之外，凡爾賽C5 X全系標配PHC自動液壓穩定技術和MCS大師級底盤調校，這套底盤、懸架組合已經在天逸C5 AIRCROSS車型上得到充分驗證，靠著傑出的濾震、支撐表現圈粉無數，能夠為使用者帶來極佳的乘坐舒適性體驗。與此同時，新車1。6T+愛信8AT的動力組合，最大輸出功率為175Ps，峰值扭矩為250N·m，使整車有著平順、高效的動力效能，從而保證了車輛行駛時具備非凡質感。

入門即高配，驚喜不止一點點

可以說，在整車造型以及舒適度表現上，新車已經足夠“凡爾賽”，但這還沒完，標配12項主流B級車中高配版本才搭載的配置，是凡爾賽C5 X給所有消費者的“誠意”見面禮。

除了上述提到的愛信8AT、E-toggle電子換擋、19英寸雙色主動進氣輪轂，凡爾賽C5 X還標配主動開閉式進氣格柵、外飄式奢享全景大天窗、智慧ADML無鑰匙進入及啟動等共計12項高階配置，展現了雪鐵龍品牌入門即高配的豐厚誠意。

進階配置上，新車支援像360度全景影像、智慧無線充電、L2。5 C-pilot自動駕駛輔助系統，以及同級唯一的3D彩色e-HUD抬顯系統，這些豐富的配置進一步體現出凡爾賽C5 X強大的競爭力。

新車在4月亮相時，雪鐵龍官方還同時釋出了“領潮合夥人”計劃，旨在邀請雪鐵龍的客戶一同參與到新車的產品開發、客戶體驗、品牌建設等層面實現使用者共創，為凡爾賽C5 X賦予更多價值。簡言之，現階段的凡爾賽C5 X仍不是最終完成的形態，甚至在未來很長一段時間還將在“潮流合夥人”的建議下不斷完善產品體驗。

新車亮相至今，已根據客戶的反饋增加了車輛後排中央頭枕。而針對使用者頻繁吐槽的輪胎配置，雪鐵龍則作出瞭如下調整：凡爾賽C5 X的輪胎售價僅需748元/條，上市後會在雪鐵龍全國授權4S店、陽光工匠授權網點以及線上/線下固特異銷售網點買到，並承諾為車主提供全國範圍內2小時救援速達服務，充分保障客戶的用車問題。

入門即高配，還根據使用者反饋適時調整車輛配置，試問還有哪家車企能夠做到東風雪鐵龍這般“凡”？

寫在最後

隨著凡爾賽C5 X開啟預售，這款車所帶來的產品層面、服務層面的驚喜，重新整理了大多數人對於東風雪鐵龍品牌的一貫認知。作為媒體，我們十分樂意見到如此“凡爾賽”的東風雪鐵龍華麗轉身，加速返回主流賽道，為消費者帶來更多高品質、高價值的精品佳作。