在節能減排已經成為全球汽車產業核心發展方向的今天，汽車廠商除了大力推動新能源產品外，傳統燃油汽車也在不斷地進行技術升級。特別是今年汽油價格重回“7元時代”後，能夠明顯感覺到消費者對於出行成本這一話題的關注度有所上升，油耗表現成為不少家庭使用者選購汽車時候的一個重要指標。

“跑得快還省油”看似是一件不可能的事，畢竟在早十年的“自吸時代”，動力和油耗是絕對的正比關係，想要動力強那油耗必然會高。但自從小排量渦輪增壓動力普及後，不少效能出色油耗還低的產品出現改變了人們的固有觀念，最近剛開啟預售的第二代長安CS55PLUS就是這麼一位“全能選手”。作為長安汽車針對新時代消費群體所打造的產品，到底這臺新車實力到底如何？這次就讓我們透過試駕體驗來尋找答案吧！

美學UP！顏值全面進化，重新整理“中國設計”新高度

CS55系列作為長安汽車專為年輕消費者打造的車型，憑藉著時尚運動的造型姿態以及家用大空間的出色表現，一直以來都頗受國內家庭使用者青睞。而第二代CS55PLUS也是率先用上長安新科技智慧美學設計，開啟CS序列新時代，顏值得到全面提升。

第二代CS55PLUS在造型上跳脫出常規燃油車的設計理念，光影漸進式格柵設計帶來類似封閉式中網的視覺效果，內部採用多塊“L”型鍍鉻條組合覆蓋營造出向外擴散的態勢，簡潔時尚又不失沉穩感。

與中網相連線的前大燈組造型銳利細長，透過三道分段式的LED日間行車燈帶以及帶透鏡的LED遠近光燈帶來足夠“犀利”的眼神。縱橫交錯的星環日間行車燈向著中間的車標延伸，“豎、點、橫”的獨特設計帶來滿滿辨識度之餘，也讓新車外觀的科技感得到進一步提升。

第二代CS55PLUS側面造型並沒有延續上一代車型硬朗運動化的設計理念，而是採用了更為簡約時尚的型面過渡來強化簡約感。超連續車身型面設計更加強調“垂直視角”，簡化了常規SUV繁複的車身線條，幾乎都是大弧面的設計帶來更加柔和的過渡，很有歐系車的“味道”。

尺寸方面，第二代CS55PLUS長寬高分別為4515/1865/1680mm，雖然外部尺寸屬於入門級的緊湊SUV，但2656mm的軸距引數在同級競品中優勢明顯，符合家用消費者對於大空間的追求。

新車尾部同樣延續了前臉簡潔的設計風格，環形剎車燈與尾翼相融合帶來醒目運動的視覺效果。尾燈組造型與前大燈組相呼應，燻黑的燈殼內部採用了全透明件的設計在未點亮狀態下更顯科技，集成了128顆LED燈組的星環LED尾燈點亮效果辨識度滿滿。同時第二代CS55PLUS還配備有雙邊共兩出的排氣佈局，整合在後包圍內的排氣口裝飾與底部擾流板相輔相成，進一步強化了整個尾部的一體感。

智慧UP！配置全面提升，寬敞空間優勢依舊

相比外觀的設計升級，第二代CS55PLUS內飾的變化更是驚喜，新車座艙採用了“新科技智慧美學”的設計理念，厚重的中控臺造型透過貫穿式的空調出風口相連貫營造出半懸浮的效果，在拓寬整個座艙的橫向空間感的同時也讓將中控臺劃分成上下兩個區域，更顯規整。

液晶儀表盤以及中控大屏並非沒有套用時下流行的雙聯屏佈局，而是採用了超連續分體式雙屏設計，後移的全液晶儀表盤進一步減少對駕駛員的視野侵佔，讓駕駛員在儀表盤以及路面來回檢視的時候視線也不需要太大幅度的轉移，提升了行車安全性。

除了在設計層面上的進化外，第二代CS55PLUS在“看不見”的地方也同樣進行了全面升級。例如高配車型上搭載的IMS智慧互動系統，在駕駛員上車的時候Face ID人臉識別系統就會自行識別駕駛員的資訊，腳踩制動踏板車輛就能完成啟動，並且空調、多媒體功能也自動調節到駕駛人常用狀態。

人臉識別功能雖然存在感並不算強，但對於一個家庭有多位駕駛員的情況就相當實用了。這套系統就好像給這臺第二代CS55PLUS隨車配備了一位“私人管家”，能夠根據不同駕駛員的需求來進行調整。並且這臺Face ID系統還能實現智慧手勢控制、疲勞監測預警、不規範行為提示等功能，大大提升出行的安全性。

與此同時，第二代CS55PLUS還配備有540°高畫質全景影像、智慧遠端控制、智慧電動背門等實用功能，挺難想象能夠在一臺10-15萬級SUV產品上看到這麼多智慧科技配置，真正做到“智慧落地”才是科技進步的意義所在。

除了配置全面外，第二代CS55PLUS在舒適性配置的表現上也同樣不俗。前排駕駛位配備了一體式運動座椅，寬厚的坐墊設計不僅擁有出色的支撐表現，側翼的包裹也同樣到位，質感已經能夠媲美20萬級別的合資產品，加上雙色拼色的設計在視覺觀感上更顯時尚，運動感十足。

後排座椅同樣延續了現款CS55PLUS的“優秀基因”，並沒有為了追求視覺上的空間最大化而把坐墊縮短，而且後排座椅也採用了拼色真皮覆蓋以及縫線處理，乘坐體驗能與前排駕駛位看齊。配置方面，第二代CS55PLUS配備了後排出風口、三個獨立頭枕、中間扶手、全景天窗等裝備，加上近乎全平的後排地板，即使是後排滿座3人的情況也不會顯得擁擠。

動力UP！效能與油耗兼得，打造強勁“中國芯”

當然，作為一款主打年輕化市場的家用SUV產品，除了要擁有好看、好用、好坐等特性，好不好開、省不省油同樣是使用者所最關心的地方。第二代CS55PLUS搭載了藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，最大功率較現款車型有所上調，達到了138kW，而最大扭矩也去到300N·m，已經達到合資品牌2。0T發動機的引數水平。

與之搭配的藍鯨7速溼式雙離合變速箱也同樣配備有多項創新技術，綜合傳遞效率高達94。3%，在保證響應迅捷的同時也更加註重於平順性的表現。懸掛系統方面則採用了前麥佛遜、後多連桿的全獨立懸架組合，硬體規格相當之高。

上手這臺第二代CS55PLUS的第一感覺就是輕盈，從油門踏板的響應到轉向系統的調校無不營造出輕鬆愉悅的駕駛氛圍。得益於發動機充足的動力儲備，起步加速的動作幾乎都不用給車輛反應時間，這臺藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機在1500rpm便可達到最大扭矩輸出，因此也不會出現渦輪車常見的遲滯問題，百公里加速時間僅為8秒出頭，優勝於大部分同排量競品。

而這臺藍鯨7速溼式雙離合變速器由於搭載了智慧預降擋這項“黑科技”，變速器能夠根據駕駛員踩剎車的程度智慧降低擋位，再次加速時利用更低的擋位輸出更大的扭矩。這種感覺就好像一位專業的“老司機”在幫助駕駛員提前換擋，帶來更加強勁的提速表現，家用車也有樂趣可言。

除了變速箱表現足夠“聰明”外，第二代CS55PLUS還搭載了IACC整合式自適應巡航系統，集成了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智慧限速輔助、全速自適應巡航等功能，大大解放了駕駛員長途出行的負擔，就算是平時上下班行走在市區快速路段也能減輕不少壓力。

至於油耗方面，第二代CS55PLUS的百公里綜合油耗僅為5。9L，已經相當接近混合動力車型的油耗表現。雖說最近國內油價已經迎來多次上調，但按照92號汽油7元出頭的每升售價來計算，第二代CS55PLUS百公里的油耗成本也僅為41元左右，折算到每公里的成本也就4毛錢。雖說與新能源產品2-3毛錢一公里的超低成本還有一定差距，但燃油車在補能以及長途出行時的優勢，也絕非純電動車所能媲美。

第二代CS55PLUS的底盤調校是明顯的舒適取向，懸掛頭段偏軟的設定讓它在經過比較顛簸的路面時，車輪的震動不會傳遞至車廂內，即使乘坐在後排也只能感知到輕微的跳動。而在高速狀態下底盤又能表現出較為緊緻的狀態，過彎時車身側傾並不算明顯，穩定的車身姿態給到駕駛員更足的信心。

最後：

憑藉著高顏值的造型設計、智慧化的科技配置、舒適大空間以及兼顧效能與油耗的藍鯨動力總成，第二代CS55PLUS確實做到了“降維打擊”同級競品。對於準備選購“第一臺車”的年輕家庭使用者，10。69-12。19萬元的預售價格區間吸引力還是挺不錯的，就讓我們期待一下正式上市後，長安汽車會為這臺新車帶來一個怎樣的驚喜價格吧！