汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

近幾年小型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，主要面對的就是年輕消費者群體，而在很多年輕人的心中，汽車可不僅僅只是簡單的代步工具，開出去要能引起別人的注意才行，今天咱們要說的這款合資小型SUV，雖然不是出自豪華品牌，但跑在路上回頭率還是挺高的，它就是 豐田奕澤，那麼它的實力到底怎麼樣呢？

首先在外觀方面，奕澤的設計足夠的個性，能夠符合大部分年輕人的審美，車頭比較厚重，前大燈一直向後延伸，再加上梯形格柵，視覺效果很不錯。

奕澤的長寬高分別為4390*1795*1565mm，軸距為2640mm，雖然屬於小型SUV級別，但在同級別車型中，奕澤絕對是那種比較有存在感的，因為車身飽滿厚重，再加上線條的勾勒，有著一定的力量感，而且細節的處理很用心，懸浮式車頂以及隱藏式後門把手，都增加了時尚氣息，另外部分車款還是雙色車身，更加有魅力。

尾部的設計照樣很出彩，凹凸有致，車頂末端有著擾流板和高位剎車燈，對C迴旋鏢樣式的尾燈與車身完美結合，辨識度很高。

奕澤的內飾採用了非對稱的設計，中控臺微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來都比較順手，雖然車廂內經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋後者皮質包裹，還加入了黑色高亮裝飾，但這套內飾還是有些廉價感，細節的做工不是很精細，除此之外儲物槽的設計偏少也偏小，不夠人性化。

奕澤的安全配置很豐富，即使買輛最低配入門版，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、車道偏離預警、主動剎車等。

2021款奕澤標配了全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、4。2英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏、全LED大燈，次低配車型增加了電動天窗，但是還沒有倒車影像和倒車雷達有些不應該，到了中配車型才有了倒車影像、無鑰匙進入和啟動、9英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網，不過方向盤仍然是塑膠材質，還是織物座椅，只能說一汽豐田太吝嗇了，高配車型才有仿皮＋真皮的座椅，真皮方向盤，功能配置水平比較低。

空間方面是奕澤一個明顯短板，後排腿部空間還湊合，但是頭頂空間受到了車頂造型的影響，要說最不能讓人忍受的還是後側窗面積很小，玻璃也不能降到底，成年人坐在後排會產生一些壓抑感，而且後備箱容積也偏小，實用性一般。

動力部分，奕澤搭載了一臺四缸2。0L自然吸氣發動機，最大馬力為171匹，最大扭矩為203牛·米，實際開起來雖然不像渦輪增壓發動機那樣有爆發力，但自吸有自吸的特點，動力輸出非常的平順線性，超車也有著一定的底氣，匹配的可模擬10擋的CVT變速箱在低速稍顯一點頓挫，其它時候換擋都很順滑。

還提供了由2。0L自吸發動機＋電機組成的油電混合動力系統，匹配的是E-CVT變速箱，起步更輕快，燃油經濟性更好，但省油並不意味著省錢，因為雙擎版的售價比燃油版高，買車時把後幾年省出來的那點油錢已經花出去了。

底盤採用了前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸架，懸架對車身的支撐是比較到位的，只是經過減速帶和坑窪道路時，底盤的濾震性不是很好，降低了乘坐舒適性，並且跑高速胎噪偏大，還有開著靈活性也不是特別好，主要還是造型的原因，盲區有點多。

總的來說，豐田奕澤最吸引人的地方還是顏值，安全配置確實比很多豪華品牌小型SUV還要厚道，但是功能配置偏低，後排乘坐舒適性差，而且價格比較堅挺。

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