如果行駛在雨天的高速路上，輪胎與路面的積水會形成一層水薄膜，而且輪胎比較難及時將積水排除，這時水會給輪胎產生一種浮力，嚴重的情況下會發生“水滑”現象。“水滑”現象在雨天經常發生，只不過是程度不同而已；如果高車速駛過積水帶，輪胎很有可能與路面失去摩擦力，使汽車陷於無法控制的危險境地。如果你愛車的輪胎紋槽變淺，或者胎壓過低時，就會更容易發生這種現象。

在雨天開車時，路面積水增多。如果輪胎的排水性不好，那麼就會使輪胎與地面的摩擦力不充足。汽車從積水的路面開過時，就造成了方向猛然失控，積水也會對輪胎的行駛產生阻力，造成向積水一邊打滑，容易出現交通事故了。

在乾燥的路面行駛，車速增加，輪胎與地面的摩擦係數幾乎沒有變化，而在溼滑的路面時，摩擦係數會隨著車速的增加而急劇變小。這就等同於制動力也隨著摩擦係數而降低，且制動距離也相應增長。如果你不是一位駕駛經驗豐富的司機，那麼對雨天的制動距離很難有一個準確的判斷，這時就要保證與前車有足夠的車距，並且速度不宜過快，聽交通提示來行車，這樣也會降低事故率。

首先不要貿然降低胎壓。可能有些自以為經驗豐富的司機，在雨季前會將輪胎的胎壓調低，使得輪胎變扁，來增大與地面的接觸面積，防止側滑。這種方法是不可取的，因為輪胎接觸面積增大，那麼對地面單位面積的壓強變小，剎車時的力量就會降低，不能及時將輪胎紋槽的雨水排出，導致制動時的距離增大。

在雨天行駛，難免會遇到路面積水區，但也不是見到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是大多司機的通病。實際上，這兩種方法都非常危險。左閃右避無疑讓後隨司機不知道該怎樣躲避，增加追尾事故的發生；在積水區前或者在積水區內急剎車，也相當危險，譬如前面提到的悲慘事故就知道了，另外，急剎車也很容易發生追尾事故。

如果不是遇到很深的積水區，完全可以按照道路規定的車速行駛，不需要擔心車子會發生失控。當車子過完積水區後，由於輪胎上的水還沒那麼快排走，制動系統可能暫時減弱，剎車時候的距離要加長。因此，雨天駕車最好保持更長的安全車距。與此同時，自己也要留意前方車輛的行駛速度和方向，不要因為前方車輛放慢速度就加速超車，因為前方車輛是覺得它的前方有危險或者需要減速行駛才制動汽車的，自己也不要貿然衝上去，否則危險可能降臨到自己身上。

總結：

在雨天行駛，最大的危險就是水漂，水漂很容易導致車輪打滑，立即失去抓地力。車子在發生打滑後，剎車已經起不到任何保護作用，而且剎車還會導致其它更危險情況。如果遇到車輪打滑時，首先要緊握方向盤，當車輪重新附著地面時，也不會讓車子再次發生失控；另外就是慢慢鬆開油門，減低車速，最後調整為正常的行駛方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。