大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的二手車檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

全新一代奇駿就快要上市了，實車已經在上個月的上海車展亮相，顏值和內飾提升了不少，不過全系使用三缸發動機，芽蘭豆覺得日產這次有一點冒險！畢竟福克斯和英朗的例子擺在前面。印象中這不是日產的第一次冒險，記得2017年奇駿有一次改款上市，日產大力宣傳它的主動剎車黑科技，結果在四川達州一個車展上翻了車，把女主持人撞了！

好在翻車事件沒怎麼影響後續的銷量，但這次換代，奇駿的步子是不是邁的大了一點兒呢？今天這位客戶就放棄了新奇駿，我們叫他阿星吧，阿星是做小生意的，原本想捧一個新奇駿的頭彩，不過在全面瞭解過之後，轉頭就去買二手車。既然新車不理想，不如精打細算，買輛二手車，然後把剩下的錢再投資生意不香嗎？

有了想法馬上就行動，阿星找了一輛九年的二手奇駿，說實話，年份有點兒多，能看上這車的，更多的是看重它的實用性和價效比，車子大，而且發動機和變速箱技術牢靠，拉貨接客兩不誤；至於外觀嘛，就看個人喜好了！畢竟現在的新車顏值都非常高，而且設計了很多年輕的元素和高科技的配置，不過整體品控卻不如老車。

保值率也是阿星考慮的一方面，不過二手車最重要的是保證車況，所以阿星邀請我們來做個全面檢測。下面請跟著芽蘭豆我的鏡頭，看看這輛九年的奇駿能否讓阿星滿意。

車型年款：2012款 2。5L CVT尊享版 4WD

出廠時間：2012-02

表顯里程：105834KM

廠商指導：26。98萬

車行報價：7。28萬

檢測地點：天津

先看了一下前擋風玻璃，發現製造日期是2019年，而車輛的出廠年份是2012年，所以玻璃是後換的。前方事故？還是高空墜物？接著往下看。

肉眼觀察前機蓋的漆面無髒點、飛漆，漆面厚度109μm，符合原廠工藝標準，可以判斷前機蓋為原廠漆。

前機蓋固定螺絲無拆卸，背面無二次噴漆，隔音棉、機蓋鎖鼻等附件都沒有動過，看來車頭正面應該沒有嚴重的事故碰撞。畢竟機蓋只是個空空的蓋子，沒有支撐結構，一旦有事故多多少少都會傷到它。

左右A柱漆面厚度也符合原廠標準，擋風玻璃兩側的事故也可以排除，那就只剩下高空或者飛來的橫物弄壞了前擋風玻璃。

當我檢測車尾的時候，車行老闆不時的看向我這邊，像有心事！怎麼滴，難道後尾箱有什麼難言之隱？此地無銀三百兩？測了後尾箱蓋有鈑金的情況，面積還挺大的。

開啟後尾箱蓋檢視裡面的情況，後尾箱蓋鉸鏈螺絲有拆卸，螺絲掉漆的印跡很明顯。不過左右翼子板導水槽的打膠均勻，漆面厚度也沒有問題，是我多疑了嗎？

當我提議要把後面的飾板拆下來的時候，車行老闆露出了尷尬又不失禮貌的苦笑，就是那種很複雜的表情，不給看吧，客戶又在旁邊！看吧，事情恐怕會兜不住了！老闆連忙說：後面就追了一下尾，頂了一下，問題不大。阿星也幫忙說：他之前跟我說過的，沒事吧！又轉頭跟老闆說：定金我都交了，你慌什麼，來來，喝茶，讓他慢慢看。阿星拉著車行老闆坐下，然後給我示了個眼色，我秒懂，拆拆拆！！

當我一拆完，啊！哪裡來的光？晃到了我的眼睛！我去，看到這亮閃閃的備胎槽，這就是輕輕的追尾？只要大SUV沒變成小SUV都是小問題？對吧？

後圍板這粗糙的打膠和焊點，註定了更換的命運。但是，如果只是單純的傷到後圍板，更換個後圍板就行了，沒必要連備胎槽裡面都刷漆啊，難道還有隱情？

一點一點檢測備胎槽的漆面，到右後側靠近右後縱梁的區域時，發現了程度不輕的鈑金修復痕跡，看來肇事的位置在這裡，撞擊事故來自於右後方。後圍板和備胎槽已經淪陷，不知道右後縱梁有沒有傷到，等下舉起來底盤再來確認。

阿星趁著車行老闆招待別的客戶，過來詢問情況，我就把後邊的事故情況說了一下。阿星說：草，撞得這麼厲害還說就頂了一下，你繼續看，我最後找他要說法。

外觀漆面沒有新的發現，回來到車頭。水箱框架沒有拆卸痕跡，水箱製造日期和車輛出廠日期相符，排除了事故變形更換的情況。

車頭沒有事故，芽蘭豆就重點檢查發動機。首先看到發動機機腳墊拆過，機腳的作用是將發動機固定在車架上，防止抖動松曠，機腳拆了，難道發動機動了？

排氣歧管也拆過了，旁邊的隔熱板也有拆卸痕跡，並且少上了一顆螺絲。

氣門室蓋墊倒是沒有拆卸和滲油，這就是QR25發動機牛逼的地方，開了九年10多萬公里，還是沒有滲油，可能這就是阿星選擇它的原因吧！

曲軸前端蓋和曲軸皮帶輪都還是原廠狀態，不過發電機和壓縮機分明拆過，發動機吊裝的嫌疑還是很大的，等下結合底盤情況才能確定結果，畢竟換凸機的情況又不是沒有遇到過。

油液方面，機油需更換；防凍液冰點達標但是量有點少，需更新增；電瓶暫時虧電，充電後再觀察。

咳咳！老款奇駿的內飾就不過多贅婿了，跟新款沒法比，加上車內的使用磨損成色，用東北同事的話說就是：磕磣。

泡水是檢測內飾的重點專案，首先方向管柱無拆卸和生鏽。

全車座椅螺絲未見拆卸，底部骨架滑軌未見生鏽，線束縫隙內無泥沙殘留。

儀表臺螺絲原封未動，金屬骨架無生鏽，線束無泥沙附著。

安全帶卡扣和點菸器內無鏽蝕和泥沙痕跡，綜合以上，車輛泡水的可能性完全排除。

找了個地方舉高高，看看底盤的情況如何。因為阿星還是對右後方的事故比較在意，還有發動機吊裝的疑問亟待給出答案。

先來到後方排查右後縱梁，果不其然，沒能逃過事故波及範圍，右後縱梁還是折了，修復了。看到阿星失望的表情，車行老闆說：當初沒有升起來看，大意了，哥你自己考慮吧，如果不要我可以把定金退給你。阿星：再看看吧！

發動機和變速箱的連線螺絲未見拆卸，說明發動機變速箱沒有分離，也就排除了發動機和變速箱吊裝維修的可能。

發動機和變速箱油底殼均有拆卸打膠的痕跡，屬於正常的維護操作。

右後減震器有老化滲油的情況，暫時還可以用一段時間，後期如果需要更換，建議同軸兩根減震一起換，過濾效果更佳。

四個輪胎老化嚴重，需要及時更換，畢竟人和貨都在上面，安全第一位。

到這裡，車子全部看完，跟阿星複述了一遍車況：這輛奇駿後部事故，傷了後圍板、備胎槽和右後縱梁，認定為事故車；其它沒有什麼較大的問題。芽蘭豆我以為阿星會就此放棄，退訂金走人，沒想到最後還是拿下了這車。車行老闆讓到了一個能打動他的價格，至於多少，芽蘭豆沒多問。

這款奇駿當年新車指導價26。98萬，目前的二手車行情在8萬上下，從保值的角度來說，還算是可以的。不過二手車講究一車一況一價，今天這輛奇駿肯定賣不了8萬，賣6萬小都非常勉強。值得鼓勵的是，車行老闆敢於承認自己的車子有問題，而且態度誠懇，最終做成了生意。當然也有可能是瞞不住了才作出的無奈之舉，不管怎麼樣，知錯就改還是好的。

對於很多買二手車的人來說，他們考慮的關鍵可能不是顏值、動力、空間、油耗等等，他們最關注的還是自己的錢包，花預期內的錢達到買車的目的，就是這麼簡單，可以理解和支援。不過，芽蘭豆想說，買車不難，難的是搞清楚車況。最怕的是買回去之後老是出問題，天天修車，這樣就虧到家了。買車圖的是能正常開，沒有那麼多的煩心問題。所以，買車的時候找一個懂車的朋友幫忙看一下，避免吃虧上當。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！