消費市場產品多，消費者選擇就多，賣得多了、時間長了，久而久之就會有銷量排名這樣的座次出現。當一款產品佔據銷量排名第一的寶座時候，不僅要考慮自己精進自己提升“修為”，更要提防身後那些“虎視眈眈”的競爭對手們。

汽車市場中，我們熟悉的轎車自不必不多說，早如高爾夫，捷達、桑塔納，現如卡羅拉、軒逸；到了SUV領域，我們還見到了神車哈弗、保值神器漢蘭達。而MPV市場呢？拋開五菱，只能看到GL8的獨步天下。按照資料顯示，GL8的銷量數字可要比幾位競爭對手銷量加在一起總和還要多，這壟斷式的地位也是打拼多年換來的成果。

雖然這幾年隨著國家對於生育政策的逐步開放，MPV車型的“春天來了”也不是第一次迴盪在耳邊，但本身市場中可選車型較少，加上很多7座SUV搶奪市場，也讓不少原本想購入MPV的家庭轉向了其他車型。就像剛才咱們提到的漢蘭達、新能源車型中理想ONE，哪個不是MPV的“平替”？而廠家看著更為“邊緣化”的環境，也讓各自品牌推出MPV新品的時候會再三考量。不過，只要是決定要推出MPV新品，那麼直面GL8，“幹掉”奧德賽就成了這些市場後來者最真實的想法。

世界那麼大，我要去看看。市場這麼大，出新品試試。近日，一直以轎車、SUV車型打天下的北京現代忽然間放出一款MPV車型的圖片，並且將其命名為庫斯途，並且官方表示這款MPV車型將在今年完成最終上市。而我們也是按照慣例翻了翻現代汽車海外網站的資訊，並沒有發現庫斯途以及相關類似車型的身影，所以庫斯途是“專為中國市場打造”的車型，這點沒有異議了。不過也無所謂，“中國特供”在豪華品牌和合資品牌中屢見不鮮，而且其中的大多數還都取得了不錯的銷量成績。“正不正宗和熱不熱賣”這兩點似乎並不矛盾。

初看庫斯途，你會覺得這就是途勝L的翻版，現代汽車“引數動力”設計理念的融入也讓庫斯途確實在前臉造型上有了很強的辨識度。雖然沒有途勝L的頭燈那麼具有個性，但與整個進氣格柵融為一體，在前臉設計的小心思上，庫斯途還是有自己的考慮的。

尺寸方面，庫斯途的長、寬、高分別為4950mm、1850mm、1734mm，軸距為3055mm。從車身尺寸上看，庫斯途和GL8、奧德賽、艾力紳以及傳祺M8車型都處在同一梯隊，幾個車型也直接形成了相互的競爭關係。相比起其他幾款車型的“相對平滑”，北京現代庫斯途在側面以及尾部還是採用與途勝L相似的腰線以及輪廓處理，並且在車側和車尾處加入了黑色下護板這樣有些跨界風格的裝飾，你說好看吧，是挺別出心裁的。但想想這是一款定位在家庭用MPV的話，好像這跨界包圍也不能為家用提升更多的優勢。

來到車內，庫斯途前排內飾風格還是與現在在售的途勝L相類似，從現有的效果圖來看，庫斯途的內飾還是以淺色調為主。並且採用了向駕駛員一側傾斜的中控臺設計，加上10。4英寸的豎式中控觸控式螢幕，現代感還是比較明顯的。同時，和途勝L一樣，庫斯途使用了類似氫能燃料車型NEXO的電子按鍵換擋方式，在熟悉之後上手還是沒有難度的。

同樣，座椅佈局上，2+2+3的座椅佈局讓庫斯途在實用性上得以保證，並且按照官方介紹，庫斯途第二排腿部空間和頭部空間分別為1128mm和1040mm，而第三排的腿部空間最多可以有790mm，相對來說乘坐的舒適性還是可以滿足的，並且在後排乘客座位中也裝備了腿拖等實用性功能。

說說動力，據悉庫斯途將提供1。5T和2。0T兩款發動機。從動力引數上看與現在第十代索納塔使用的動力相同，其中1。5T發動機最大功率125kW，預計使用7DCT變速箱與之配合（當然，是否使用雙離合器變速箱還有待證實）。而2。0T發動機最大功率預計為176。5kW，匹配的將會是8速手自一體變速箱。我們很明白庫斯途使用1。5T發動機的目的，降低售價讓更多消費者可以選擇，但一臺軸距超過3米的車輛使用1。5T動力，是否會有“小馬拉大車”的情況出現，我們不得而知，只是希望大家在日後考慮選擇庫斯途的時候多看看2。0T動力，畢竟從剛才提到的幾輛車看起來，2。0T的車型還是會讓大家更願意去選擇的。

既然新車還沒有上市，不放我們就大膽的猜猜價格：1。5T車型屬於要為庫斯途降低售價門檻，讓更多消費者能夠選擇的話，那麼2。0T的價格一定也會站在現今MPV市場相對主流的位置。由於在動力方面預計與第十代索納塔相同，所以我們基本可以參照索納塔的官方指導價格為庫斯途車型定下基調。當然，車輛大小一樣，定位和配置目前肯定也不相同，所以在價格上，庫斯途應當比索納塔車型定價更高。從索納塔16。18萬元至20。58萬元的價格來看，庫斯途的售價應該會在19萬元至25萬元之內會顯得更為合理。

但前文說到，北京現代將用這臺力拼GL8、奧德賽、艾力紳，“力拼”這詞不光是從產品力上說，我估計更多的也是價格之間的“犬牙交錯”。但這要是這樣的話，庫斯途的前程相對就會更為艱難，畢竟從品牌和過往出品MPV的經驗來說，北京現代在這條戰線上完全是“一名小學生”，我們也期望著北京現代能在自家的第一款MPV上有所斬獲，力爭用一個不錯的價格讓更多的消費者對於這臺MPV有所關注與喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。