這個夏天最熱的時候終於快要過去了，這幾天的溫度稍微比前些天低了兩三度，但是熱度依然不減，出門的時候照樣還是需要開空調，出門開空調最多也就這個月吧，9月份之後，空呼叫不上就可以為我們省油了。熱天的時候少不了出去玩水，進山裡面避暑是大家很好的一個選擇。現在都有自己的車自駕出行非常的方便，開著我的35plus隨時可以自由出行。35plus給家裡面的出行確實帶來了很大的方便，同時也提高了我們的生活質量。這款車在經濟性方面表現還是非常不錯，雖然現在也開空調，但是油耗一直都在8個左右，算不上高也算不上低，應該處在平均值中間。其實有時候也不用太在意油耗的表現。因為很多時候路況不同油耗的表現也不同，開的山路多一點，爬的坡多一點，那油耗肯定就會高一點。我們也不用太斤斤計較，畢竟35plus也給我們帶來了很多的快樂。讓我們在這個炎熱的夏天可以到處去遊山玩水。

35plus的顏值非常有擔當，同價位的車型當中這樣的設計表現也是出類拔萃，而且現在的年輕人都喜歡漂亮的外觀。

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1。6升的自然吸氣動力家用也是非常合適，而且也是比較經濟的一方面，維護保養也是比較經濟便宜，動力表現還是非常可以的。

1。6升的自然吸氣動力家用也是非常合適，而且也是比較經濟的一方面，維護保養也是比較經濟便宜，動力表現還是非常可以的。

前臉的設計具有長安家族的一概風範，開著它出去自駕遊是非常不錯的選擇，空間方面還是隨便可以坐的下三五個大人很輕鬆。

前臉的設計具有長安家族的一概風範，開著它出去自駕遊是非常不錯的選擇，空間方面還是隨便可以坐的下三五個大人很輕鬆。

做為suv35plus的透過性非常好，特別是跑山路和一些爛路，基本上都能夠輕鬆應對。

做為suv35plus的透過性非常好，特別是跑山路和一些爛路，基本上都能夠輕鬆應對。

底盤還是比較高的，有180mm左右的間隙，就是減震比較硬，個人覺得舒適度還是可以的。

底盤還是比較高的，有180mm左右的間隙，就是減震比較硬，個人覺得舒適度還是可以的。

夏天停在停車場被太陽曬的感覺真的很心痛，對車漆表面也會有一定的損傷，而且高溫下發動機機艙以及車內的溫度都很高，也會有一定的安全隱患，但是沒辦法。

夏天停在停車場被太陽曬的感覺真的很心痛，對車漆表面也會有一定的損傷，而且高溫下發動機機艙以及車內的溫度都很高，也會有一定的安全隱患，但是沒辦法。

平時高溫的情況下，上車之前最好還是開啟機艙或者車門降下溫，同時多檢查機艙內部的部件。

平時高溫的情況下，上車之前最好還是開啟機艙或者車門降下溫，同時多檢查機艙內部的部件。

空間表現其實還是不錯，後排坐三個大人腿部也不會憋屈。

空間表現其實還是不錯，後排坐三個大人腿部也不會憋屈。

電子手剎駐車更穩，更可靠。而且不怕溜車的情況。

電子手剎駐車更穩，更可靠。而且不怕溜車的情況。

懸浮式車頂的設計從側面看過去非常的明顯，你不配置，也是更加的科技和智慧化，讓我們出行更加的快樂和輕鬆。

懸浮式車頂的設計從側面看過去非常的明顯，你不配置，也是更加的科技和智慧化，讓我們出行更加的快樂和輕鬆。

現在出去遊玩景點檢查的也比較嚴格，而且很多地方都要步行進入，而且還要走很長一段距離，車子都是停在停車場。

現在出去遊玩景點檢查的也比較嚴格，而且很多地方都要步行進入，而且還要走很長一段距離，車子都是停在停車場。

這麼炎熱的季節，玩水對我們來說最好不過。

這麼炎熱的季節，玩水對我們來說最好不過。

清涼的山水能夠除去我們一天的疲勞，旅途的疲憊看到山泉水全部消散。

清涼的山水能夠除去我們一天的疲勞，旅途的疲憊看到山泉水全部消散。

清澈見底非常的涼爽，自駕遊就是這麼自在。

清澈見底非常的涼爽，自駕遊就是這麼自在。

隨時隨地都可以看自己想要的風景，而且隨時隨地可以出發，可以停下來駐足一觀。

隨時隨地都可以看自己想要的風景，而且隨時隨地可以出發，可以停下來駐足一觀。