哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大師兄。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我書讀得最多！歡迎收看本期二手車檢測趣事~今天我檢測了一輛福特蒙迪歐，出了15次保險！迫不及待想要分享給大家，順便也讓大家漲漲見識。

福特蒙迪歐是福特旗下的一款主力B級車，以其年輕動感的外觀和優越的效能還是比較受歡迎的。不過曾經普遍存在天窗漏油，車內異味大的情況，也被車迷朋友們親切地稱呼為“蒙臭臭”。而這些年在日系三傑（凱美瑞、雅閣、天籟）和德系雙雄（邁騰、帕薩特）的打壓，和其它友商（君威、邁銳寶）的競爭下，蒙迪歐的日子也不是那麼的好過啊。

最新款已經放棄了2。0T高功率版本，壓低售價只賣1。5T和2。0T低功率版本，還有5萬多的優惠，銷量也還是不盡如人意。但愛它的人始終都會愛它！

就比如咱們今天的這位客戶大哥，就十分喜歡福特蒙迪歐的顏值和它的效能，但正是由於新款沒有2。0T高功，才轉頭去買輛二手的。偶然被它發現了今天這輛2013款2016年上牌的蒙迪歐，價錢很便宜，讓他心動不已。於是他便找到了我們幫他驗驗車，車況如果不是太差，他就拿下，下面就讓我們一起來看一看，這輛福特蒙迪歐有多划算吧。

車型年款：福特蒙迪歐 2013款 240豪華運動型

出廠日期：2016年3月

上牌日期：2016年11月

表顯里程：6。2萬公里

新車指導價：24。28萬

賣家報價：10萬

檢測地點：四川 成都

可以看到美系車的保值率確實低啊，這可是2。0T高功率版本的蒙迪歐，換成當年同價位的2。0T邁騰，現在起碼還能賣個12萬。不得不說二手美系車確實香！但是這輛車到底值不值得買，還得檢測完了才知道，畢竟便宜不是這麼好撿的。估計客戶大哥也是深諳這個道理，才請我們來的。

按照流程，檢測一開始繞車觀察一圈，外觀整體看下來沒有大的瑕疵變形，但是整個車的車漆給人的質感非常差，不用上漆膜儀我都感覺到它的漆面情況應該不咋地。

而且車頂上的黑色車膜打消了我想從車頂取基準數值的想法，好在整個車頂測下來數值都很平均，可以排除鈑金的可能性。但是在靠近天窗玻璃的位置有一小塊凹陷，好在天窗玻璃生產日期符合車輛出廠日期為原車玻璃，應該是天降飛石砸了一下吧。

前槓的固定螺絲有明顯的扭動痕跡，且邊緣處的毛刺特別多，明顯不符合原廠的做工。視線往下還可以看到前面的剮蹭特別嚴重，已經露出了黑子的塑膠了，後期想要處理就只有重新噴漆了。而且前槓上面的格柵還斷了一根，雖然不是啥大問題，但影響賣相啊。這麼粗略地看了一下，都感覺這輛車的原車主不是很愛惜。下面拿出裝置再看看漆面具體情況。

開啟機蓋檢查左右兩邊的鉸鏈螺絲，沒有位移和拆卸的情況，但是漆面數值測出來都在200多微米左右，機蓋漆面也有不少殘留瑕疵，可以確定機蓋是有噴漆的。

隨後又檢測到左前葉子板有一塊2000多的數值，這算是一次相對嚴重的剮蹭造成的了，但是好在四梁六柱中的六柱都沒有任何問題。

接下來在長達二十多分鐘時間的檢測中，我把整個車身的漆面情況已經徹底搞清楚了：除了車頂因為貼膜的原因，無法準確判斷以外，其它部位已經全部噴漆了。其中左右兩邊的前葉子板、後車門和翼子板都有鈑金修復。值得研究的就是鈑金的位置並不連貫，也就是說並不是一次剮蹭或者磕碰造成的，並且每一處都像是單獨受傷的，有點像是故意的。到底是意外還是人為的，我們接著往下看。

接下來是發動機艙，開啟機艙就能看到這輛福特蒙迪歐搭載的2。0T高功率發動機，最大馬力242，最大扭矩350N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速7。6秒。這個動力水平在同級別裡面還是比較強力的存在，就是這個6AT的變速箱拖了後腿。只是君威都用上了9AT，為啥蒙迪歐還在用6AT？難道是在憋大招？其實我還蠻期待蒙迪歐大換代的。

說回機艙的檢測，外觀件檢測完了內部結構件當然也少不了，左前縱梁被上面的附件包裹得嚴嚴實實的，想要從上面看還是有點難度，只能待會看底盤再一起檢測了。左前葉子板梁雖說也被飾板擋住了，但是還是能從縫隙處看到是沒有變形和修復等情況的。

右側的前縱梁就能從上面清楚地看到，是沒有變形修復等跡象的，上面的葉子板梁也同樣是沒有問題的。確定前面沒有結構性的損傷後，我們把視線轉向裡面。

拆掉髮動機的機蓋，可以發現氣門室蓋周圍很些油漬，不過並不嚴重，目前可以不管它。而且透過對固定螺絲及塑膠卡扣的檢查，沒有發現有拆卸的痕跡。

發動機機蓋無拆卸痕跡，再透過對發動機周圍其它副件的檢查，最後綜合判斷髮動機沒有進行拆卸修復。

但是變速箱的機腳從縫隙裡觀察，就能看出有拆卸的痕跡，雖然痕跡不是很明顯，但是還是能看出來。難道說換過機腳？但是才開了6萬多公里的車子，不應該啊。等會兒檢測底盤的時候再來確定一下吧。

下面對車輛油水電進行檢查，可以看到防凍液、機油格、剎車油雖然現在看著狀態還不錯，但還是建議車輛買回去以後能有一個全面的保養，把保養週期抓在自己手裡還是比較好的，而電瓶也因為長時間的停放導致電量有些虧電，後面跑起來充電就行了。下面來檢查內飾。

這輛蒙迪歐算是一個高配車型，車內的氛圍燈開啟之後，確實顯得高檔了許多，而且內飾各方面磨損和成新度也不錯，基本符合表顯6萬公里的樣子。就是這個紅色的方向盤套和內飾不是很搭，稍微有點過時了，後期建議客戶大哥還是換一個比較好。

下面來看看細節處，可以看到方向管柱光潔如新，沒有一點鏽蝕痕跡；座椅滑道也是乾淨無泥沙；點菸器底座及座椅骨架等檢查沒有生鏽現象，再結合其它內飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

不過主駕的膝部氣囊已經炸開了，並且沒有進行修復和更換隻是簡單的把氣囊布塞進去了，然後再用膠帶粘住整個氣囊，修復工作就算是結束了。不得不說，多多少少還是有點敷衍的。而且前面的檢測，並沒有發現車輛前部存在重大事故啊，為啥氣囊會彈出？

正當我在懷疑自我的時候，後臺小姐姐發來了這輛車的出險記錄，透過記錄我們能看到這輛車一共出險了15次，而且最大出險金額是2-3萬。正常使用的情況下一輛車會有這麼多次出險情況嗎？而且還撞得不輕不重剛剛好？加上之前的種種痕跡，我感覺這輛車以前可能存在騙保，這也就能說得通為什麼表面的受傷痕跡，像人為的原因了。至於彈氣囊就可能是在某一次騙保的時候沒有把控好，導致氣囊炸掉了。這樣看還是有些得不償失！咱們接著看車吧。

副駕駛的氣囊也同樣也彈開過，固定氣囊的螺絲有明顯的拆卸痕跡，且工作臺上面有修復過的痕跡。真是藝高人膽大，餓死膽小的，撐死膽大的啊，讓我去開車把氣囊撞來彈出來，我可是不敢的！不過目前看來，雖然氣囊被撞得彈出來了，但車子並沒有嚴重的結構性損傷，還是挺不錯的。下面來看看底盤。

接近找了個修理廠把車子升舉起來，一眼望過去整個底盤還是很乾淨的，沒有漏油漏水等情況，也沒有異常的託底，不過新換的前元寶梁想來應該也是騙保後產物。

剛才上面看不清楚的縱梁，現在從底下就能非常輕鬆地檢測了。可以看到並沒有變形、修復、焊接等痕跡，這樣也就能確定前面確實是沒有大的事故發生的。

由於剛剛從上面能看到變速箱固定螺絲是有過拆卸的，所以現在再從底下檢測一下。結果發現發動機和變速箱連線螺絲也是有過拆卸的，且固定在變速箱周圍的一些附件同樣是有過拆卸，這樣一也就能確定變速箱是有過拆卸的，但是具體拆下來弄什麼就不太清楚了。

接下來檢測全車的懸掛部位，發現除了左前換了一根減震器以外，其它的地方都沒有任何異常情況。

至於前後兩副剎車片，前面的已經換過了目前情況還不錯，但是後面的以後達到了更換的標準了，這個需要客戶買回去自己更換了。全車4條輪胎也是2020年剛換的，所以目前狀態正好，我也就不多說了。到這裡這輛車的檢測也就基本結束了，隨後我便把整體車況一五一十地告訴了客戶。

但是客戶看上去好像一點也不驚訝，原來賣家已經提前把這些問題都給客戶說過了，跟我檢測出來的大差不差，難過他能這麼淡定。客戶表示，這輛車的價格本來就比較便宜，也沒想過車況要多麼精品，只要沒有大事故和水泡都可以接受。

確實，同款的福特蒙迪歐240豪華運動高配車型，16年上牌的，在網上的報價差不多都在12萬左右，實際成交價不過低於11萬。今天這輛只要10萬塊，說不定還可以講點價，價格確實比較有優勢了。而且車況也沒什麼太大的問題，雖然算不上精品，但是平時代步什麼的是完全夠用的。你們覺得今天這輛出過15次車險的車，值不值得買呢？

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好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。大師兄我雖然讀過一點書，但畢竟不是專業的小編，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你要是有二手車的相關問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。