有位小哥在摘金之後開玩笑的說：“想要紅旗汽車”！說者無意，聽者有心，本來是句開玩笑的話，沒想到大氣的紅旗直接喊話：“我們早就在準備啦”！

東京奧運會已經落下帷幕，我國體育健兒總共獲得38金32銀18銅，獎牌總量88塊，位居金牌榜、獎牌榜第二位。因為有些比賽專案既有單人賽，也有團體賽，所以按人次計算，金銀銅牌獲得者不止88位運動員。

國產紅旗豪氣沖天，冠軍一人一臺紅旗H9

社會對於獲得獎牌的運動員向來有較高的禮遇，不僅體現的尊重上，還體現的在物質上。

歷屆奧運會上，國家都會給予金銀銅牌獲得者一定的現金獎勵，同時地方體育局、愛心企業等也會給予物質獎勵，比如現金獎勵、贈房、贈車等，甚至有的企業會贈送VIP門票、辣條等，無論價值高低，體現的都是對體育健兒的愛。

拿本屆奧運會來說，首金獲得者楊倩獲贈住房一套，由雅戈爾集團提供；兵乓專案上的金銀牌獲得者獲贈合院一套，由王楠郭斌夫婦提供；14歲的跳臺冠軍全紅嬋獲贈住宅、商鋪各一套，均由當地愛心企業提供。

在“送房潮”下，作為國產汽車品牌，紅旗也出手了：

8月5日，一汽紅旗表示“每一次紅旗飄揚，都值得紅旗H9伴你同行，所以我們來啦！”後來又補充道“每位金牌獲得者贈送紅旗H9一臺，銀牌銅牌獲得者獎勵H9產品使用權，同時獲得多塊獎牌的，按最高等級贈送”。

按照紅旗的意思，金牌獲得者每人一臺H9，而且是“所有權”，是不需要歸還的，應該只需要自己負擔一些購置稅和上牌費用；銀牌銅牌獲得者將獲得H9的“使用權”，比如免費使用幾年的時間，到期後回收，廠家可以作為試駕車或者按照二手車出售。

從官網對紅旗H9這款車的假設來看，屬於紅旗汽車中的高階車型，售價根據配置不同在30。98萬-53。98萬之間，即便按照最低價計算，金牌獲得者遠超38人，總價值在2000萬元左右，這還不算銀牌銅牌獲得者獲贈的H9使用權。

金牌獲得者的“團隊”有份嗎？如何分配？

正所謂“眾口難調”，金牌獲得者人手一輛紅旗H9，有網友替團隊“鳴不平”了。

我們都知道每一位運動健兒的背後都有教練團隊、醫務團隊、體能訓練團隊及各種後勤保障團隊，他們能獲贈H9嗎？目前來看是不能的。

但是大家也不要覺得“不公平”，畢竟一汽紅旗是一家企業，本身他就沒有出資獎勵體育健兒的義務，能給予獎牌獲得者一定的獎勵已經很不錯了，說白了，獎勵是情分，不獎勵是本分，大家沒有必要上綱上線。

而且從商業角度來看，紅旗也不可能把獎勵做到“面面俱到”：

一方面，紅旗也是企業，企業首要任務就是盈利，車輛生產也是有成本的，背後團隊人數眾多，怎麼能做到“人手一輛”呢？

紅旗贈車本質上是“公益行為”，而做公益就要結合自己的能力量力而行，不是送得越多越好，心意到了就行了，畢竟還有成千上萬的員工需要吃飯，背後又是萬千家庭，無限制的贈送顯然不利於廠家良性、長期的發展。

另一方面，營銷效果達到了就行；

無論是哪家愛心企業送房或者送車，最首要的是出於對體育健兒的尊重和敬仰，是對他們為國爭光的一種回報。

另外一個原因也是為了達到宣傳的效果，宣傳自家產品，宣傳自家樓盤或者汽車，這是送房送車的附加價值。

而金牌獲得者的熱度是最高的，給他們贈送汽車所有權更有利於達到宣傳的效果。

背後團隊當然也會有獎勵，但這不是社會上的企業理所應當該做的，國家層面和地方層面會給他們獎勵的，這就不需要我們做過多操心了。

背後團隊都是一群默默無聞的人，他們的付出也會得到回報的，這一點大家大可放心，而我們沒有義務要求愛心企業也對背後團隊做出獎勵，這不是作為企業必須要負的社會責任。

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